Акционеры ОАО «Саратовские авиалинии» направили в налоговую инспекцию заявление на реорганизацию компании в форме выделения из нее отдельного юридического лица — ОАО «Международный аэропорт Саратов» (МАС). Реорганизация «Саратовских авиалиний», объединяющих авиакомпанию и аэропорт, произойдет в момент регистрации в едином государственном реестре юридических лиц соответствующей записи. Решение о разделении компании было принято на внеплановом собрании 29 августа. На должность генерального директора МАС избран заместитель гендиректора «Саравиа» по аэропортовой деятельности Игорь Натыкан. Акции аэропорта, как пояснили в пресс-службе перевозчика, будут распределены между акционерами «Саравиа».

 

Решение о разделении компании было принято еще 29 августа по результатам общего голосования. «За» проголосовали 99,8405 % голосующих акций, «против» — 0,1121%, 0,0129% голосующих акций «воздержались» от голосования. Совладельцы, которые выступили против реорганизации «Саравиа» или не стали участвовать в голосовании, по закону вправе требовать выкупа Обществом всех или части принадлежащих им акций в порядке, установленном в соответствии с требованиями законодательства РФ советом директоров общества в сообщении о проведении внеочередного общего собрания акционеров ОАО «Саратовские авиалинии». Как сообщили в пресс-службе «Саравиа», совет директоров утвердил стоимость акций: 1 тыс. 191 рубль за одну ценную бумагу.

 

Также в минувшую пятницу были избраны члены совета директоров создаваемого общества «Международный аэропорт Саратов»: директор ООО «Авиатранс» Михаил Герасименко — 15,16% голосующих акций; начальник аэропорта ОАО «Саратовские авиалинии» Юрий Давыдов — 15, 78% голосующих акций; Т. Дронова — 13,72% голосующих акций; гендиректор ЗАО Инвестиционный холдинг «Энергетический союз» Аркадий Евстафьев — 13,82% голосующих акций; Алексей Жариков — 13,78% голосующих акций; А. Родионов — 13,78% голосующих акций; Максим Савельев — 13,78 % голосующих акций.

 

ОАО «Саратовские авиалинии» — единственный авиаперевозчик в Саратовской области, осуществляет регулярные и чартерные перевозки в РФ, Западную, Восточную и Южную Европу, Юго-Западную Азию, Ближний Восток и страны СНГ. Доля рынка авиакомпании в Саратовской области, по собственным данным, составляет 99, 9%. Парк авиакомпании состоит из 10 собственных воздушных судов типа ЯК-42, при этом в рабочем состоянии находятся лишь семь. Еще один ЯК-42 компания арендует по договору лизинга.

 

Аналитик агентства «Инвесткафе» Андрей Шенк считает, что у разделения есть практическая польза. «Аэропорт и перевозки — это совершенно разные виды бизнеса, и выделение в отдельное юридическое лицо позволит каждой из компаний обозначить приоритетные для себя направления и сосредоточиться на развитии. Изменится, во-первых, то, что у каждой компании теперь будет свой руководящий орган в лице совета директоров и единоличного исполнительного органа. А также это облегчит операционную деятельность каждой из компаний», — считает господин Шенк.