Как сообщило агентство AFP, источники которого и рассказали о существовании письма лидерам европейских стран, его авторами стали руководители британских авиакомпаний British Airways и Virgin Atlantic, французской Air France, испанской Iberia и германских Lufthansa и Air Berlin. Письмо, кроме того, подписали европейский авиастроительный концерн Airbus, германская MTU и французская группа Safran.

По данным AFP, авторы письма предупредили лидеров Франции, Германии, Британии и Испании, что введение сбора с авиакомпаний за выбросы парниковых газов может привести к многомиллиардным потерям для авиакомпаний и авиастроителей, что, в свою очередь, приведет к сокращению тысяч рабочих мест.

 

«Мы выступаем против односторонних мер, вводимых Евросоюзом»,— говорится в письме. По мнению авторов письма, прежде, чем вводить такой налог, необходимо провести переговоры в рамках Международной организации гражданской авиации.

 
Какую реакцию вызвал экологический закон ЕС
Инициатива возмутила авиакомпании, а эксперты ожидают роста цен на авиабилеты...

Напомним, что система оплаты выбросов парниковых газов для авиакомпаний в ЕС вступила в действие 1 января. В соответствии с ней авиакомпании, использующие воздушное пространство Европы, обязаны частично оплачивать эмиссию парниковых газов от выхлопов двигателей. Доля квоты (85% от годичного объема авиаперевозок) предоставляется авиакомпании бесплатно, остальные 15% оплачиваются. Неплательщиков будут штрафовать (€100 за тонну), а злостным неплательщикам запретят полеты. По оценке Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), дополнительные расходы авиакомпаний, вызванные введением этой системы, составят €900 млн в 2012 году и €2,8 млрд — в 2020-м.

 

Государства, не входящие в ЕС, в том числе Россия, США, Китай, Индия, выступили против европейской инициативы, а Китай первым из государств мира официально запретил своим авиакомпаниям платить такой налог (см. "Ъ-Online" от 6 февраля). Более того, несколько дней назад стало известно, что китайские власти блокируют контракты по закупке местными авиакомпаниями самолетов Airbus и что это еще одна реакция китайцев на европейскую экологическую инициативу. Об этом заявил генеральный директор EADS, дочерней компанией которого является Airbus, Луи Галуа. По данным французской газеты Les Echos, потеря китайских контрактов может стоить авиастроителю $12 млрд.

 

Это уже не первое предупреждение европейцам. На прошлой неделе IATA выступила со своим заявлением, в котором говорила об угрозе начала торговой войны между ЕС и остальным миром в случае, если Евросоюз будет продолжать свою бескомпромиссную политику. Однако ответом на это стали слова датского министра по вопросам климата Мартина Лидегорда о том, что ЕС продолжит взимать налог с авиакомпаний, поскольку «международного решения этой проблемы не найдено». Дания в настоящее время председательствует в ЕС. По мнению чиновников ЕС, серьезных проблем для авиакомпаний налог не вызовет, поскольку компании вполне могут решить их незначительно (от €4 до €24) подняв цены на билеты.

 

Комментариев со стороны ЕС на письмо авиастроителей и авиакомпаний пока не последовало.