Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Эмиссия встретила сопротивление


13 ноября 2013 года Олег Кузнецов, КоммерсантЪ - Ростов-на-Дону


Отказавшаяся регистрировать дебютную эмиссию акций управляющей аэропортом Минвод компании служба Банка России по финансовым рынкам отстаивает в суде законность своего решения, в свою очередь депутаты Думы Ставропольского края направили в минимущества региона новый запрос об обоснованности приватизации самого аэропорта. По итогам эмиссии основным акционером УК и контролирующим собственником аэропорта должна стать московская компания «Аэроинвест», однако законодателей не устраивает остающаяся за государством доля, а регулятора — вносимое частным инвестором в оплату акций новой УК имущество.

Межрегиональное управление службы ЦБ РФ по финансовым рынкам (прежде — ФСФР в ЮФО) подало апелляционную жалобу на решение арбитражного суда Ростовской области, обязавшего Центробанк зарегистрировать выпуск и отчет об итогах выпуска акций ОАО «УК аэропорт Минеральные Воды» объемом более 3,466 млрд руб. Данные акции образуют уставный капитал созданной в декабре прошлого года компании, 30% в которой принадлежит Ставропольскому краю, а 70% — московскому ООО «Аэроинвест». По договоренности между учредителями регион оплатил свою долю 100% акций приватизируемого аэропорта Минвод, а инвестор, как указано в материалах арбитражного дела, — 100% акций московского ЗАО «Полюс», которые при номинале 10 тыс. руб. были оценены в 2,5 млрд руб.
 
«Полюс» владеет 52% в капитале компании «Кредитинвест» — многолетнего арендатора и инвестора аэропортового комплекса в Минводах, вложившего в его модернизацию в 2008–2011 годах около 2 млрд руб. (источники „Ъ“ в краевой администрации называли «Кредитинвест», а позднее и «Аэроинвест» структурами, близкими к учредителям холдинга «Синдика», — см. „Ъ“ от 01.02.2013). По мнению депутата Ставропольской краевой Думы Айдына Ширинова, оценка вносимого инвестором имущества искусственно завышена. «Возможно, в нее включались инвестзатраты самого „Кредитинвеста“, а также договоры аренды принадлежащих государству площадей аэропорта и земельных участков, проценты по выплаченным кредитам и так далее. Непонятно, на каком основании это делалось»,— говорит он.
 
Усомнилась в достоверности предоставленных в службу эмиссионных документов, в том числе касающихся капитализации «Полюса», и профильная служба Банка России. Регулятор заявил о нарушениях эмитентом законодательства о ценных бумагах и отказал в регистрации дебютного выпуска акций УК. «Аэроинвест» подал иск в арбитраж и выиграл дело в первой инстанции — суд указал, что денежная оценка акций «Полюса» согласована обоими учредителями УК и соответствует выводам «независимой рыночной оценки».
 
Служба по финансовым рынкам продолжает оспаривать законность эмиссии. Ситуация вокруг аэропорта беспокоит и краевых законодателей — их не устраивает порядок приватизации самого аэропорта, отсутствие денег в казне по ее итогам и заниженная оценка актива. «С появлением УК тарифы для пассажиров и стоимость аренды для малого бизнеса, работающего на территории аэропорта, выросли в разы, а поступления в бюджет не увеличились. Кроме того, при приватизации почему-то были забыты 650 млн руб. федеральных субсидий, которые были выделены Минводам в прошлом году и осели на счетах управляющей компании. В итоге получается, что регион внес в капитал имущество аэропорта и еще 650 млн руб., а взамен получил треть акций некой компании, которую фактически не контролирует»,— говорит господин Ширинов. Депутат рассчитывает, что новая исполнительная власть региона вернет «упущенные активы» в госсобственность. «Я направил новый запрос в минимущества по поводу целесообразности приватизации аэропорта Минвод и встречался на эту тему с и.о. губернатора Владимировым — он заверил, что детально изучит вопрос и примет соответствующие меры»,— сообщил народный избранник „Ъ“.
 
Получить комментарии в пресс-службе губернатора вчера не удалось.
 
Директор управляющей аэропортом Минвод компании Василий Прокопенко не видит причин «для волнений». «Условия приватизации были одобрены правительством и Думой региона, все было сделано по закону, и суд это подтвердил»,— отмечает он.
 
Старший юрист адвокатского бюро «Юг» Сергей Радченко с этим соглашается. «На мой взгляд, решение суда законно и обосновано. ЦБ поставил под сомнение достоверность отчета оценщиков стоимости имущества, вносимого в оплату уставного капитала, однако эти отчеты в судебном порядке недостоверными ранее признаны не были»,— поясняет он. Тем не менее, саму схему приватизации аэропорта эксперт называет «нетривиальной» и не припоминает в последние годы сделок, когда частными инвесторами в совместное с органами власти предприятие вносилось бы подобное имущество. «Возможно, участие государства в подобном ОАО сомнительно с точки зрения государственных интересов, но выяснение этого вопроса находится за пределами компетенции арбитражного суда — этим должны заниматься правоохранительные органы»,— говорит юрист. Напомним, ГУ МВД по СКФО заинтересовалось приватизационной сделкой еще летом, однако до настоящего времени о своих выводах не сообщало. По данным „Ъ“, проверка еще продолжается.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer