Вчера стало известно, что единственный акционер аэропорта Уфы – правительство Башкирии – пересмотрел формулировку увольнения генерального директора Рамиля Тимиргазина.

 

Он был отстранен от должности в прошлый четверг решением совета директоров аэропорта по статье 278 Трудового кодекса РФ (увольнение по «иным основаниям»). В аэропорту „Ъ“ вчера сообщили, что в трудовую книжку господина Тимиргазина планируется внести другую запись – уход по соглашению сторон. «В прошлую пятницу он написал заявление об увольнении. А поскольку приказа об увольнении издано еще не было, основанием для расторжения трудового контракта станет соглашение сторон»,– пояснил собеседник в правительстве. 

 

Смене оснований для увольнения топ-менеджера, отмечают собеседники „Ъ“ в аэропорту, предшествовало совещание в Федеральном агентстве воздушного транспорта (Росавиации). Оно прошло в тот же день, что и совет директоров МАУ. В частности, на нем обсуждался и резонансный инцидент, происшедший в августе в уфимском аэропорту с семьей Мустафиных. Тогда мать прооперированного ребенка написала жалобу президенту Башкирии Рустэму Хамитову, что в аэропорту Уфы ей, несмотря на ее просьбы, не была предоставлена к трапу детская коляска. Эта жалоба вызвала неожиданно жесткую реакцию со стороны акционера МАУ. Глава региона обвинил менеджмент аэропорта в «бездушии» к инвалидам, а также выдал категоричную директиву разобраться в ситуации «вплоть до увольнения» руководства аэропорта (см. „Ъ“ от 23 августа). Между тем, в Росавиации пришли к выводу, что ответственность за инцидент с семьей Мустафиных несет не МАУ, а московский аэропорт Домодедово. Как следует из опубликованного на сайте ведомства релиза, московский аэропорт не уведомил Уфу о просьбе пассажирки из-за «сбоя в работе технических средств». 

 

Комментировать выводы Росавиации в совете директоров МАУ вчера отказались. В пресс-службе правительства сообщили, что «выводы Росавиации в этом случае не имеют значения», так как «кроме жалобы Мустафиной, были и другие жалобы». «Если бы Тимиргазин не написал заявления об увольнении, он был бы, в любом случае, уволен по решению собственника»,– сказал собеседник в пресс-службе. Он добавил, что господину Тимиргазину в качестве альтернативы была предложена должность руководителя аэропортового Центра деловой авиации. 

 

Собеседники „Ъ“ в госкомтрансе и аэропорту заявили, что структура пока существует только в проекте. Создание центра «предусмотрено программой развития уфимского аэропорта, но оно пока ничем не подкреплено, в том числе финансово, сказал собеседник в госкомитете. А источник в МАУ сообщил, что «именно по этим причинам, что структура виртуальная, Рамиль Тимиргазин предложение акционера еще не принял». 

 

Сам экс-генеральный директор от всех комментариев прессе категорически отказался. 

 

Председатель профкома МАУ Татьяна Никонова констатирует, что «история с увольнением гендиректора нанесла мощный удар по имиджу аэропорта и его сотрудников». «Теперь, когда проверка выявила отсутствие вины наших сотрудников в этой истории, никто не извинился за поспешные выводы перед коллективом и руководством,– сожалеет она.– Между тем, в аэропорту сменился уже шестой руководитель за 10 лет, это не совсем нормальная ситуация. То, как была произведена последняя отставка, говорит о том, что у акционера нет четкого понимания кадровой политики в авиации, а для отставки используется любой удобный предлог». 

 

Собеседники „Ъ“ отмечают, что назначенный вчера новым генеральным директором МАУ Иван Тихонов, бывший заместитель господина Тимиргазина по производству, «тоже авторитетный руководитель», но «менее самостоятельный в решениях». «Если Тимиргазин умел отстоять свою точку зрения о развитии аэропорта перед акционером, то, возможно, от нового руководителя ждут более уступчивой позиции»,– предполагает собеседник. Господин Тихонов, сославшись на занятость, комментировать поставленные перед ним задачи отказался.