Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


В Роскосмос приходит третий генерал


11 октября 2013 года Наталья Веденеева, Московский комсомолец


Третий по счету генерал может возглавить Роскосмос. Президент России освободил генерал-полковника Олега Остапенко от должности заместителя Министра обороны, уволив его с военной службы. И в четверг же подтвердился слух о назначении Олега Николаевича главой Федерального космического агентства. Так же сначала увольняли со службы, а потом назначали на пост главы Роскосмоса двух предыдущих командующих Космическими войсками — Анатолия Перминова и Владимира Поповкина. Ждут ли в космической отрасли нового генерала, верят ли в реформу отрасли его, возможно, будущие подчиненные, узнал «МК».

Третий по счету генерал возглавил Роскосмос. Президент России освободил генерал-полковника Олега Остапенко от должности заместителя министра обороны, уволив его с военной службы. И вчера же подтвердился слух о назначении Олега Николаевича главой Федерального космического агентства. Так же сначала увольняли со службы, а потом назначали на пост главы Роскосмоса двух предыдущих командующих Космическими войсками — Анатолия Перминова и Владимира Поповкина. Ждут ли в космической отрасли нового генерала, верят ли в реформу отрасли его, возможно, будущие подчиненные, узнал «МК».

Разговоры о кадровых перестановках начались еще в сентябре, когда стало ясно, что в борьбе концепций реформирования космической отрасли победила идея, которую отстаивал вице-премьер Дмитрий Рогозин. Напомним, что он предлагает сохранить само агентство как госзаказчика, разработчика стратегии развития космической отрасли, а производство космической техники поручить новой структуре — Объединенной ракетно-космической корпорации (ОРКК). Владимир Поповкин, отстаивавший другую точку зрения — реформирование Роскосмоса по принципу госкорпорации (когда все функции — и заказчика, и исполнителя работ сводились бы к одному юридическому лицу), в данном соревновании проиграл. Ему прочат место советника президента по вопросам космической отрасли.

Теперь о том, кто занял место Поповкина. Олег Николаевич Остапенко на пять месяцев старше нынешнего главы Роскосмоса. У него немного длиннее послужной список. И еще о нем отзываются как о генерале, более приближенном к науке. Судите сами: с 1992 по 2002 годы Остапенко служил в воинских частях Главного испытательного центра испытаний и управления космическими средствами им. Г.С.Титова в разных должностях: от начальника штаба воинской части до начальника испытательного центра. В 2007–2008 годах Олег Николаевич был начальником испытательного космодрома «Плесецк». А когда в ноябре прошлого года он перешел с поста командующего войсками ВКО на должность заместителя главы Минобороны, ему поручили курировать там систему перспективных военных исследований и разработок (СПВИР).

В Роскосмосе также знают его как очень грамотного, порядочного, человека, наделенного даром дипломатии. Однако больших перемен в связи с его назначением не ждут. «Генерал есть генерал, — комментируют специалисты, — а генералы привыкли подчиняться... Надеемся, что если он и не придаст отечественной космонавтике новый импульс, то хотя бы остановит развал». Два последних года Роскосмос буквально трещал по швам. Была остановлена разработка пилотируемого корабля «Русь», забыта самая мощная в мире ракета-носитель «Энергия», способная поднимать до 100 тонн, а вместо этого финансы вбухивались в морально устаревшую «Ангару» (интересно, взлетит она все же весной 2014 года, как обещали, или нет?). Осталось много вопросов по кадровым перестановкам: вместо профессионалов своего дела, генконструкторов, на ключевые позиции были поставлены ничего не смыслящие в космической отрасли дежурные генералы или денщики.

Впрочем, скептики утверждают, что при всем желании новому главе Роскосмоса будет трудно вывести машину отечественной космонавтики на правильный путь. Кстати, и сам Остапенко, по слухам, не горел желанием на это место. Трудность будет заключаться в разделение властных полномочий с будущим руководителем ОРКК (на этот пост прочат главу «АвтоВАЗа» Игоря Комарова), в руках которого будут находиться все финансовые активы предприятий.

«Остаться бы нам хотя бы Северной Кореей!» — вырвалось у одного из старых работников отрасли. На мой вопрос, что он имел в виду, мой собеседник пояснил: «У Кореи нет ничего, кроме ракет, и с ней считаются. Если мы потеряем свои ракеты, космонавтику, то мы потерям последнее, что еще немного делает нас похожими на достойное уважения государство».
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer