За несколько месяцев до этого решения власти США разрешили использовать электронные устройства на протяжении всего полета, в том числе электронные книги и ноутбуки. Впрочем, авиакомпании могут потребовать от пассажиров не пользоваться наушниками во время взлета и посадки, чтобы не пропустить важных объявлений по громкой связи в случае возникновения внештатной ситуации. Также пока остается под запретом использование мобильных телефонов, если они не переведены в автономный режим ("режим полета").

 

Федеральное агентство по связи (FCC) с небольшим перевесом (три голоса против двух) проголосовал и за снятие запрета на переговоры по мобильникам на борту воздушного судна.

 

Как отмечает CNews, FCC и авиационные власти наложили запрет на использование сотовых телефонов более 20 лет назад. Тогда переговоры во время полета могли привести к помехам на бортовом навигационном оборудовании, которое работает от сигналов с наземных маяков.

 

Перед голосованием глава комиссии Том Вилер (Tom Wheeler) отметил: "если причина для введения запрета устарела, то устарел и сам запрет". Современные самолеты достаточно хорошо защищены от радиопомех. Последние инциденты, которые выявили возможность нарушения работы бортовых систем от сигналов с устройств в пассажирском салоне, датированы 1999 годом и произошли в устаревшем самолете Boeing 727.

 

Использование сотовых телефонов в полете еще ни разу не приводило к авиакатастрофам. Хотя в 2000 году после крушения в Швейцарии турбовинтового самолета Saab 340B авиакомпании Crossair некоторые СМИ заявили, что именно включенный мобильник привел к падению воздушного судна. В официальном отчете эта версия была опровергнута.

 

В FCC отметили, что их голосование не отменяет запрет, но инициирует процедуру его отмены, в частности, теперь эксперты проведут масштабные исследования по оценке возможных помех от сотовых телефонов на всех находящихся в экслплуатации самолетах.

 

В настоящее время некоторые авиакомпании, например, Ryanair, предоставляют возможность пассажирам звонить и посылать сообщения с помощью сотовых телефонов, широко распространяется и услуга по предоставлению доступа к Wi-Fi во время полета. При этом после набора высоты на необорудованных ретранслятором сотового сигнала самолетах отключать "авиационный режим" на телефонах, как правило, бесполезно: вышки мобильной связи не рассчитаны на то, чтобы посылать сигнал на высоту в 10 тысяч метров, на которой обычно летают гражданские авиалайнеры.