О том, что у входящего в группу «Агроком» ООО «Праймери-Дон» остался лишь блокпакет (25% и 1 акция) в ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» Иван Саввиди заявил во вторник на открытии своего медиацентра. С учетом привилегированных акций господину Саввиди принадлежал контрольный пакет ОАО — 52,4%, Ростовской области — 38%. Кому были проданы акции, предприниматель не говорит. По словам гендиректора группы «Агроком» Сергея Сапотницкого, доля в предприятии была реализована «в  связи с опасностью рейдерского захвата» актива. «На нас постоянно оказывается давление, подаются иски. В целях безопасности и по договоренности с покупателем мы пока не разглашаем информацию о новом владельце»,— отметил топ-менеджер.

В январе Иван Саввиди заявил о намерении продать либо часть акций, либо всю свою долю в  аэропорту любой структуре, которая предложит за них хорошую цену. В числе потенциальных покупателей эксперты „Ъ“ называли «Аэропорты регионов» Виктора Ваксельберга, «Базовый элемент» Олега Дерипаски и «Новапорт» Романа Троценко. Однако в этих компаниях не подтверждают интерес к акциям ростовского аэропорта.

По версии источника, знакомого с ситуацией, доля в предприятии могла быть не продана профильному инвестору, а переведена на подконтрольную господину Саввиди компанию.

Отметим, что с 2011 года Иван Саввиди отказывался продавать свою долю в аэропорту и блокировал любые решения акционеров, касающиеся сделок с долями в ОАО. Между тем земли и  акции ростовского аэропорта должны стать вкладом донского правительства в новый международный аэропорт «Южный», строительством которого займутся «Аэропорты регионов» Виктора Вексельберга. По словам господина Саввиди, областные власти и Виктор Вексельберг предлагали ему купить его акции «за копейки», в то время как реальная стоимость актива может достигать 1 млрд руб.

В течение года область пытается провести через собрание акционеров решение о выплате дивидендов 800 миноритариям аэропорта. В этом случае по закону «Об акционерных обществах» привилегированные акции «Праймери-Дон» перестанут быть голосующими и большая часть голосующих бумаг окажется в руках области, которая получит возможность принимать ключевые решения в отношении аэропорта. Однако Ивану Cаввиди как контролирующему акционеру удается блокировать выплаты.

В феврале 2013 года минимущества подало к  ООО «Праймери-Дон» и ОАО «Аэропорт Ростов-на-Дону» два иска о признании недействительным решения совета директоров от 22 ноября 2012 года, в том числе о невыплате дивидендов. По версии чиновников, ООО, пользуясь своими привилегированными акциями, причиняет ущерб миноритариям. Кроме того, как считают в правительстве, «Праймери-Дон» «имеет право голосовать только по акциям, составляющим 30% от общего количества, поскольку в нарушение федерального закона „Об  акционерных обществах“ ответчик после приобретения им более 30% акций не направил владельцам остальных акций публичную оферту о  приобретении у них таких ценных бумаг». Предложение поступило через год и с приложенным к  нему просроченным отчетом оценщика с заниженной стоимостью пакета. Согласно ему, стоимость одной привилегированной акции составляла 130  руб., обыкновенной — в 160 руб.

«Поскольку минимущество указывает в суде на то, что „Праймери-Дон“ имеет право распоряжаться только 30% в ростовском аэропорту, господин Саввиди мог просто передать „лишние“ акции другой компании, например, офшору, чтобы сказать: „У “Праймери-Дон” осталось столько акций, сколько было исходно, и любые претензии к ООО не имеют смысла“. Таким образом „Агроком“ мог перестраховаться на случай судебного решения в  пользу правительства. С другой стороны, решение о выплате или не выплате дивидендов — исключительное право аэропорта, а у господина Саввиди в любом случае останется большинство голосов на собрании акционеров»,— считает Сергей Радченко из адвокатского бюро «Юг».