Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Михаила Дмитриева нацелили на ПВО


5 июня 2012 года Елена Киселева, Иван Сафронов, КоммерсантЪ


Бывший директор Федеральной службы по военно-техническому сотрудничеству (ФСВТС) Михаил Дмитриев вскоре может вернуться в оборонку. Как стало известно "Ъ", ему предложен пост главы совета директоров одного из крупнейших оборонно-промышленных предприятий — ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей"". Трудоустройством господина Дмитриева, по утверждению источников "Ъ", занимается лично глава президентской администрации Сергей Иванов.

О том, что Михаил Дмитриев получил предложение возглавить "Алмаз-Антей", "Ъ" рассказали несколько источников на рынке ВТС. Однако источник "Ъ" в администрации президента уточнил, что речь идет о предложении возглавить совет директоров концерна. "Неделю назад он был в Кремле на приеме у Сергея Иванова (глава администрации президента.— "Ъ"), тогда же ему поступило несколько предложений о трудоустройстве",— говорит собеседник "Ъ". Источник в окружении господина Дмитриева подтвердил это "Ъ". При этом он отметил, что в числе поступивших предложений помимо "Алмаз-Антея" фигурировала госкорпорация развития Сибири и Дальнего Востока. "Насколько мне известно, Михаил Аркадьевич (Дмитриев.— "Ъ") склонен согласиться возглавить совет директоров "Алмаз-Антея". Это было бы логичным с учетом его предыдущего опыта",— отметил собеседник "Ъ".

Другой собеседник "Ъ", близкий к руководству "Алмаз-Антея", подтвердил, что Михаил Дмитриев является одним из кандидатов на пост председателя совета директоров. Однако пока директивы правительства о его назначении главой совета директоров "Алмаз-Антея" в Росимущество, по словам источника "Ъ" в этом ведомстве, не поступало. В "Алмаз-Антее" от официальных комментариев отказались. Напомним, что Михаил Дмитриев в качестве главы ФСВТС несколько лет (до лета 2010 года) входил в совет директоров "Алмаз-Антея". Сам господин Дмитриев вчера был недоступен для комментариев.

ОАО "Концерн ПВО "Алмаз-Антей"" создано указом президента в 2002 году. Сейчас объединяет 57 предприятий—производителей и разработчиков военной и гражданской продукции. Производитель зенитных ракетных комплексов С-300/С-400. Доля военной продукции — 89%, доля экспорта — 49%. Гражданские заказы — производство систем управления воздушным движением аэропортов и приемников ГЛОНАСС. Выручка в целом по концерну как интегрированной структуре по итогам 2010 года — 134,7 млрд руб., прибыль от продаж — 8,9 млрд руб., чистые активы — 3,6 млрд руб.

Окончив в 1970 году МГИМО, Михаил Дмитриев стал сотрудником ПГУ КГБ. Службу во внешней разведке (СВР) закончил в звании генерал-лейтенанта и должности начальника информационно-аналитического управления СВР. В августе 2000 года назначен заместителем министра промышленности, науки и технологий, но уже в ноябре того же года возглавил комитет РФ по военно-техническому сотрудничеству с иностранными государствами в должности заместителя министра обороны. В апреле 2004 года при реорганизации структуры правительства сохранил свои функции, получив пост главы ФСВТС. 24 мая 2012 года Михаил Дмитриев был с него президентским указом снят: в апреле ему исполнилось 65 лет.

Указу об отставке предшествовала встреча Михаила Дмитриева и президента Путина. "Дмитриев был готов поработать в качестве директора службы еще год, если бы от президента поступило соответствующее предложение,— говорит источник, близкий к руководству ФСВТС.— Однако сам он признавался, что просто устал от работы в системе. И его можно понять. Он беспрерывно работал в ней 13 лет". Источник "Ъ" в администрации президента подтвердил, что отставка господина Дмитриева с поста главы ФСВТС была связана исключительно с достижением предельного возраста.

В Кремле трудоустройством Михаила Дмитриева занимается лично Сергей Иванов, с которым его связывает давнее знакомство, утверждает один из кремлевских чиновников. "Они знакомы с 1980-х годов по службе в ПГУ КГБ, а затем неоднократно пересекались по службе в СВР, работая в смежных сферах",— говорит давний знакомый господина Дмитриева. По его словам, Сергей Иванов "прекрасно осведомлен о тонкостях работы концерна ПВО "Алмаз-Антей" и при случае всегда сможет проконсультировать своего протеже". Напомним, что "Алмаз-Антей" имеет статус монопольного поставщика оборудования в рамках госпрограммы модернизации аэронавигационной системы РФ и выступает координатором работ по ряду смежных федеральных целевых программ, в том числе ГЛОНАСС. До недавних пор эту сферу курировал Сергей Иванов в качестве вице-премьера, отвечавший в правительстве Владимира Путина за оборонно-промышленный комплекс.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer