Как сообщили в пресс-службе ОАО «Оренбургские авиалинии» (Orenair), в 2014 году перевозчик начнет выполнять прямые рейсы в Германию из международного аэропорта «Кольцово». «Уже открыта продажа билетов на регулярные прямые рейсы по маршруту Екатеринбург — Ганновер — Екатеринбург. Рейсы будут выполняться на Boeing», — уточнили в компании. Рейсы будут совершаться по вторникам в период с мая по сентябрь. Перевозчик уже имеет опыт регулярных перевозок из регионов России в Германию. «В период с 1993 года по 2007 год компанией осуществлялись чартерные рейсы из городов России в Кельн, Нюрнберг, Франкфурт и Штутгарт. За 20 лет было выполнено более 1,7 тыс. рейсов и перевезено более 300 тыс. пассажиров», — сообщают в компании.

 

По сведениям „Ъ”, переговоры о запуске рейсов из Кольцово в Германию ведут еще четыре авиакомпании — S7, «Ямал», «Якутия», «Алроса». «Авиакомпаниям интересны такие города, как Франкфурт, Мюнхен, Кельн и Берлин. Пока конкретных результатов переговоров нет, однако в ближайшее время будет формироваться летнее расписание на 2014 год, тогда и станет понятно, какие рейсы будут запущены», — рассказал собеседник „Ъ”. В «Якутии» и S7 отказались комментировать переговоры, поскольку окончательное решение еще не принято.

 

Сейчас прямые регулярные рейсы в Мюнхен выполняют «Уральские авиалинии». «Из-за ярко выраженного сезонного характера спроса данный рейс выполняется в зимний период. В настоящее время рассматривается вопрос о возможном увеличении частоты на немецком направлении либо о переводе рейса Екатеринбург — Мюнхен на круглогодичный период», — сообщили в пресс-службе перевозчика. До конца января 2014 года рейсы во Франкфурт будет осуществлять Lufthansa, после чего компания закроет рейс, который выполняется сейчас трижды в неделю. Добавим, что пассажиропоток из Кольцово в Германию остается стабильно высоким — с июля 2012 года по июнь 2013 год он составил 66,5 тыс. пассажиров (из них 25% приходится на Lufthansa).

 

По мнению старшего аналитика ИФК «Метрополь» Андрея Рожкова, чтобы авиаперевозки были рентабельными, «Уральским авиалиниям» и «Оренбургским авиалиниям» нужно обеспечить наполняемость рейсов до 85%. «Так как Lufthansa является популярным международным перевозчиком, он может позволить себе наполняемость до 70% . Компаниям следует либо подбирать наиболее выгодные временные слоты — вечер пятницы и выходные, либо снижать цены на авиаперевозки в будние дни», — сообщил он. Главный редактор журнала «Авиатранспортное обозрение» Алексей Синицкий отметил, что Ганновер интересен для организации деловых авиарейсов из-за своего выставочного комплекса. «Чтобы рейсы были экономически выгодны, авиакомпаниям следует базировать свои самолеты в Екатеринбурге и организовывать рейсы на каждый день недели. Ежедневные рейсы позволили бы покрыть в полной мере потребности бизнеса в рейсах делового направления. Однако в первые месяцы работы нереально обеспечить такой пассажиропоток, чтобы рейсы были рентабельными», — считает он.