На прошедшем в Благовещенске совещании заместитель руководителя Росавиации Александр Ведерников сделал ряд заявлений относительно развития внутрирегиональных авиаперевозок. В частности, он отметил, что для развития сети малых аэропортов Дальнего Востока необходимо около пяти млрд рублей. Более двух миллиардов будет выделено уже в этом году. Эти деньги, по словам господина Ведерникова, пойдут на обновления парка воздушных судов. При этом обслуживание инфраструктуры в северных аэропортах Амурской области, Хабаровского и Приморского краев возьмет на себя создаваемое ФКП «Аэропорты Дальнего Востока». На его деятельность, по словам господина Ведерникова, в текущем году будет выделено около 336 млн руб. из госбюджета.

Предприятие создается на базе ФКП «Аэропорты Приамурья» в Амурской области, в 2013 году в него также войдет Хабаровский филиал. Таким образом, финансирование «Аэропортов Приамурья» составит в этом году 205 млн руб., Хабаровского филиала — 131 млн руб. «Два последующие года ФКП сможет рассчитывать на 435 млн руб. ежегодно»,— добавил заместитель руководителя Росавиации. В пресс-службе правительства Амурской области уточнили, что Росавиация будет настаивать на расположении головного офиса ФКП в Благовещенске.

Напомним, в ноябре «Ъ» (см. «Ъ» от 8 ноября) уже писал о планах по созданию единого авиапредприятия, которое объединит три южных региона Дальнего Востока. Как сообщал тогда и. о. заместителя министра промышленности и транспорта Хабаровского края Сергей Воронин, каждое подразделение нуждается в финансировании в размере 150-160 млн руб., в целом проекту ежегодно будет необходимо около 470 млн руб. федеральных вливаний. По его словам, объем инвестиций в аэропортовую инфраструктуру только одного Хабаровского края до 2018 года может составить около 7,3 млрд руб., средства были защищены краевыми властями в рамках программы развития Дальнего Востока и Байкальского региона.

Замначальника отдела пассажирских и грузовых перевозок министерства промышленности и транспорта Хабаровского края Дмитрий Кирсанов вчера сообщил «Ъ», что документ, корректирующий суммы затрат на ФКП, увидит свет в самое ближайшее время. Скорректировано будет и название — предприятие будет называться «Аэропорты Амурской области и Хабаровского края». В 2013 году оно объединит пять аэропортов в населенных пунктах Хабаровского края. Первоначально в этот список должен был войти и Николаевск-на-Амуре, добавил господин Кирсанов, но в настоящее время там проводится реконструкция в рамках другой целевой программы, рассчитанной до 2013 года. На завершение проекта будет затрачено 375 млн руб., после этого объект может влиться в состав ФКП. «Мы надеемся, что в полной мере ФКП «Аэропорты Амурской области и Хабаровского края» заработает в четвертом квартале 2013 года»,— добавил господин Кирсанов.

Со стороны Амурской области в состав ФКП войдут 3 аэропорта и 6 посадочных площадок.

В департаменте промышленности и транспорта Приморского края сообщили «Ъ», что сегодня готовятся документы на передачу в ведение ФКП трех посадочных площадок (всего в Приморье 12 аэродромов и посадочных площадок – «Ъ»). «Когда они будут переданы, зависит от самого ФКП»,— отметил собеседник «Ъ» и добавил, что в федеральной целевой программе развития Дальнего Востока и Забайкалья уже заложены средства на реконструкцию этих трех площадок.

Источник «Ъ» в администрации Приморья сообщил, что существует устное распоряжение через некоторое время перенести «голову» ФКП из Благовещенска в Хабаровск. Ранее в разговоре с «Ъ» и.о. руководителя ФКП «Аэропорты Приамурья» Сергей Чигрин также говорил о такой возможности. «Головной офис предприятия со временем неизбежно будет перенесен в Хабаровск»,— заявил «Ъ» Дмитрий Кирсанов.

Приморские эксперты положительно оценивают перспективу создания общего для трех регионов ФКП. При этом нет большой разницы, где будет находиться головная казенного предприятия, уверен заместитель директора по организации летней работы авиакомпании «Гранат» Александр Хлус. «Главное, как будут идти денежные потоки между регионами.

Очевидно, что деньги будут перетекать из кассы в кассу. Насколько мне известно, при создании ФКП свои рабочие места сохранят нынешние работники отрасли в регионах, аэропортам оставят их прежние функции. При этом у всех регионов будет единая программа реконструкции, ремонта и пр. Главное, чтобы все работало так, как будет прописано на бумаге, тогда будут положительные результаты»,— отметил эксперт.

По его мнению, в состав ФКП постепенно войдут все 12 приморских аэродромов. «Реконструировать их все не имеет смысла. Очевидно, в составе казенного предприятия одни останутся в статусе аэродромов, а другие станут посадочными площадками. У них будут разные функции, задачи и, соответственно, финансирование»,— заключил господин Хлус.