Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Дорогая "Вега"


28 марта 2013 года Владимир Леонов, Аргументы Недели


Оснащение Вооружённых сил современной техникой – осознанная необходимость. Власти отрывают от бюджетного пирога солидные средства на эти задачи. Только для военной авиации, по словам В. Путина, планируется закупить к 2020 году почти 2 тыс. самолётов и вертолётов и довести долю современной техники до 70%. При этом президент страны ещё раз призвал руководителей предприятий эффективно употребить выделяемые средства, которых завтра может уже не быть.

«Три семёрки» для «Веги»

На практике процесс передачи промышленностью Вооружённым силам современных образцов техники часто буксует. Заместитель председателя правительства Дмитрий Рогозин на недавнем совещании в Рособоронзаказе призвал ужесточить контроль над расходованием бюджетных средств при реализации госпрограммы вооружений до 2020 года. По его словам, выделяемые государственные средства привлекают «разного рода стервятников», которых надо «бить по рукам» за любую попытку их разворовывания.
Бить их ему придётся, видимо, не однажды – растратчиков с нулевыми результатами в нашей стране великое множество. Например, в конце января 2013 г. Дм. Рогозин нагрянул в концерн радиостроения «Вега». Руководитель «Веги» Владимир Верба доложил вице-премьеру о больших успехах предприятия по ряду ключевых направлений, развиваемых им на средства госбюджета.
 
А в реальности? За более чем десять лет «Вега» так и не выдала заказчику в железе новый самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ) А-100, призванный заменить прежнюю модель А-50. Известно, что ни один жизненно важный прибор нового комплекса разведки пока толком не работает. Более того, источник в российском Минобороны полагает, что проект А-100 за время его реализации успел морально устареть, так как в нём пытались реализовать технические принципы и системы начала 90-х годов прошлого века. Один из возможных вариантов – полное перепроектирование комплекса, что по сути означает списание ранее затраченных средств (в общей сложности близко к 7 млрд. рублей) и выделение новых. А также определение новых сроков работ, которые отложат появление нового отечественного комплекса ДРЛО ещё лет на десять. Самое забавное, в феврале В. Верба приблизительно в этом духе и доложил итог работы по проекту министру обороны Сергею Шойгу –всего через месяц после победных реляций заместителю председателя правительства по оборонке!
 
Следующий провал «Веги» – беспилотники. В. Верба был назначен генеральным конструктором по всей российской беспилотной технике. Несколько лет назад экс-замминистра обороны Владимир Поповкин отмечал, что Минобороны потратило на «Вегу» порядка 5 млрд. руб., рассчитывая получить современные комплексы БЛА. Однако представленные «Вегой» образцы оказались «каменным веком» и не удовлетворили военных ни по своим лётно-техническим характеристикам, ни по качеству работы бортового оборудования. Канули в лету программы создания беспилотных комплексов «Типчак» и «Аист» вместе с немалыми средствами на их разработку. Тем не менее, несмотря на череду явных и громких провалов, финансирование проектов веговских беспилотников было продолжено и в 2013 году. По некоторым данным суммарные затраты госбюджета на них также приблизились к 7 млрд. рублей.
 
Также около 7 млрд. руб. государством было потрачено на работы «Веги» по созданию бортовых систем самолёта Ту-214ОН по программе «Открытое небо» вместо устаревших Ту-154 и Ан-30. Можно было бы предположить, что имевшие место неоднократные задержки в выполнении данного так и не завершённого контракта связаны со сложными научно-исследовательскими работами. Однако, как выяснилось, новые возможности самолёта Ту-214ОН обуславливаются лишь наличием на борту улучшенных фотоаппаратов и РЛС бокового обзора. По-видимому, дисбаланс между скромными характеристиками комплекса с одной стороны и колоссальными затратами по проекту и неприемлемыми сроками его реализации с другой должна сгладить мебель – самолёт получил кожаные диваны и дорогие атрибуты салона бизнес-класса.
 
Оргвыводы
 
После визита Дм. Рогозина на «Вегу» В. Верба был вызван в ВПК для разъяснений по «ряду вопросов». Что же, «ряд вопросов» вполне уместен – сложившаяся на настоящий момент аховая ситуация нарастала годами. Тем не менее ни совет директоров «Веги», возглавляемый ранее зампредседателя ВПК, а ныне замминистра обороны по вооружению Юрием Борисовым, ни контролирующие органы в лице Рособоронзаказа или Счётной палаты в течение ряда лет, несмотря на вопиющие факты, почему-то не предпринимали необходимых мер по исправлению данного положения.
 
После простого сложения затраченных на веговские «поделки» сумм – а попросту тех самых «трёх семёрок» – становится понятно, что государство фактически выбросило на ветер без малого миллиард долларов! И это вместо новых высокотехнологичных систем, в которых остро нуждается военный заказчик.
 
Миллиарды, которые с лёгкостью «осваивают» некоторые предприятия оборонки, способны шокировать кого угодно. Общие потери по проектам ОАО «Российские космические системы» (ГЛОНАСС), РКК «Энергия» (40% бюджета космической отрасли) и концерна «Вега» сопоставимы с суммами, направляемыми, скажем, на государственные пенсионные программы.
 
Очевидно, что финансирование без контроля развращает. Без дисциплины система разработки и производства высокотехнологичной военной техники эффективно работать не способна. Как отметил Дм. Рогозин, «там, где много бюджетных средств и слабый контроль над их расходованием, процветают коррупция, казнокрадство, мздоимство и экономические преступления». Так когда же ждать оргвыводы? Фигуранты есть, можно очередь выстраивать.
 
Досье «АН»
Режим «Открытое небо» введён для взаимного контроля соблюдения обязательств международных договоров по сокращению вооружений странами-участницами на своих национальных территориях, в том числе с использованием авиации.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer