Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Кого берут в космонавты?


10 апреля 2013 года Дарья Манина, Голос России


Летчик, врач, программист… кому отдают предпочтение при подготовке космонавтов? Кто выбирает "неземную" профессию и кто в ней остается? "Голос России" пообщался с кандидатами в космонавты и попытался разобраться, чем нынешние сотрудники Звездного городка отличаются от своих предшественников

В СССР в списке требований для космонавтов значилось: рост – до 170 см., профессия – летчик-истребитель, возраст – до 30 лет. Конечно, было много и других критериев отбора, связанных с физическим и психическим здоровьем. Но очевидно одно: чтобы полететь в космос, нужно было иметь высокий уровень летной подготовки.

Позже от этой традиции отказались: космическая отрасль развивалась, для работы на орбите понадобились представители разных профессий. В 80-е в СССР начали планировать полет на Марс. Для длительной экспедиции тщательно отбирались кандидаты на протяжении почти десяти лет. Врачей в команду искали среди хирургов, сотрудников лабораторий и, главное, работников скорой помощи. Планировалось, что на Марс полетят восемь врачей, вспоминает участник эксперимента "Имитация полета международного экипажа на космической станции" Анатолий Мурашов:

"Предполагалось, что к Марсу полетит экспедиция большая, может, 15-16 человек, и экипаж будет международный. Планировалось, что команда долетит до Марса, проработает несколько месяцев на марсианской орбите, осуществит выход на марсианскую поверхность и вернется назад. По предварительным расчетам, это должно было занять не один год. Поэтому необходимо было подготовить несколько врачей в составе экспедиции".

Второго февраля 1999 года начался экспериментальный полет на Марс. Группу космонавтов поместили в тренировочный модуль на Земле. Экипаж на протяжении восьми месяцев жил на борту корабля, выполняя задания и отрабатывая возможные внештатные ситуации. Четыре человека проводили день за днем в боксе размером с вагон трамвая, рассказал Анатолий Мурашов. По его словам, для некоторых это оказалась непосильным испытанием:

"В частности, японец не выдержал полного срока полета. Он вышел на 60-е сутки. Это было одним из условий контракта, хотя и значилось как крайняя ситуация – выйти в открытый космос. То есть человек заявил на 60-е сутки: "Я больше не могу и не хочу участвовать". Причины он объяснил в японском космическом агентстве. Но признаться, и у меня бывали такие моменты. Когда ночь наступит, смотришь на эти моргающие лампочки кругом, слушаешь звук системы жизнеобеспечения и думаешь, как же это все достало".

Сейчас во всем мире стала популярна практика привлечения к орбитальным полетам не только специалистов космической отрасли, но и математиков, физиков, инженеров. Программист Петр Дубров попал в Звездный городок год назад через первый в истории гражданский Открытый набор. В Интернете заявки на конкурс подали 300 человек со всей России. Основными требованиями были возраст не старше 35 лет, наличие высшего образования и опыт работы по специальности от трех лет. Всех прошедших этот этап пригласили перейти к физическим тестам. И вот их сумели выдержать всего восемь человек. Сейчас они зачислены в Звездный штат отряда космонавтов. Но это не означает, что все полетят в космос, пояснил Петр Дубров:

"Первый этап подготовки длится примерно полтора-два года. В это время нам рассказывают самые основы, базу, на которой строится пилотируемая космонавтика и космонавтика вообще. По окончании этого этапа мы будем сдавать государственный экзамен, где будут уже оценивать, насколько хорошо мы усвоили полученные знания".

Те, кто не сдаст экзамен, вернутся к своей прежней работе. А "отличники" пойдут дальше. Следующий блок занятий - подготовка в группе. Он также длится около полутора-двух лет и посвящен подробному, детальному изучению космического корабля и станции. В данном случае – МКС, рассказал Петр Дубров:

"Главная цель - это жить и работать в космосе, быть готовым выполнить несколько полетов с совершенно разными задачами, какими бы их ни поставили. А чтобы достичь этих целей, нужно уже быть основательно подготовленным. То есть тут уже нельзя давать каких-то послаблений".

Кто из кандидатов все-таки полетит в космос, станет известно лишь на финальной стадии подготовки. Однако всех греет мысль о конечной цели. И как когда рассказывал дублер Юрия Гагарина, второй космонавт в истории человечества Герман Титов, каждый мечтает, что к звездам отправится именно он:

"Мы все знали, что приближается полет человека в космос. Были уже испытаны корабли, возвращались аппараты с животными из космических полетов. И, конечно, в эти дни решался вопрос о том, кому первому занять место в кабине космического корабля. Естественно, каждый из нашей шестерки, которая первой готовилась к полету, хотел быть на месте командира корабля. Но корабль "Восток" был одноместным".

С тех пор количество мест на космическом корабле увеличилось до шести. За полвека в космосе успели побывать 525 астронавтов. И кто окажется в "звездном" составе следующей экспедиции, покажут годы тренировок.

Требования к кандидатам в космонавты в СССР:

• Рост – до 170 см

• Вес – 70-72 кг

• Летчик-истребитель

• Возраст - до 30 лет

• Высокий уровень летной подготовки

• Абсолютное здоровье (отсутствие хронических заболеваний и хирургических вмешательств)

• Членство в КПСС

• Минимальное знание русского языка

• Наибольшие требования космический полет предъявляет к сердечно-сосудистой системе человека и вестибулярному аппарату.

 Требования к кандидатам в космонавты в России:

• Кандидатом в космонавты Роскосмоса может стать только гражданин Российской Федерации.

• Возраст - до 33 лет

• Высшее образование. Приоритетом при отборе пользуются лица, имеющие опыт работы в авиационной и ракетно-космической промышленности России

• Опыт работы по специальности не менее 5 лет и не менее 3-х лет на одном месте работы

• В состав профессионально значимых физических качеств входят: выносливость, сила, быстрота, ловкость, гибкость

• Минимум общих знаний в области основ пилотируемой космонавтики

• Иметь способности к изучению космической техники

• Знания русского и английского не ниже "хорошо"

• Умение пользоваться персональным компьютером, Интернетом, электронной почтой, антивирусными программами и др.

• Иметь необходимую осведомленность в области истории мировой и отечественной космонавтики, обладать необходимым минимумом общих знаний в области культурологии

• Психологические и морально-нравственные качества претендентов оцениваются по результатам специальных психологических исследований, Оцениваются: мотивация, вредные привычки, поведение в экстремальных ситуациях, память, внимание, мышление, моральные ценности.

Антропометрические данные:

• Рост в положении стоя (150-190 см)

• Рост в положении сидя (80-99 см)

• Масса тела (50-90 кг)

• Максимальная длина ступни (29,5 см)

• Максимальный поперечный размер плечевой области (52 см)

• Максимальное расстояние между углами подмышечных впадин (45 см)

• Максимальная ширина бедер в положении сидя (41 см).

Физические нормативы:

• Выносливость: бег 1 км (результат не ниже 3 мин. 35 сек.) плавание кролем 800 м (результат не ниже 19 мин. 00 сек.), лыжная гонка 5 км (результат не ниже 21 мин)

• Сила: подтягивание (результат не ниже 14 раз), угол в упоре на брусьях (результат не ниже 15 сек.)

 • Оценка быстроты: бег 60 м (результат не ниже 8,5 сек.), плавание 25 м (результат не ниже 19 сек.)

• Ловкость: координация движений, упражнения на батуте, прыжки в воду.
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer