Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В Роскосмос приходит третий генерал


11 октября 2013 года Наталья Веденеева, Московский комсомолец


Третий по счету генерал может возглавить Роскосмос. Президент России освободил генерал-полковника Олега Остапенко от должности заместителя Министра обороны, уволив его с военной службы. И в четверг же подтвердился слух о назначении Олега Николаевича главой Федерального космического агентства. Так же сначала увольняли со службы, а потом назначали на пост главы Роскосмоса двух предыдущих командующих Космическими войсками — Анатолия Перминова и Владимира Поповкина. Ждут ли в космической отрасли нового генерала, верят ли в реформу отрасли его, возможно, будущие подчиненные, узнал «МК».

Третий по счету генерал возглавил Роскосмос. Президент России освободил генерал-полковника Олега Остапенко от должности заместителя министра обороны, уволив его с военной службы. И вчера же подтвердился слух о назначении Олега Николаевича главой Федерального космического агентства. Так же сначала увольняли со службы, а потом назначали на пост главы Роскосмоса двух предыдущих командующих Космическими войсками — Анатолия Перминова и Владимира Поповкина. Ждут ли в космической отрасли нового генерала, верят ли в реформу отрасли его, возможно, будущие подчиненные, узнал «МК».

Разговоры о кадровых перестановках начались еще в сентябре, когда стало ясно, что в борьбе концепций реформирования космической отрасли победила идея, которую отстаивал вице-премьер Дмитрий Рогозин. Напомним, что он предлагает сохранить само агентство как госзаказчика, разработчика стратегии развития космической отрасли, а производство космической техники поручить новой структуре — Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК). Владимир Поповкин, отстаивавший другую точку зрения — реформирование Роскосмоса по принципу госкорпорации (когда все функции — и заказчика, и исполнителя работ сводились бы к одному юридическому лицу), в данном соревновании проиграл. Ему прочат место советника президента по вопросам космической отрасли.

Теперь о том, кто занял место Поповкина. Олег Николаевич Остапенко на пять месяцев старше нынешнего главы Роскосмоса. У него немного длиннее послужной список. И еще о нем отзываются как о генерале, более приближенном к науке. Судите сами: с 1992 по 2002 годы Остапенко служил в воинских частях Главного испытательного центра испытаний и управления космическими средствами им. Г.С.Титова в разных должностях: от начальника штаба воинской части до начальника испытательного центра. В 2007–2008 годах Олег Николаевич был начальником испытательного космодрома «Плесецк». А когда в ноябре прошлого года он перешел с поста командующего войсками ВКО на должность заместителя главы Минобороны, ему поручили курировать там систему перспективных военных исследований и разработок (СПВИР).

В Роскосмосе также знают его как очень грамотного, порядочного, человека, наделенного даром дипломатии. Однако больших перемен в связи с его назначением не ждут. «Генерал есть генерал, — комментируют специалисты, — а генералы привыкли подчиняться... Надеемся, что если он и не придаст отечественной космонавтике новый импульс, то хотя бы остановит развал». Два последних года Роскосмос буквально трещал по швам. Была остановлена разработка пилотируемого корабля «Русь», забыта самая мощная в мире ракета-носитель «Энергия», способная поднимать до 100 тонн, а вместо этого финансы вбухивались в морально устаревшую «Ангару» (интересно, взлетит она все же весной 2014 года, как обещали, или нет?). Осталось много вопросов по кадровым перестановкам: вместо профессионалов своего дела, генконструкторов, на ключевые позиции были поставлены ничего не смыслящие в космической отрасли дежурные генералы или денщики.

Впрочем, скептики утверждают, что при всем желании новому главе Роскосмоса будет трудно вывести машину отечественной космонавтики на правильный путь. Кстати, и сам Остапенко, по слухам, не горел желанием на это место. Трудность будет заключаться в разделение властных полномочий с будущим руководителем ОРКК (на этот пост прочат главу «АвтоВАЗа» Игоря Комарова), в руках которого будут находиться все финансовые активы предприятий.

«Остаться бы нам хотя бы Северной Кореей!» — вырвалось у одного из старых работников отрасли. На мой вопрос, что он имел в виду, мой собеседник пояснил: «У Кореи нет ничего, кроме ракет, и с ней считаются. Если мы потеряем свои ракеты, космонавтику, то мы потерям последнее, что еще немного делает нас похожими на достойное уважения государство».
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд



Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer