Авиакомпании просят Евросоюз пересмотреть налог на парниковые газы. С соответствующим заявлением к ЕС обратились Airbus, Air France, British Airways, Virgin Atlantic, а также немецкие и испанские авиаперевозчики. По их мнению, сбор за загрязнение воздуха грозит компаниям потерей прибыли и сокращением рабочих мест. Условия Евросоюза могут негативно повлиять не только на самих перевозчиков, но и на пассажиров, уверен главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. 

 

"Пока мы видим словесную перепалку, до реальных действий пока не дошло, и собственно, сама программа Евросоюза по взиманию платы за экологический выброс в авиации еще пока толком не работает, платежи и торговля этими квотами еще не начались, –– отметил он. 

 

–– Соответственно, как только мы подойдем к этому рубежу, если никаких изменений в позиции ЕС не произойдет, то тогда нас стоит ожидать ухудшения положения и, в первую очередь, изменения в ценовой политике авиакомпаний, которые летают в Евросоюз, а, значит, это ударит и по нашим пассажирам".

 

 

Кроме того, налог на выбросы парниковых газов может отразиться и на торговых отношениях с партнерами, в том числе из стран, не готовых исполнять требования Евросоюза. Так, Китай запретил своим компаниям приобретать самолеты Airbus. Из-за этого европейская авиастроительная компания может понести ущерб в $12 млрд. Россия на такие ультимативные решения не пойдет, считает старший аналитик ИК "Церих Кэпитал Менеджмент" Олег Душин.

 

"На самом деле, конечно, это угроза реальная, и поэтому Евросоюз может смягчить свои требования. Думаю, что позиция России будет не столь жесткой в этом вопросе. Наша политика ориентирована на попытку разбить Европу и Америку, поэтому вставать на сторону США в этой войне, то есть объявить войне Европе –– противовесу США, было бы нелогично в данной ситуации, когда мы недовольны развитием системы ПРО в Европе. Россия на это не пойдет", –– сказал Душин. 

 

Споры с ЕС по введению налога на парниковые газы ведутся в основном крупными странами-авиаперевозчиками: Китаем, Россией и США.

 

С 1 января 2012 года в Европе вступил в силу специальный налог для авиакомпаний. Согласно новым правилам, авиаперевозчики, использующие воздушное пространство ЕС, должны приобретать квоты на выбросы самолетами углекислого газа. Из общего объема годовых квот 85% будет выделяться бесплатно в соответствии с нуждами авиакомпаний, а оставшиеся 15% будут выставляться на аукционы. Превышение бесплатных квот без покупки дополнительных будет стоить €100 за каждую тонну углекислого газа и караться вплоть до запрета полетов над Европой. 26 из 36 стран-членов Международной организации гражданской авиации, в том числе США, Россия и Китай, высказались против этого налога.

 

Правительства всех 27 стран Евросоюза уже подтвердили приверженность новым правилам.