ПРОГНОЗ БОМБАРДЬЕ: 1550 БИЗНЕС-ДЖЕТОВ НА ВСЮ РОССИЮ

Сегодня в кабмине РТ было подписано соглашение с третьим авиапроизводителем мира - канадской компанией Bombardier Aerospace о назначении ООО «Тулпар Техник» станцией по линейному техническому обслуживанию самолетов типа Challenger 300 и Challenger 850, эксплуатируемых в Татарстане и ПФО.

Напомним, в августе прошлого года «Тулпар Техник» стала авторизованным центром Bombardier Aerospace по России и СНГ по ТО и ремонту коммерческих судов типа CRJ100/CRJ 200 (впрочем, помимо этих региональных самолетов, в центре тогда уже мог обслуживаться бизнес-джет Challenger 850). На этот статус претендовали 9 аналогичных организаций, а финалистами, помимо казанской компании, стали вильнюсская FL Technics и «Сибирь Техник». Этот проект обошелся «Тулпар Техник» в 130 млн. рублей.

Сегодня было решено, что в ближайшие месяцы канадская компания расширит полномочия «Тулпара» и на бизнес-джеты типа Challenger 605, а также на линейку Global. Как заявили представители Bombardier, по их прогнозу, в течение 20 лет в Россию и страны СНГ ожидается поставка 1550 воздушных судов бизнес-назначения, а также 2240 коммерческих самолетов – в страны Европы, Россию и СНГ.

ПРОБЛЕМЫ «ПОЧТЫ РОССИИ» МОГЛИ БЫ РЕШИТЬ «АКЦЕНТЫ НА ГРУЗОВЫХ АВИАПЕРЕВОЗКАХ»

На церемонии подписания соглашения премьер-министр РТ Ильдар Халиков отметил, нынешнее соглашение важно в преддверии нескольких крупных международных событий – Универсиады, Чемпионата мира по водным видам спорта и Чемпионата мира по футболу, которые пройдут в Казани. Кроме того, премьер напомнил, что в начале года правительство РФ приняло решение о стимулировании межрегиональных перевозок, и «буквально две недели назад стартовал проект региональных перевозок в ПФО».

Любопытно, что под занавес встречи Халиков мягко дал понять собравшимся (в их числе были представители «Ак Барс Аэро», «Тулпар Эйр», международного аэропорта «Казань») о том, что сегодня в России большой дефицит грузовых авиаперевозок. Об этом премьер узнал из вчерашней переписки с министром связи РФ Николаем Никифоровым. Напомним, в последние дни из-за «посылочного» затора на московских таможенных постах и в аэропортах скопилось около 500 тонн международных посылок. В «Почте России» жалуются, что задержки вызваны нехваткой таможенных инспекторов, досматривающих отправления.

По мнению Халикова, татарстанские авиакомпании могли бы помочь росту грузоперевозок. Халиков намекнул также, что если авиакомпании РТ сделают акцент и на грузовых перевозках, то «там рентабельность может быть даже выше». Премьер считает, что Россия «имеет большую свободную нишу по этим перевозкам: «Если бы сегодня было 50 дополнительных бортов у «Ак Барс Аэро» - их всех можно было бы загрузить».

Отметим, что точка зрения Халикова перекликается с недавним интервью «БИЗНЕС Online» помощника президента РТ Айрата Нурутдинова. Он, напомним, выразил уверенность в необходимости скорейшего строительства в аэропорту Казани карготерминала и создании соответствующей управляющей компании.

В ПЕРСПЕКТИВЕ «ТУЛПАР» ГОТОВ ОБСЛУЖИТЬ 50 САМОЛЕТОВ

Президент Bombardier по обслуживанию заказчиков и отвечающий за специализированные воздушные суда и амфибии Эрик Мартель рассказал, что именно в области бизнес-авиаперевозок у России «блестящее будущее».

Председатель совета директоров ГК «Тулпар» Азат Хаким отметил, что появление авторизованного сервисного центра в РТ и ПФО должно привести и к росту числа самолетов Bombardier в России. Кстати, 26 апреля «Тулпар» проведет в Казани форум деловой авиации, что, по мнению Хакима, «говорит о роли Татарстана в развитии бизнес-авиации».

В перспективе «Тулпар Техник» сможет обслуживать до 50 самолетов в месяц. «Что касается бизнес-джетов, это будут Challenger 300 и Challenger 850, а в перспективе Challenger 600. Сегодня мы уже обслуживаем три Challenger 300 и два Challenger 850, - рассказал Хаким. - После авторизации количество обслуживаемых машин будет расти в геометрической прогрессии».

По словам председателя совета директоров ГК «Тулпар», создание сервисного центра бизнес-джетов потребовало от компании строительства двух ангаров: «Мы построили два ангара, – это примерно на 17 миллионов долларов, – один в Казани, другой - в Бегишево. А в переучивание и подготовку специалистов, и в покупку оборудования было инвестировано порядка еще 8 миллионов долларов.

Председатель совета директоров ОАО «ТАИФ» Альберт Шигабутдинов, присутствовавший на подписании соглашения как «один из акционеров «Тулпара» (напомним, ТАИФу принадлежит 51% компании «Тулпар Техник») в свою очередь, деликатно гарантировал, что авторизованные центры «Тулпар Техник» будет иметь только с компанией «Бомбардье».

Эрик Мартель на вопрос корреспондента «БИЗНЕС Online» о дальнейших планах Bombardier Aerospace в России рассказал, что пока компания намерена лишь расширять модельный ряд обслуживаемых судов: «На сегодня у Bombardier есть 65 авторизованных центров в мире, в России их два. Один в Москве, и один - в Татарстане. Сегодня нет конкретного плана по расширению числа авторизованных сервисных центров в России, но мы планируем расширять количество моделей, который будет обслуживать тот же «Тулпар Техник».