Большинство российских предприятий авиационной отрасли испытывают кадровый дефицит, который, по прогнозам, в дальнейшем будет расти. В Ульяновске найдено перспективное решение проблемы. Модель кластера с управляющей компанией в роли координатора позволяет объединить и скоординировать усилия предприятий в области кадровой работы, а единый центр компетенций авиационной отрасли, созданный совместно с кадровым холдингом, системно обеспечивает профориентацию, обучение, кадровый консалтинг, подбор персонала.

Научно-образовательно-про­изводственный кластер «Ульяновск-Авиа» — это консор­циум 40 предприятий с совокупным обо­ротом более чем 50 млрд рублей и общей численностью сотрудников около 30 тыс. человек Развитие кластера координиру­ется управляющей компанией «Ульянов­ский авиационный кластер».

В настоящее время порядка 70 пред­приятий Ульяновской области являют­ся поставщиками ЗАО «Авиастар-СП» — системообразующего предприятия авиакластера, который до 2020 г. дол­жен выполнить крупнейший в истории российской авиации заказ — построить более сотни самолетов Ил-76МД-90А.

Идет работа над кооперационны­ми проектами: в 2013 г. предприятия кластера выйдут на комплектование и окраску 16 самолетов Sukhoi Superjet 100, а в 2014 г. поставят на Иркутский авиазавод 2 первых самолетокомплек-та для МС-21 (панели фюзеляжа, отсеки хвостовой части фюзеляжа, двери, люки, центроплан и хвостовое оперение).

Активно развиваются центры сер­висного обслуживания воздушных су­дов.

По нашим прогнозам, в течение ближайших 5 лет поставщиками авиа­ционной отрасли могут стать около 400 предприятий Ульяновской области. Это означает, что появится не менее 4 тыс. новых рабочих мест, а к квалификации персонала будут предъявляться новые требования.

Истощение кадровых ресурсов

На фоне роста производства данные о численности населения региона, а так­же прогнозы до 2030 г. свидетельствуют о последовательном и непрерывном со­кращении как населения в целом, так и лиц трудоспособного возраста.

По среднему варианту прогноза, в ближайшие 20 лет численность трудо­способного населения может сократить­ся с 800 тыс. до 586 тыс. человек. Таким образом, нам предстоит столкнуться с существенным дефицитом рабочих ка­дров как для экономики региона в це­лом, так и для авиационной отрасли в частности.

По результатам исследования Хол­динговой компании «АНКОР», в регио­не фиксируется отрицательная мигра­ция, причем эта проблема характерна не только для Ульяновской области: за исключением Москвы, Санкт Петербур­га и юга России все регионы РФ теряют рабочую силу (рис. 1). Причины оттока — стремление к профессиональному и карьерному росту, улучшению матери­ального положения.

Нам хорошо известно, что имеют в виду специалисты, говоря о демографи­ческом кризисе. Уже в 2012 г. в Ульянов­ской области наблюдалась обусловленная демографическим спадом 1990-2000-х гг. нехватка контингента для учебных заведений. Согласно данным Федераль­ной службы государственной статистики России, еще в конце 1980-х гг. в регионе наметился спад рождаемости: с почти 22 тыс. человек в 1985 г. до 20 тыс. в 1990 г. С 1997 по 2007 г. показатели ро­ждаемости не превышали 11-12 тыс. человек в год, и только с 2008 г. фикси­руется постепенное увеличение числа новорожденных.

По нашим оценкам, аналогичным образом обстоят дела в большинстве ре­гионов РФ.

Дефицитные специальности

Чтобы определить потребности в спе­циалистах авиационного профиля на пе­риод до конца 2014 г, в прошлом году было проведено анкетирование предприятий авиационного кластера, а также резиден­тов портовой особой экономической зоны (ПОЭЗ) «Ульяновск-Восточный».

Выяснилось, что уже сегодня пред­приятия нуждаются в привлечении 125 специалистов с высшим образова­нием по специальности «Самолето- и вертолетостроение», 62 — по специаль­ности «Технология машиностроения». Сопоставимые потребности отрасль ис­пытывает в выпускниках средних про­фессиональных учреждений.

В ближайшие годы прогнозируется такой же уровень спроса на специалистов.

Проблемные области

Сегодня очевидно, что более 80 % специалистов, необходимых для ави­ационной отрасли, могут быть подго­товлены учебными заведениями Уль­яновска. При этом следует обозначить несколько областей, фокусное воздей­ствие на которые дает положительный результат.

Недостаточные компетенции пер­сонала для реализации новых проектов на действующих производствах и дли­тельный период адаптации — пробле­ма, обусловленная пробелами в систе­ме профориентации. Поэтому сегодня практически все предприятия кластера имеют свои профильные программы, направленные на вовлечение и закре­пление молодых специалистов.

Увеличение среднего возраста ка­дрового состава грозит вымыванием ценного опыта старшего поколения. Ре­шить эту проблему позволяют системы наставничества, действующие на пред­приятиях ульяновского авиакластера.

В рамках региональной инициативы по обеспечению отрасли молодыми ква­лифицированными кадрами завершается формирование единой молодежной про­граммы «Я —Авиатор». Она предполагает построение сквозной системы, объединя­ющей все уровни подготовки специали­ста — от детского сада до предприятий.

Рис. 2. Структура задачи обеспечения кластера кадрами

Продуктивная модель

Сложность и многоплановость ка­дровой проблемы требуют для ее реше­ния объединения усилий предприятий. Кроме того, развитию систем управле­ния персоналом предприятий кластера важно придать единый вектор.

Модель кластера с управляющей компанией в роли координатора по­зволяет структурировать задачу, суть которой состоит в обеспечении пред­приятий человеческими ресурсами в соответствии с заданными ключевыми параметрами: количество, качество, сроки, стоимость

Исходя из того, что данная задача может быть решена только при условии сотрудничества сторон (предприятий, учебных заведений, министерств), мы пришли к идее создания единого цент­ра компетенций авиационной отрасли

Партнер

У единого центра должен быть парт­нер — оператор. В ходе многочисленных встреч и переговоров с игроками ка­дрового рынка мы выбрали на эту роль крупнейшего представителя сегмента кадровых услуг — Холдинговую компа­нию «АНКОР». Менеджмент компании продемонстрировал понимание как ка­дровой, так и отраслевой проблематики, гибкость и мобильность в формировании единства целей и задач, а также способ­ность вести диалог на уровне региона.

Сегодня в Ульяновске на площадке крупнейшего в Российской Федерации кадрового холдинга «АНКОР и его струк­турного подразделения ЗАО «АНКОР-АВИА», являющегося дочерним предпри­ятием управляющей компании «Ульянов­ский авиационный кластер», сформиро­ван единый центр ответственности за обеспечение предприятий авиационного кластера кадровыми ресурсами.

Рис. 3. Единый центр компетенций авиационной отрасли: структура и функции

Формат взаимодействия

Схема взаимодействия участников центра проста: на совместное предпри­ятие стекается информация обо всех возникающих в кластере потребностях, связанных с подбором кадров и управ­лением персоналом. Далее происходит их формализация, готовятся, а затем

внедряются решения. Такой формат взаимоотношений, на наш взгляд, по­зволит добиться искомых результатов в сфере обеспечения предприятий кла­стера квалифицированными кадрами.

Рис. 4. Механизм взаимодействия совместного предприятия «АНКОР-АВИА» с предприятиями кластера

Широкие возможности

Формирование единого кадрового окна позволяет компаниям кластера сконцентрироваться на профильных процессах и функциях.

Благодаря внедренной модели вза­имодействия с кадровой компанией авиакластер расширяет возможности и приобретает целый ряд компетенций в сфере работы с персоналом.

А именно, в научно-образователь­но-производственном кластере «Ульяновск-Авиа» в целях карьерного разви­тия молодежи:

•  действует   комплексная    система профориентации школьников и моло­дежи, направленная на вовлечение но­вых кадров в трудовую деятельность на предприятиях кластера; реализуются программы дополни­тельного профильного образования;
•  ведется  подготовка  и  внедрение кадровых региональных программ;
• оказывается содействие в трудоу­стройстве молодежи и социально неза­щищенных слоев населения.

Для поддержки профессионального и личностного роста персонала:

• разрабатываются   и   реализуются корпоративные кадровые программы;
• ведется оценка персонала;

Проводятся    исследования    рынка труда.

Осуществляется поиск и подбор пер­сонала: руководителей высшего звена, менеджеров среднего звена и специали­стов, персонала начального уровня, — а также комплектация кадрами проектов и производств «под ключ».

В области профессиональной подго­товки специалистов реализуются:

• 56   программ   профессиональной подготовки  по ускоренным  програм­мам (рабочие профессии);
• 4    программы    дополнительного профессионального образования;
• программы   по   подготовке,   пе­реподготовке   и   повышению   квали­фикации   авиационных   специалистов
• на   ВС  Ан-124-100,   Ту-204-100,   (300), Ту-204СМ,Ил-76,Ан-148-100 и их моди­фикации, Ил-96.

В области аутсорсинга бизнес-про­цессов:

• ведется расчет заработанной пла­ты, кадровое делопроизводство
• осуществляется      предоставление персонала на краткосрочные и долгос­рочные отраслевые проекты.

Реализация перечисленных проек­тов в Ульяновской области может стать моделью решения отраслевых кадровых проблем в других регионах России.