Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


От нефти до кукуя


6 марта 2013 года Алексей Топалов, Екатерина Мереминская, Газета.ru


Российские интересы в Венесуэле — это нефть, продажа оружия и авиатехники, золотой запас Уго Чавеса и атомная энергетика. Проекты на сумму свыше $30 млрд держатся на личных договоренностях и симпатиях высшего руководства государств и госкомпаний, в частности главы «Роснефти» Игоря Сечина. Источники в отраслях не исключают проблем с реализацией контрактов. В «Роснефти» это опровергают.

Формализация связей России и Венесуэлы в нефтегазовой отрасли в существующей на сегодняшний день конфигурации стартовала около пяти лет назад. В 2008 году в рамках межправительственной Российско-Венесуэльской комиссии высокого уровня ее представители впервые начали обговаривать создание совместного предприятия. Со стороны Венесуэлы в него должна была войти госкомпания Petróleos de Venezuela Sociedad Anonima (PDVSA), с российской стороны – «Национальный нефтяной консорциум» (ННК), объединивший пять крупнейших нефтяных компаний России: «Роснефть», «ЛУКойл», «Газпром нефть», ТНК-ВР и «Сургутнефтегаз». Каждая из компаний получила в новом предприятии по 20%.

В апреле 2010 года было создано совместное предприятие PetroMiranda, в котором PDVSA получила 60%, а консорциум – 40%.

СП создавалось для разработки блока «Хунин-6» в бассейне реки Ориноко. Его запасы, по разным оценкам, составляют 7,2--8,5 млрд тонн нефти. Для сравнения, в России в год добывается около 500 млн тонн. Добыча на «Хунине-6» началась в сентябре прошлого года: предполагалось, что на начальном этапе годовой объем добычи будет составлять около 2,5 млн тонн. За право вхождения в проект ННК заплатил $1 млрд.

Общие запасы бассейна Ориноко весьма велики — 235 млрд баррелей (около 32 млрд тонн) нефти. После того как все блоки пройдут международную сертификацию, эта цифра вырастет до 314 млрд баррелей (примерно 43 млрд тонн), что выведет Венесуэлу в мировые лидеры по нефтяным запасам.

Но это так называемая тяжелая и сверхтяжелая нефть, очень плотная и вязкая, с высоким содержанием битума, что осложняет ее переработку и, следовательно, делает дешевле. По оценкам отраслевых специалистов, Венесуэла сможет перевести в категорию извлекаемых не более 30% этих запасов.

На сегодняшний день ситуация с «Национальным нефтяным консорциумом» изменилась. Из состава ННК вышел «Сургутнефтегаз». Источники в нефтяной отрасли неоднократно отмечали, что создание ННК было инициативой нынешнего главы «Роснефти» Игоря Сечина, на тот момент курировавшего ТЭК в российском правительстве. «Сургутнефтегаз», по словам источников, в Венесуэлу не стремился. Именно этим объясняется выход компании из проекта. Долю «Сургутнефтегаза» в конце января 2013 года выкупила «Роснефть». Сумма не раскрывалась; по данным источников, госкомпания заплатила «Сургуту» $200 млн, то есть сумму, внесенную компанией при вхождении ННК в проект «Хунин-6».

Учитывая, что до конца первого полугодия «Роснефть» должна завершить сделку по поглощению ТНК-ВР, в перспективе госкомпания получит 60% в ННК. В связи с этим экс-оператор «Хунина-6» «Газпром нефть» 27 февраля заявила о необходимости подписания нового акционерного соглашения по проекту. Но «Газпром нефть» не намерена выходить из проекта даже в том случае, если ее инициатива не будет поддержана.

Не собираются выходить из «Хунина-6» и другие участники. «Венесуэла остается стратегическим направлением для нашей компании, — заявили «Газете.Ru» в «Роснефти», напомнив, что Сечин неоднократно говорил о том, что Венесуэла является самым перспективным в мире регионом в плане нефтедобычи.

В «ЛУКойле» также говорят, что заинтересованы в проекте. «У него хорошая рентабельность», — пояснил представитель компании. До 2011 года «ЛУКойл» работал на другом проекте в бассейне Ориноко – «Хунин-3»; когда истек срок контракта, российская компания решила не заключать новых соглашений. «Это был контракт на доразведку, мы выполнили свои обязательства и решили на этом остановиться, — рассказывает представитель «ЛУКойла». – Дело в том, что «Хунин-3» территориально располагается довольно далеко от «Хунина-6» — работать там в одиночку достаточно сложно».

В сентябре прошлого года «Роснефть» договорилась с PDVSA о вхождении в проект «Карабобо-2». Территория Карабобо, расположенная в нефтеносном поясе реки Ориноко, включает в себя три блока. Запасы первого и третьего составляют 8 млрд тонн и 4,6 млрд тонн нефти соответственно. Запасы «Карабобо-2» оцениваются в 5,1 млрд тонн. Как говорил осенью министр энергетики Венесуэлы Рафаэль Рамирес, на «Карабобо-2» «Роснефть» и PDVSA рассчитывают добывать 400 тыс. баррелей (около 55 тыс. тонн) ежесуточно. В январе Рамирес уже заявлял о суточной добыче в 1,12 млн баррелей (порядка 153 тыс. тонн). Доля российской компании составляет 40% — за это «Роснефть» заплатит $1,2 млрд плюс предоставит PDVSA кредит на $1 млрд.

В конце февраля Венесуэлу посетила делегация российских предпринимателей во главе с Игорем Сечиным. По итогам визита глава «Роснефти» заявил, что госкомпания намерена вложить в уже действующие венесуэльские нефтяные проекты $10 млрд. Срок инвестирования Сечин не уточнил. Зато он сказал, что «Роснефть» интересуется проектами по добыче газа на шельфе Венесуэлы. А министр энергетики Венесуэлы Рафаэль Рамирес, в свою очередь, заявил, что совместные инвестиции России и Венесуэлы в нефтяные проекты до 2019 года составят $46 млрд, $17 млрд из них внесут российские компании.

«У нас нет сомнений, что наши инвестиции являются защищенными, — говорил Сечин в конце января. — Мы убеждены в том, что наши проекты будут реализовываться в долгосрочном периоде и на них не повлияют внешние обстоятельства».

Источники в нефтяной отрасли говорят, что риск в любом случае остается. «Основные риски связаны с возможностью пересмотра новым правительством заключенных соглашений, — поясняет представитель одной из работающих в Венесуэле российских нефтяных компаний. – Сам Чавес в период национализации практически вынудил уйти из Венесуэлы американские ExxonMobil и ConocoPhilips, и компании потеряли все свои инвестиции».

Оружие для Чавеса

Венесуэла — один из основных рынков российского вооружения. В страну поставлялись зенитные ракетные системы С-300, танки Т-72С, Т-72М1М, многофункциональные истребители «Сухой» Су-30МК, военные вертолеты Ми-35 (экспортный вариант ударного Ми-24) и Ми-17, автоматы АК-103, установки ЗСУ-23х4, переносные минометы и бронетранспортеры. Для Венесуэлы Россия — практически единственный поставщик оружия. Автоматы Калашникова Чавес называл «знаменем вооруженных сил Венесуэлы» и поддерживал личные отношения с конструктором автомата Михаилом Калашниковым.

Совокупный объем уже заключенных договоренностей к началу 2013 года оценивается «Рособоронэкспортом» в $11 млрд. В основном российское оружие поставлялось в кредит.

В 2009 году Россия открыла Венесуэле кредитную линию на $2,2 млрд на покупку оружия. в 2011 году Россия одобрила Венесуэле кредит на $4 млрд для покупки оружия (половину его Каракас должен был получить в 2012 году, половину — в 2013 году).

Высокопоставленный источник в «Рособоронэкспорте» называет Чавеса «нашим большим другом». «Когда мы встречались в Каракасе, было понятно, что он любит нашу технику до того, что никакие тендеры не нужны. Он верил в российское оружие», — вспоминает он.

Политическая оппозиция в Венесуэле была настроена сворачивать программу закупки оружия, исходя из того, что у страны нет врагов. Кампания проходила под лозунгом «Тракторы вместо танков».

Великие миссии

Венесуэла — один из крупнейших торговых партнеров России. В 2011 году, одновременно с соглашением о кредите на $4 млрд, было подписано соглашение о создании совместной российско-венесуэльской банановой компании. Тогда же Чавес предложил России «кокуй» – национальный венесуэльский алкогольный напиток из агавы, крепостью 50 градусов.

«Наш кокуй составит конкуренцию даже русской водке», — сказал Чавес. Он пояснил, что из-за морозов, которые наступают в России зимой, пить крепкие напитки для русского человека — жизненная необходимость.

Тогда же Венесуэла договорилась об экспорте цветов, и еще в 2011 году было создано российско-венесуэльское совместное предприятие «Орхидея» (Empresa Mixta Russo-Venezolana Orquidea, S.A.). По проекту производство предполагалось разместить на участке в 81 га в районе штата Миранда, также было предусмотрено строительство двух логистических комплексов на территории Венесуэлы и одного в России, на территории аэропорта Домодедово. Помимо цветов СП собиралось поставлять в Россию манго, гуаву, ананасы, кокосы, бананы, авокадо, папайю, кальмаров, креветок, устриц, осьминогов, рыбу парго рохо и тилапию.

Долгое время обсуждалась идея создания российско-венесуэльского банка. В 2009 году проект был одобрен, а в 2011 году на встрече Чавеса и Сечина в Каракасе было подписано соглашение об увеличении уставного капитала банка до $4 млрд. Пакетами в 25% плюс 1 акция банка владеют Газпромбанк и группа ВТБ, в собственности венесуэльского Fondo De Desarrollo Nacional (Фонд национального развития) находятся 50% минус 2 акции. Дивиденды российско-венесуэльского банка, заявил Чавес в июне 2012 года, достигли $5 млн.

В 2011 году Чавес обещал перевести золото Венесуэлы в Россию. Он отдал банку Венесуэлы поучение вернуть в страну резервы золота на $11 млрд, хранящиеся в финансовых учреждениях развитых стран, чтобы перевести их в Китай, Бразилию и Россию.«Нам нечего скрывать. Экономики Европы и США идут ко дну. Поэтому настало время проверить основательность экономик таких стран, как Китай, Россия и Бразилия», — заявил Чавес.

Российские подрядчики с 2010 года принимают участие в проекте «Великая миссия жилья» — строительстве типового панельного жилья в Каракасе, в частности района «Оливковая ветвь», в рамках соглашения между Фондом жилищного строительства при мэре Москвы и министерством жилищного строительства Венесуэлы. Проект включает создание инфраструктуры и организацию девяти совместных предприятий для производства стройматериалов.

В 2010 году Россия и Венесуэла договорились о строительстве АЭС мощностью 4 тыс. мегаватт. Но после аварии на японской «Фукусиме-1» в 2011 году Чавес заявил, что его страна приостанавливает развитие программ мирного атома. В 2012 году сотрудничество возобновили — правительство России утвердило соглашение с Венесуэлой.

Переговоры о сотрудничестве с Венесуэлой ведут российские автомобильные компании. «Русал» Олега Дерипаски намерен реализовать в Венесуэле проект по добыче бокситов, глинозема и производству алюминия. Кроме того, продолжаются переговоры «Объединенной авиастроительной корпорации» о поставках дальнемагистральных самолетов, «Объединенная судостроительная корпорация» готовит ряд предложений по поставке Венесуэле танкеров и судов, указано в документах правительственной комиссии.

За месяц до смерти Чавеса источники Bloomberg утверждали, что «политический вакуум» в стране может спровоцировать сокращение финансирования инвестпроектов, в том числе со стороны ближайших партнеров — России, Китая и Индии.

Российские и индийские компании отказываются от планируемых инвестиций в венесуэльские нефтяные месторождения, говорили агентству восемь руководителей и консультантов нефтяных компаний. В частности, индийская Reliance Industries Ltd. отложила на несколько месяцев инвестиции в размере $2 млрд в четыре венесуэльских нефтяных месторождения, несмотря на крайний срок сделки 31 января этого года, так как не получила геологические данные от PDVSA, заявил источник Bloomberg. Задержки в финансировании ставят под угрозу способность венесуэльской PDVSA остановить снижение производства, предупреждал источник.

Источник в «Роснефти» это опровергает. «На встрече Сечина с президентом Владимиром Путиным, состоявшейся 22 января, глава госкомпании назвал Венесуэлу одним из приоритетных направлений. Ранее Сечин не раз подчеркивал, что Венесуэла является зарубежным приоритетом номер один», — напомнил он.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer