Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Александр Пономаренко переставит "Олимп" в Шереметьево


22 марта 2013 года Сергей Соболев, КоммерсантЪ


Бывший совладелец Новороссийского морского торгового порта (НМТП) Александр Пономаренко не собирается расставаться с рекламным бизнесом. Команда, которая в компаниях "Олимп" и "Рекарт 31" в интересах предпринимателя размещала рекламу в столичном метро и на остановках наземного общественного транспорта, с апреля начинает продавать рекламу в терминале D Шереметьево (МАШ).

В терминале D, обслуживающем "Аэрофлот" и его партнеров по альянсу Sky Team, со следующего месяца меняется рекламный оператор: вместо ЗАО "Медиапорт" им станет ООО "МАШ Реклама". Эту информацию подтвердили как в самих компаниях, так и в центре общественных связей МАШ.

Пятилетний договор с "Медиапортом" был заключен в 2007 году и, таким образом, истек еще в прошлом году, отмечают в "МАШ Рекламе". Исполнительный директор "Медиапорта" Иван Баталов, однако, считает, что его компания должна была проработать в терминале D до ноября 2014 года. Дело в том, что в 2007 году терминал, тогда называвшийся Шереметьево-3, еще не обслуживал пассажиров, поэтому в договоре с "Медиапортом", как поясняет господин Баталов, было прописано, что размещение рекламы начинается с момента осуществления первых рейсов из терминала. Тем не менее владельцы "Медиапорта" приняли решение прекратить сотрудничество с МАШ.

В 2007 году выбор рекламного оператора Шереметьево-3 оказался неожиданным. Победителем тендера была объявлена ирландская Aer Rianta International, управляющая по всему миру магазинами беспошлинной торговли и, в частности, являющаяся сейчас совладельцем нескольких магазинов duty free в двух терминалах МАШ. Больше нигде в мире ирландская компания размещением рекламы не занималась. Представитель Aer Rianta International Эдриан Феннелл не стал обсуждать эту тему с "Ъ".

Выручка ЗАО "Медиапорт" по РСБУ в 2011 году, по данным "СПАРК-Интерфакс", составила всего 44 млн руб., чистая прибыль — 1,14 млн руб. В целом объем сегмента так называемой indoor-рекламы (то есть внутри любых помещений) в 2011 году Ассоциация коммуникационных агентств России оценила в 3,2 млрд руб., в 2012-м — в 3,8 млрд руб. Непосредственно на рекламу в аэропортах уже в 2011 году тратилось, по экспертным оценкам, более 1 млрд руб., причем подавляющая часть из них приходится на аэропорты московского авиаузла.

Все взятые на себя обязательства Aer Rianta International выполнила, утверждает начальник центра общественных связей МАШ Анна Захаренкова. По ее словам, с "МАШ Рекламой" заключен пятилетний договор, предусматривающий практически вдвое больший размер отчислений, чем было прописано в контракте с "Медиапортом". Новый рекламный оператор рассчитывает сделать сегмент рекламы в аэропортах "более понятным и прозрачным как для рекламодателей и агентств, так и для МАШ", заявил, в свою очередь, гендиректор "МАШ Рекламы" Альберт Теплицкий.

Господин Теплицкий известен на рекламном рынке как коммерческий директор компании "Олимп", в 2003-2011 годах эксклюзивно размещавшей рекламу в Московском метрополитене. Основным бенефициаром "Олимпа", как ранее сообщал "Ъ", был Александр Пономаренко, наряду с Аркадием Ротенбергом бывший совладелец НМТП, а сейчас один из собственников девелопера "ТПС-Недвижимость". Российский Forbes оценил в прошлом году состояние господина Пономаренко в $1,7 млрд. Еще одним рекламным активом предпринимателя является компания "Рекарт 31", до июля 2012 года размещавшая рекламу на 5,7 тыс. остановочных павильонов ГУП "Мосгортранс".

Единственным учредителем ООО "МАШ Реклама", которое до декабря 2012 года называлось ООО "Альмакор", "СПАРК-Интерфакс" называет самого Альберта Теплицкого. Но он, скорее всего, действует в интересах основного бенефициара "Олимпа" и "Рекарт 31", полагают опрошенные "Ъ" участники рынка. Господин Теплицкий эту информацию не комментирует. Связаться с Александром Пономаренко вчера не удалось.

В конце ноября 2012 года в совете директоров ОАО МАШ, как следует из его последнего списка аффилированных лиц, появились Александр Ильин, Сергей Ярышев и Александр Олейник, которых связывают с бывшими совладельцами НМТП. Один из них, господин Ярышев, ранее возглавлял ОАО ИПП, дочернюю структуру НМТП. Кроме того, в декабре 2012 года компания "Трансстроймеханизация", "дочка" "Мостотреста" Аркадия Ротенберга, выиграла конкурс на выполнение первой очереди реконструкции аэродрома Шереметьево.

В других терминалах МАШ размещением рекламы сейчас занимается "Аэро Маркетинг Сервис Групп". Договор с ней действует по лето 2016 года, уточнили в центре общественных связей МАШ.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer