Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Владимир Путин запустил министерство в космос


13 апреля 2013 года Андрей Колесников, КоммерсантЪ


Вчера президент России Владимир Путин прилетел на строящийся космодром Восточный, вступил в контакт с экипажем МКС, который просил его посодействовать насчет полета на Луну, пришел к выводу о необходимости создать министерство на месте федерального агентства "Роскосмос". Специальный корреспондент "Ъ" АНДРЕЙ КОЛЕСНИКОВ разбирается в том, какая производственная необходимость была во всех этих действиях.

Космодром Восточный находится в 250 километрах от Благовещенска. Вернее, там находится то, что должно стать космодромом Восточный к 2015 году, когда здесь начнутся первые пуски ракет; а вернее, к 2018 году, когда начнутся пилотируемые полеты. В 2020 году отсюда в космос полетят тяжелые и сверхтяжелые ракеты (если это, конечно, не окажется такой же квазиугрозой, как, например, пуски северокорейских ракет).

Так это планируется, по крайней мере.

А сейчас космодром Восточный напоминает сочинскую Имеретинскую долину четырехлетней давности: уже все разрыли, но ничего еще не нарыли.

Масштаб, впрочем, понятен, причем прежде всего масштаб вложений. С вертолета просматривается дно котлована, который уже сейчас называется стартовым комплексом. С высоты птичьего полета кажется, что залит бетон, и даже вырисовываются очертания чего-то в будущем более или менее величественного. Так, при строительстве элитного жилищного комплекса примерно в таком же котловане вдруг появляются романтичные контуры будущей подземной парковки.

Поверить в то, что в 2015 году отсюда начнутся первые пуски ракет, решительно невозможно. Впрочем, далеко не все здравомыслящие люди, посетив сегодня горный кластер в сочинской Красной Поляне, поверят в то, что через несколько месяцев здесь будет терзать друг друга гордость мирового спорта, так как пока тут терзают друг друга заказчики и подрядчики.

В нескольких километрах от стартового комплекса — два корпуса офисных помещений Роскомоса. Отсюда Владимир Путин должен вступить в контакт с космонавтами МКС.

И они его уже ждали. На большом телемониторе виднелись шестеро: три российских космонавта и три американских астронавта.

Все, кроме бортинженера Павла Виноградова, держались в эфире очень уверенно; были сосредоточены и неподвижны (казалось, что в условиях невесомости они, чтобы выглядеть устойчиво, чем-то привязали себя за ноги). И только бортинженер Павел Виноградов все время куда-то уплывал из кадра, и неожиданно на первом плане появлялись то вдруг вынырнувшие откуда-то исподтишка его белые носки, то черноволосая голова. Было в этом что-то бесовское.

Могло сложиться впечатление, что уровень технической оснащенности офисных помещений в "Восточном" таков, что здесь уже можно спокойно взаимодействовать с космонавтами на орбите в прямом эфире (то есть это уровень, по крайней мере сравнимый с подмосковным Центром управления полетами). Но все оказалось проще: "Восточный" получал картинку из ЦУПа и транслировал ее на стройплощадку в Амурском крае. При этом космонавты не могли увидеть президента, а могли только услышать его или, в лучшем случае, почувствовать.

— Погода у нас хорошая,— сказал космонавтам дежурный в "Восточном".— Светит солнце.

— Да, мы постарались,— ответил выскочивший откуда-то снизу, как черт из табакерки, Павел Виноградов.

— Журналисты,— сказал дежурный,— очень рады приветствовать вас и говорят, что завидуют вам!

Я очень удивился. Я им, например, не завидую. Но я уже понял, что это такой стиль общения с космонавтами: вопросы им можно задавать, но не нужно ими беспокоить. Поэтому вопросы должны быть в меру жизнерадостными и бессмысленными.

Тогда я попросил дежурного поздравить космонавтов с праздником 12 апреля и спросил, как они, собственно говоря, будут праздновать (просьбы передать им мои предыдущие вопросы — выходил ли на связь с ними президент Обама и под контролем ли у них Северная Корея — остались без ответа).

Я не удивился, что Павел Виноградов, вдруг пошедший на камеру ногами вперед, заявил, что праздник будет относительным, потому что много работы по исследованию космоса, ближнего и дальнего.

Очевидно, что и космонавты намерены были ни в коем случае не задеть ЦУП неосторожным словом.

— Будут праздновать под руководством ЦУПа,— вдруг раздался голос из Подмосковья.

Это было уже кое-что.

Владимир Путин успел приехать со стартового комплекса за несколько минут до того, как космонавты должны были уйти со связи по техническим причинам. Он тоже поздравил их с праздником, и их ответ оказался еще более односложным: похоже, они уже выговорились в беседе с нами.

Американец Крис Хадфилд, командир МКС, между тем вдруг ударился в сумбурные воспоминания о своем посещении Смоленска, родины героя, каким, без сомнения, является Юрий Гагарин, и о том, какое незабываемое впечатление на него произвела эта поездка в российскую глубинку (разве можно было сомневаться, что такая поездка и в самом деле будет абсолютно незабываемой?).

Президент предложил назвать город, который будет построен при космодроме, Циолковский (города с таким названием почему-то до сих пор не было, и Владимир Путин решил, видимо, ликвидировать это досадное недоразумение) и попрощался было с космонавтами, тем более что картинка стала стремительно уходить из кадра. Но ему объяснили, что остался звук, и он был вынужден разговаривать с космонавтами еще какое-то время.

Когда от них остались только голоса, космонавты вдруг стали очень конструктивными и сказали, что давно пора навестить много лет стоящий на Луне советский луноход и что для этого им нужен корабль нового типа.

— А вот это будет возможно именно тогда, когда мы построим этот космодром! — обрадовался Владимир Путин.

Когда разговор все-таки закончился и президент рассказал журналистам, как долго и мучительно выбирали место для нового космодрома (хотели создать его на берегу океана, но отказались от этой идеи, изучив опыт коллег с мыса Канаверал: слишком много непогоды в таких местах), я спросил, сильно ли разгрузится в связи с новым космодромом казахстанский Байконур.

У господина Путина был, конечно, соблазн ответить, что сильно. Но он сначала все-таки сказал, что Байконур будет использоваться в активном режиме. И только после этого не отказал себе в удовольствии пояснить, что Байконур создавался в советское время, когда деньги не считались, и дороги, например, железные и асфальтовые, строились без оглядки на их длину и цену. В "Восточном" те и другие дороги будут по крайней мере в два раза дешевле, а объем космодрома — по крайней мере не меньше.

— Здесь экономичней все! — еще раз произнес президент.— Я уж не говорю о том, что это будет суперсовременный космодром.

В общем, похоже, что на самом деле у Байконура нет удовлетворительных шансов.

В Благовещенске Владимир Путин провел совещание по развитию космической отрасли. Безусловно, самым интересным оказалось выступление главы "Роскосмоса" Владимира Поповкина, человека искреннего и горячего.

Он рассказал, что развитие российского космоса будет происходить в несколько этапов. Первый он назвал "этапом восстановления возможностей",— и лучше выдумать не мог, формулировка была безукоризненной, ведь речь не шла о восстановлении отрасли, а только о восстановлении ее возможностей, так что и придраться, в случае чего, будет не к чему.

Владимир Поповкин был очень откровенен. Он попросил "сдвинуть влево" работы по ракете "Ангара", чтобы "не распустить рабочих и не остановить процесс" (после того как на космодроме начнутся первые пуски.— А. К.). Так выяснилось, что эта угроза существует.

Владимир Поповкин заявил, что его ведомство "покрывает сейчас связью арктическую зону".

— Это Северный морской путь? — переспросил господин Путин.

— Да,— кивнул глава "Роскосмоса",— но пока коммерсантов трудно найти для финансирования, а это необходимо. Они, конечно, сразу пойдут, как только мы построим, но сначала надо построить.

Замкнутый круг какой-то!

В деле принуждения страны к системе ГЛОНАСС, по его мнению, произошел решающий перелом: население, видимо, поняло, что победа ГЛОНАСС неизбежна.

— Сейчас на орбите работают,— рассказал Владимир Поповкин,— пять космических аппаратов. В прошлом году не вывели ни одного — и этим можно похвастаться: не нужно было этого делать, потому что хватало пяти!

Владимир Поповкин признался еще в одном совершенном:

— До сих пор стыдно и обидно за "Фобос" (спутник, который пустили к спутнику Марса, а он сгинул в космической глуши.— А. К.).

Кроме того, Владимир Путин предложил создать единую ракетно-космическую корпорацию.

— Да, у нас две идеологии в космической отрасли, одну исповедует объединение имени Хруничева, а вторую — ЦСКБ-"Прогресс" (или, шире, РКК "Энергия")... Но прочнисты одни и те же... Надстройка одна и та же...

Казалось, Владимир Поповкин искренне хочет сэкономить, по крайней мере, на том и на другом. Но не вышло. Рассказывая о надстройке, глава Роскосмоса предложил создать некую структуру, которая по своим очертаниям подозрительно напоминала бы министерство, и обосновал свое предложение. Звучало неплохо, но все зависело от того, как это прокомментирует президент.

Между тем господину Путину идея понравилась:

— У нас есть министерства, у которых нет даже комплекса, которым они руководят,— заявил он.— А занимаются только методикой... А в космической отрасли почти все принадлежит государству, или у государства есть контрольный пакет акций предприятия. Поэтому я не исключаю создания такого министерства.

Вопрос: стоило ли так заводиться, чтобы в конце концов принять решение о том, что в России на месте федерального агентства появится федеральное министерство?

По крайней мере, будет возможность после очередного неудачного пуска расформировать министерство в агентство.

Чтоб мало не показалось.
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer