Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Невыгодный маршрут


30 июля 2012 года Елена Супонина, Московские новости


Ровно через неделю, 6 августа, российская компания «Аэрофлот» прекращает авиасообщение с Сирией. Это вызвало большое беспокойство среди сирийцев независимо от их отношения к режиму. «Теперь тем, кто еще не успел этого сделать, будет сложнее вывезти родственников из Сирии», — объяснил «МН» учащийся в Москве сирийский студент по имени Магер. Из-за продолжающихся боев между сторонниками и противниками президента Асада, особенно тяжелых в эти дни в городе Алеппо на севере, все больше сирийцев пытается бежать как в соседние страны (Турцию, Ирак, Ливан), так и куда-либо в Европу.

 

«Мы не рады прекращению авиасообщения. Хотелось бы, чтобы отношения с Москвой были все-таки сохранены», — сказал «МН» представитель оппозиционного Сирийского национального совета Махмуд Хамза. С другой стороны, по его мнению, это показатель того, что «коммерческое партнерство с Сирией при нынешнем положении вещей становится материально накладным» для российского бизнеса: «То, что даже «Аэрофлот» прекращает рейсы, свидетельствует об ухудшении ситуации. И очевидно, что сотрудничество с сирийским режимом теперь уже не приносит Москве дивидендов».
 
Накануне в пресс-службе авиакомпании журналистам объяснили, что «данный маршрут закрывается исходя из коммерческих соображений, на него низкий спрос». Рейсы из Москвы в Дамаск и обратно совершались дважды в неделю. Примечательно, что МИД России сделал на днях специальное заявление о «приостановке» полетов несколько в другом контексте, тут же «настоятельно рекомендовав российским гражданам воздерживаться от посещения Сирии в связи с крайне напряженной обстановкой и боестолкновениями в различных районах страны».
 
Несколько сирийцев, недавно прилетевших в Москву рейсом «Аэрофлота», рассказали «МН», что борт из Дамаска был, напротив, заполнен, причем в основном транзитными пассажирами. Спрос на транзит через Москву увеличился с начала года, после того как турецкие и катарские авиакомпании объявили о прекращении авиасообщения с Сирией из-за санкций, введенных своими странами в отношении сирийского правительства.
 
Кроме того, сейчас и государства Евросоюза в рамках принятого 23 июля очередного, еще более жесткого, 17-го пакета санкций запретили самолетам «Сирийских авиалиний» совершать посадку в аэропортах Европы, за исключением необходимости, вызванной чрезвычайной ситуацией. Среди введенных новых мер — досмотр следующих в Сирию даже под флагом третьих стран самолетов и судов при наличии подозрений, что они везут туда вооружение или средства подавления демонстраций.
 
Европейцы также расширили до 155 имен список высокопоставленных сирийских чиновников и некоторых членов их семей, кому запрещено въезжать в страны Евросоюза и чьи банковские активы там будут заморожены. Своих средств, размещенных в Европе, по причине включения в черный список временно лишится и более полусотни сирийских компаний и организаций.
 
МИД России назвал эти односторонние санкции как «контрпродуктивные». «Принимаемые Евросоюзом меры можно расценить как объявление морской и воздушной блокады Сирии», — сказано в заявлении внешнеполитического ведомства. Официальный представитель МИД Александр Лукашевич добавил, что Москва не будет исполнять решения Евросоюза: «Мы не будем давать согласие на досмотр судов, плавающих под российским флагом, равно как и на применение к ним иных ограничительных мер».
 
Парадоксально, однако, что, критикуя воздушную блокаду Сирии, Москва и сама вынуждена к ней присоединиться — только уже из-за денег, хотя, несомненно, это отнюдь не укрепит позиции сирийского правительства, теряющего связь с внешним миром.
 
Руководителям Сирии не стоит рассчитывать на своего давнего российского партнера и в плане политического убежища. В минувшие выходные на пресс-конференции в Сочи министр иностранных дел Сергей Лавров начисто отмел такую возможность: «Кто-то запустил эту утку о том, что Москва готова предоставить убежище главе Сирии Башару Асаду. Но нет никакой договоренности, нет никаких мыслей на эту тему, это провокация тех, кто хочет взвалить вину за то, что происходит в Сирии, на нас и на Китай».
 
Министр заключил: «Все те, кто пытается заронить эту мысль в умы международного сообщества, делают это с нечистоплотными целями. Мы не являемся и не были ближайшими друзьями сирийского режима. Ближайшие друзья у него в Европе, и если кто-то хочет решить эту проблему таким путем, то пусть думают о своих возможностях».



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer