На заседании регионального правительства губернатор Ульяновской области Сергей Морозов поручил вице-премьеру Вильдану Зиннурову и министру транспорта Андрею Тюрину ускорить переговоры с авиакомпаниями, чтобы к международному авиатранспортному форуму (23-25 августа) подписать соглашение об организации международного авиарейса из Ульяновска в один из городов Германии. 

 

Как пояснил „Ъ“ господин Зиннуров, необходимость такого рейса в первую очередь обусловлена жалобами европейских инвесторов на неудобство перелетов в Ульяновск с пересадками в Москве или Самаре. Речь о полетах, которые могли бы выполняться два раза в неделю (вторник и пятница — наиболее удобные дни для решения деловых вопросов и возвращения обратно) реактивными пассажирскими самолетами вместимостью до 50 мест (к примеру, канадские Bombardier CRJ-200 или бразильские Embraer ERJ-140).

 

Рейсы должны совершаться в один из городов Германии — Франкфурт-на-Майне, Мюнхен или Берлин. По мнению вице-премьера, Германия — оптимальный вариант, «это центр Европы, откуда легко добраться скоростными поездами до любого ее уголка», кроме того, «около 70 процентов инвесторов в Ульяновской области — из Германии». Именно исходя из типа самолетов предложения рассылались тем авиакомпаниям, которые их эксплуатируют (всего около 10).

 

По словам господина Зиннурова, предполагается, что в течение первого года регион готов субсидировать авиакомпанию, для которой начало авиаперевозок будет убыточным. Объем и форма субсидий не раскрываются, однако, по данным источника в облправительстве, они могут составлять 15-20 млн рублей. Рекомендуемая стоимость билета экономкласса — около 10 тыс. рублей. На предложение уже откликнулись «РусЛайн» (Москва), «Ак Барс АЭРО» (а/п Бугульма) и «ИрАэро» (Иркутск).

 

В правительстве хотели бы, чтобы первые авиарейсы были уже в августе, «тем более, что в это время ожидается хороший пассажиропоток в связи с крупными международными мероприятиями, проводимыми в Ульяновске». К 1 августа планируется подготовить соглашение с компанией, предложившей лучшие условия. 

 

Коммерческий директор «Ак Барс АЭРО» Артур Насрутдинов уверен, что авиалиния в Германию достанется им: «Мы уже подписали с министром транспорта Ульяновской области соглашение о стратегическом партнерстве, и рейс «Ульяновск-Мюнхен» (с посадкой в Казани. — „Ъ“) — первый совместный проект». По его словам, «на прибыльность авиалинии компания намерена выйти только через 3-4 года», «а сейчас важнее присутствие в регионе». 

 

Впрочем, редактор отраслевого портала «Авиа.Ru» Роман Гусаров считает, что прогнозируемый пассажиропоток не позволяет сформировать экономически оправданную авиалинию. «Может случиться, что компания полетает, пока есть субсидии, а затем покинет регион», — заметил эксперт.