Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Панцирь", С-300 и другие санитары неба


26 декабря 2013 года Антон Валагин, Российская газета


26 декабря в России отмечают День войск ПВО сухопутных войск. На вооружении армейской противовоздушной обороны стоят системы обнаружения, сопровождения и уничтожения всех типов летающих объектов: от беспилотников до самолетов-невидимок и баллистических ракет.

Убийца вертолетов
 
Разработанный в 80-х годах пушечно-ракетный комплекс "Тунгуска" военные долго не хотели принимать на вооружение. У ПВО уже имелась схожая по параметрам и боевому диапазону система "Оса". Возможно, так бы и осталась армия без этих уникальных комплексов, если бы не придуманная вертолетчиками тактика атаки танков подскоком. В нескольких километрах от линии фронта ударные вертолеты зависали в складках местности, невидимые для радаров, потом внезапно поднимались на 15-20 метров, пускали противотанковые ракеты и тут же прятались обратно. В зоне видимости средств ПВО вертолеты находились не дольше, чем летели к цели их ракеты - 20-30 секунд.
 
С неприятным удивлением военные обнаружили, что сбивать скачущие вертолеты нечем. Имеющиеся системы ПВО не обладали необходимым для этого быстродействием либо базировались далеко от места столкновения. И лишь "Тунгуска", способная идти в танковых боевых порядках, в течение пяти секунд обнаружить цель и выпустить по ней ракету или открыть огонь из пушек, смогла противостоять коварной тактике.
 
Эти боевые машины могут действовать поодиночке и в составе батареи, получая целеуказания с командного пункта. После войн в Персидском заливе "Тунгуску" усовершенствовали с учетом примененной американцами тактики: массовый налет беспилотников выявлял места расположения радаров ПВО, они уничтожались ракетами, после чего армейская авиация с минимальными потерями устраивала ад на земле.
 
Расположенная в кормовой части комплекса станция обнаружения и целеуказания находит в небе подлежащий уничтожению объект и передает его координаты установленной на башне станции сопровождения цели. Та ведет объект, пока бортовой компьютер определяет координаты точки встречи для артиллерийского огня (на это требуется несколько секунд). Затем четыре 30-миллиметровых пушки комплекса (каждая способна за минуту послать к цели 5000 бронебойно-зажигательных снарядов) дают очередь, которая превращает в решето приблизившийся к боевым порядкам вертолет или штурмовик.
 
С ракетами еще проще и быстрее: пуск одной из восьми ракет 9М311 происходит после обнаружения цели и грубой наводки башни. Затем станция сопровождения ведет ракету, а вычислительный комплекс дает команду на подрыв ее боевой части в непосредственной близости от нежелательного объекта. Подрыв начиненной металлическими стержнями боевой части изделия создает на пути летящего объекта локальный "метеоритный пояс", в который она врывается, своей скоростью усиливая разрушительное действие стержней. Результат тот же - решето.
 
Непробиваемый "Панцирь"
 
В 2010 году российская армия начала получать ракетно-пушечные комплексы "Панцирь-С1". Они построены и действуют по тому же принципу, что и "Тунгуски", да и задачи выполняют те же: прикрытие наземных объектов (в том числе комплексов ПВО большой дальности) от атаки с воздуха. Но благодаря электронной начинке следующего поколения, выполняют их быстрее и лучше - "Панцирь" способен противостоять всем существующим и только разрабатываемым средствам воздушного нападения. Причем делать он это может в полностью автоматическом режиме.
 
Алгоритм работы не изменился: радар обнаружения с фазированной антенной решеткой находит цели и передает их двум станциям сопровождения - они также управляют идущими к целям ракетами. Параллельно с радарами работает оптико-электронный комплекс управления огнем. "Панцирь" способен обстреливать четыре цели одновременно и захватывать до 10 целей в минуту, передавая их координаты другим пусковым установкам.
 
Каждая такая машина может работать автономно, либо получать координаты целей с командного пункта. Любой "Панцирь" и сам способен стать командным пунктом: не прекращая огня, комплекс может по цифровой беспроводной сети управлять батареей из трех-пяти своих собратьев. Совершенная система обнаружения и сопровождения целей создает вокруг машины зону 100-процентногог перехвата радиусом до 20 километров на высотах от 0 до 15 тысяч метров.
 
Охотник за ракетами
 
Комплекс С-300ВМ "Антей" не имеет ничего общего с С-300, стоящими на вооружении войск воздушно-космической обороны и часто мелькающими в теленовостях. Его даже разрабатывало другое КБ.
 
"Антей" вооружен двумя видами ракет. Первые поражают любые летящие объекты в радиусе 200 километров, во вторые добавлена дополнительная ступень, благодаря чему дальность полета у них вдвое больше. Обе разновидности имеют по два режима наведения на цель, их не сбивают с толку помехи и ловушки, а подрыв осколочно-фугасной боевая часть гарантирует уничтожение любого оказавшегося поблизости объекта, вплоть до баллистических ракет (для борьбы с ними С-300 и создавались).
 
В комплекс входит командный пункт, мощный радар кругового обзора, две РЛС секторного обзора - каждая за 12 секунд сканирует отведенный сектор, попутно определяя постановщиков помех и отстраиваясь от них, - дополнительный радар для вскрытия пораженной помехами области и четыре многоканальные станции наведения. Каждая пусковая установка, помимо четырех ракет, оснащена собственным радаром подсветки цели и наведения на нее.
 
Все это позволяет "Антею" одновременно обстреливать 24 воздушных или 16 баллистических целей - в том числе изготовленных по стелс-технологиям, летящих на скоростях до 4500 метров в секунду и интенсивно маневрирующих. Скорость самих ракет 10 тысяч километров в час.
 
Во время учений на полигоне Ашулук в Астраханской области "Антей" за две минуты сбил 14 ракет, имитировавших перспективные средства воздушного нападения вероятного противника. В НАТО его прозвали Gladiator.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer