Вчера на официальном портале госзакупок был опубликован итоговый протокол конкурса по отбору кредитной организации для ОАО «Международный аэропорт Уфы» (100-процентная собственность Башкирии). Компания привлекала десятилетний кредит в объеме 620 млн руб. не больше чем под 13,5% годовых. Заявки на конкурс, следует из протоколов, подали два участника: Башкирское отделение Сбербанка и ОАО «Газпромбанк». Сбербанк признан победителем, после того как снизил начальную цену контракта 506 млн руб. на 2,75%, предложив исполнить его за 332,3 млн руб. и ставку 10,75% годовых. Газпромбанк предоставлял кредит за 334 млн руб. под 10,84% годовых. Отметим, что предложение обоих банков было скорректировано в сторону более низких процентных ставок уже после вскрытия конверта. Из протоколов следует, что первоначально Сбербанк предлагал ставку 10,95%, а Газпромбанк — 11%.

Как следует из документации, основные суммы по погашению кредита МАУ начнет возвращать банку уже после завершения реконструкции, в 2015 году. Ежегодные выплаты в среднем составят 80 млн руб. Чистая прибыль МАУ по РСБУ в 2011 году составляла 104,74 млн руб., данных за 2012 год компания пока не публикует.

Кредиты составят около трети стоимости реконструкции аэропорта, оцениваемой в 2,25 млрд руб. В своем бизнес-плане предприятие указывает, что еще 1,18 млрд руб. затрат должен покрыть федеральный бюджет и около 450 млн — республиканский. Проект реконструкции к июню должен представить санкт-петербургский «Ленаэропроект», он подразумевает строительство нового международного терминала пропускной способностью 500 пассажиров в час возле поселка Локотки, а также новой инфраструктуры. В залог кредитору поступает имущественный комплекс аэропорта стоимостью больше 2 млрд руб., в том числе терминал внутренних авиалиний на 600 мест стоимостью 1 млрд руб., комплекс горюче-смазочных материалов стоимостью 600 млн, гостиница «Аэропорт», оцениваемая в 250 млн руб. и ряд других объектов.

Напомним, что кредитор был отобран со второй попытки. В первый раз комиссия допустила к торгам лишь Газпромбанк, обнаружив, что заявка Сбербанка была не прошита и не пронумерована (см. „Ъ” от 9 января). Торги отменили, так как возможность заключения контракта с единственным участником не предусмотрена положением о закупках аэропорта.

Исполняющий обязанности начальника управления продаж корпоративным клиентам башкирского филиала Сбербанка Антон Стенечкин сказал „Ъ”, что первый транш аэропорт может получить уже в феврале. «Кредит будет выдаваться частями, согласно графику»,— уточнил он.

Финансовые аналитики отмечают, что кредит привлечен на лучших условиях, чем средние по рынку. По мнению аналитика ИФК «Солид» Елены Юшковой, процентная ставка, предложенная Сбербанком, «значительно ниже рынка, если сравнивать с другими похожими сделками». Эксперт привела следующие примеры: «В конце прошлого года Сбербанк предоставил кредит 50 млн руб. ростовскому аэропорту под 11,5%, „Внуково-инвест” в декабре 2012 года — 5,2 млрд руб. под 11,6% годовых. Таким образом, ставка 10,75% выглядит очень выгодным предложением». Ведущий аналитик «Альпари» Михаил Крылов полагает, что «ставка снижена за счет того, что факторы прибыли аэропорта постоянные». «По меркам бизнеса Сбербанка в Башкирии, 10,5% — адекватная ставка для кредита в иностранной валюте, для займа в рублях она ниже среднего»,— отмечает он.

Бывший гендиректор МАУ Рамиль Тимиргазин оценил условия привлечения кредита как «вполне приемлемые», отметив, что «средняя ставка на долгосрочный кредит составляет сейчас 13–14%». «Я не знаю нынешнего финансового положения аэропорта, но думаю, он справится с выплатами, так как сумма для него не критичная»,— отметил собеседник.

Консультант по торгам и госзакупкам Анатолий Краснов полагает, что МАУ удалось снизить ставку благодаря ФЗ-223 «О закупках, товаров и услуг…». «Он позволяет после вскрытия конвертов провести так называемую “переторжку”, предлагая участникам конкурса еще снизить предложение. В итоге заказчик получает более выгодные условия, а банк продает кредитный продукт в пределах, позволяющих на нем заработать»,— рассказал эксперт.

Руководитель аналитической службы отраслевого агентства «Авиапорт» Олег Пантелеев прогнозирует, что «впоследствии ставка может быть понижена на полтора-два процентных пункта», так как «по завершении строительства новой инфраструктуры аэропорт может перекредитоваться, внеся объекты в качестве залогового имущества».