Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Бизнес берут в полет


25 октября 2013 года Андрей Леденев, КоммерсантЪ-Украина


Вчера в международном аэропорту "Киев" ("Жуляны") ведущий европейский оператор бизнес-авиации NetJets Europe заявил о выводе на украинский рынок крупнейшего в этом классе самолета Global 6000. Стоимость 50 часов полета на нем составляет примерно $3,5 млн. В компании надеются, что такое предложение будет востребовано, поскольку в последнее время состоятельные украинцы предпочитают не владеть самолетами, а брать их в аренду.

Дальнемагистральный Bombardier Global 6000 Signature Series, который вчера был представлен в международном аэропорту "Киев" ("Жуляны"), имеет самый большой размер салона среди всех воздушных судов, специально спроектированных для деловой авиации. Максимальная дальность полета составляет 13 часов. Самолет имеет 14 пассажирских кресел, которые могут трансформироваться в семь полноценных спальных мест. В нем также есть отдельная каюта в хвостовой части салона и бортовая кухня.

Вице-президент NetJets Europe Вадим Хорижный заявил, что компания надеется на высокий спрос на данную модель в Украине и за три-пять лет рассчитывает подписать контракты с 20-25 клиентами. К настоящему времени заключены контракты на полеты Global 6000 с тремя европейскими и одним украинским предпринимателем. Клиентам предлагается выкупить долю в праве собственности на самолет. Минимальная плата составляет 1/16 паевого владения (от $3-3,5 млн), что дает право на использование 50 летных часов в год. Бонусная программа предполагает снижение стоимости аренды на 40% после двух часов перелета за каждый последующий час.

NetJets Europe была основана в 1996 году и на сегодня является крупнейшей авиакомпанией—оператором самолетов бизнес-класса в Европе. Ее флот насчитывает около 130 самолетов, среди которых — Cessna, Global Hawker, Dassault Falcon, Gulfstream. NetJets Europe зарабатывает на том, что продает паевые доли в самолетах своим клиентам. 1 марта 2011 года компания разместила заказ на 50 бизнес-самолетов Global 6000 с возможностью дополнительного заказа еще 70 на общую сумму более $6,7 млрд. Сейчас флот NetJets Europe насчитывает четыре самолета Global 6000.

Компания NetJets Europe вышла на украинский рынок в 2006 году. Тогда, по словам господина Хорижного, бизнесмены предпочитали не арендовать, а покупать самолеты. Но после кризисного 2009 года их предпочтения стали меняться, и сейчас клиенты все чаще покупают долю. Сейчас у NetJets Europe — 15 клиентов в Украине. Преимущественно это представители бизнеса, в частности аграрных холдингов, компаний в сфере IT, ритейла, недвижимости, пищевой и добывающей промышленности. В NetJets рассчитывают каждый год увеличивать число клиентов не менее чем на три-четыре.

Сейчас клиенты NetJets Europe главным образом используют самолет Dassault Falcon 2000 на восемь пассажирских мест. Осуществляются бизнес-перелеты в Лондон, Женеву, Цюрих, Париж, Москву. Falcon 2000 может долететь и до США, но, в отличие от Global 6000, требует дозаправки. В Shannon Air Ukraine (занимается обеспечением полетов и организацией наземного обслуживания частной авиации) отмечают, что в Украине еще не было столь большого и комфортабельного дальнемагистрального самолета для частной авиации, как Global 6000.

Последние несколько лет этот сегмент бизнес-авиации в России и Украине показывает положительную динамику, говорит глава консалтингового агентства Infomost Борис Рыбак. "Самолет Global 6000 достаточно привлекателен с точки зрения комфорта и вместимости. Возможно, бестселлером он не станет, но готов с уверенностью сказать, что на несколько десятков таких судов в NetJets Europe без проблем найдут клиентов",— считает эксперт.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer