Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Невыгодный маршрут


30 июля 2012 года Елена Супонина, Московские новости


Ровно через неделю, 6 августа, российская компания «Аэрофлот» прекращает авиасообщение с Сирией. Это вызвало большое беспокойство среди сирийцев независимо от их отношения к режиму. «Теперь тем, кто еще не успел этого сделать, будет сложнее вывезти родственников из Сирии», — объяснил «МН» учащийся в Москве сирийский студент по имени Магер. Из-за продолжающихся боев между сторонниками и противниками президента Асада, особенно тяжелых в эти дни в городе Алеппо на севере, все больше сирийцев пытается бежать как в соседние страны (Турцию, Ирак, Ливан), так и куда-либо в Европу.

 

«Мы не рады прекращению авиасообщения. Хотелось бы, чтобы отношения с Москвой были все-таки сохранены», — сказал «МН» представитель оппозиционного Сирийского национального совета Махмуд Хамза. С другой стороны, по его мнению, это показатель того, что «коммерческое партнерство с Сирией при нынешнем положении вещей становится материально накладным» для российского бизнеса: «То, что даже «Аэрофлот» прекращает рейсы, свидетельствует об ухудшении ситуации. И очевидно, что сотрудничество с сирийским режимом теперь уже не приносит Москве дивидендов».
 
Накануне в пресс-службе авиакомпании журналистам объяснили, что «данный маршрут закрывается исходя из коммерческих соображений, на него низкий спрос». Рейсы из Москвы в Дамаск и обратно совершались дважды в неделю. Примечательно, что МИД России сделал на днях специальное заявление о «приостановке» полетов несколько в другом контексте, тут же «настоятельно рекомендовав российским гражданам воздерживаться от посещения Сирии в связи с крайне напряженной обстановкой и боестолкновениями в различных районах страны».
 
Несколько сирийцев, недавно прилетевших в Москву рейсом «Аэрофлота», рассказали «МН», что борт из Дамаска был, напротив, заполнен, причем в основном транзитными пассажирами. Спрос на транзит через Москву увеличился с начала года, после того как турецкие и катарские авиакомпании объявили о прекращении авиасообщения с Сирией из-за санкций, введенных своими странами в отношении сирийского правительства.
 
Кроме того, сейчас и государства Евросоюза в рамках принятого 23 июля очередного, еще более жесткого, 17-го пакета санкций запретили самолетам «Сирийских авиалиний» совершать посадку в аэропортах Европы, за исключением необходимости, вызванной чрезвычайной ситуацией. Среди введенных новых мер — досмотр следующих в Сирию даже под флагом третьих стран самолетов и судов при наличии подозрений, что они везут туда вооружение или средства подавления демонстраций.
 
Европейцы также расширили до 155 имен список высокопоставленных сирийских чиновников и некоторых членов их семей, кому запрещено въезжать в страны Евросоюза и чьи банковские активы там будут заморожены. Своих средств, размещенных в Европе, по причине включения в черный список временно лишится и более полусотни сирийских компаний и организаций.
 
МИД России назвал эти односторонние санкции как «контрпродуктивные». «Принимаемые Евросоюзом меры можно расценить как объявление морской и воздушной блокады Сирии», — сказано в заявлении внешнеполитического ведомства. Официальный представитель МИД Александр Лукашевич добавил, что Москва не будет исполнять решения Евросоюза: «Мы не будем давать согласие на досмотр судов, плавающих под российским флагом, равно как и на применение к ним иных ограничительных мер».
 
Парадоксально, однако, что, критикуя воздушную блокаду Сирии, Москва и сама вынуждена к ней присоединиться — только уже из-за денег, хотя, несомненно, это отнюдь не укрепит позиции сирийского правительства, теряющего связь с внешним миром.
 
Руководителям Сирии не стоит рассчитывать на своего давнего российского партнера и в плане политического убежища. В минувшие выходные на пресс-конференции в Сочи министр иностранных дел Сергей Лавров начисто отмел такую возможность: «Кто-то запустил эту утку о том, что Москва готова предоставить убежище главе Сирии Башару Асаду. Но нет никакой договоренности, нет никаких мыслей на эту тему, это провокация тех, кто хочет взвалить вину за то, что происходит в Сирии, на нас и на Китай».
 
Министр заключил: «Все те, кто пытается заронить эту мысль в умы международного сообщества, делают это с нечистоплотными целями. Мы не являемся и не были ближайшими друзьями сирийского режима. Ближайшие друзья у него в Европе, и если кто-то хочет решить эту проблему таким путем, то пусть думают о своих возможностях».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований



Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer