Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Топ-менеджеру "Аркаима" отказали в посадке


28 марта 2013 года Булат Баширов, КоммерсантЪ - Уфа


Государственная авиакомпания «Аркаим», обслуживающая правительство Башкирии, не смогла убедить суд в том, что ее бывший топ-менеджер Николай Одегов нанес ей серьезный ущерб. Арбитражный суд Башкирии отказал «Аркаиму» во взыскании с экс-директора 17,6 млн руб. за заключение якобы фиктивной сделки, признав, что истец не доказал факт нанесения вреда. В «Аркаиме» расценили решение как «противоречивое» и намерены его пересмотреть.

По решению арбитражного суда Башкирии Николай Одегов, возглавлявший до ноября 2011 года ООО «Авиакомпания “Аркаим”», освобожден от выплаты ей 17,6 млн руб. ущерба. Суд отказал авиакомпании в удовлетворении искового заявления к топ-менеджеру, посчитав, что ее аргументы были неубедительны.

Мотивировочная часть судебного решения, объявленного 20 марта, появилась вчера. Из него следует, что истец не предоставил «бесспорных доказательств» нанесения вреда авиакомпании.

«Аркаим» пытался оспорить под видом «фиктивной» сделки по покупке авиакомпанией в 2009 году дополнительного оборудования к вертолету ВК-117С1. Контракт стоимостью 17,6 млн руб., который Николай Одегов заключил с московским ООО «Проминструмент», подразумевал поставку топливного бака, аккумулятора, медицинских носилок, переносной установки искусственной вентиляции легких и др. Сам вертолет германской Eurocopter 2000 года выпуска «Аркаим» приобрел за несколько дней до этой сделки за 88 млн руб. у кипрской Constant Investment and Finance Groups.

В иске авиакомпания указывала, что крупная сделка не была согласована с основным акционером «Аркаима» — госхолдингом ОАО «Региональный фонд», а само оборудование в компанию так и не поступило. Также, отмечал истец, в приобретении дополнительных опций не было необходимости, так как их набор уже был в вертолете. К выводу о фиктивности сделки «Аркаим» пришел еще и потому, что деньги компании через «Проминструмент» поступили в московское ООО «Торгнефтепродукт», а затем в кипрскую Gridavix (см. „Ъ” от 6 марта).

ООО «Авиакомпания „Аркаим”» учреждено 13 апреля 2009 года как новый базовый авиаперевозчик Башкирии. Свидетельство эксплуатанта она получила в 2010 году. Авиапарк состоит из самолетов: Bombardier Challenger-300, Як-40 и вертолета ВК-117С. Суда работают по госконтракту правительства Башкирии и обслуживают чартерные рейсы официальных делегаций. С ноября 2009 года собственником авиакомпании является ОАО «Региональный фонд» (100%). Ее уставный капитал равен 890 млн руб. Выручка в 2011 году, по данным «СПАРК-Интерфакс», составляла 28,93 млн руб., чистый убыток — 47,25 млн руб. До сентября 2009 года собственником «Аркаима» являлся Николай Одегов.
 
Изучив документы, суд установил, что оборудование все же поступило в авиакомпанию и не было идентично тому, что закупалось вместе с вертолетом. Аргумент, что крупная сделка не прошла согласование с «Региональным фондом», арбитраж счел незначительным, заключив даже, что это поведение было «допустимым» в отношениях материнской и дочерней компаний. В частности, отметил суд, «Аркаим» не согласовывал с акционером и более дорогостоящий контракт на поставку вертолета, его авиакомпания не оспаривает.

Отметим, что интерес к сделкам, заключенным Николаем Одеговым, подогрело Управление экономической безопасности МВД по Башкирии. Оно установило, что контрагент «Аркаима» «Проминструмент» был зарегистрирован по утерянному паспорту воспитательницы детского сада Москвы, а ее подпись в договоре с авиакомпанией была поддельной. О возбуждении уголовного дела по этим фактам впоследствии не сообщалось.

Анна Одегова, представляющая в суде интересы своего отца, заявила вчера „Ъ”, что удовлетворена решением суда. «Другого решения мы и не ожидали, так как предоставили все бумаги, подтверждающие чистоту той сделки»,— отметила она.

Юрист «Аркаима» Андрей Анисимов заявил, в то же время, что авиакомпания обжалует решение в апелляции, так как «судебный акт вызывает противоречивые ощущения». «Решение, по сути, перечеркивает акт проверки, в том числе налоговой службы, о том, что оборудование в действительности не было поставлено. Мы предоставили все документы, привели свидетелей, которые подтверждали это»,— отметил господин Анисимов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer