Управляющий директор ЗАО "СИБ Финансовый брокер" Сергей Скворцов вчера вышел на работу в госкорпорацию "Ростех", рассказали источники "Ъ", близкие к ней. Сам господин Скворцов подтвердил эту информацию, в госкорпорации от комментариев отказались. Источники "Ъ" говорят, что в "Ростехе" введена должность управляющего директора по инвестициям, которую и занял Сергей Скворцов. "Нам необходимо начать активную работу с международными рынками капитала, в числе приоритетных задач стоит вывод на IPO ряда холдингов,— говорит один из собеседников "Ъ".— В круг обязанностей директора войдут задачи по разработке стратегии IPO дочерних компаний, а также осуществление новых сделок "Ростеха" с зарубежными партнерами". Де-факто должность управляющего директора по инвестициям будет приравнена к рангу заместителя главы "Ростеха", отмечает источник "Ъ" в госкорпорации. "Просто по закону о госкорпорации господину Чемезову положено лишь пять заместителей",— добавил он.

Сергей Скворцов был одним из основных партнеров "Тройки Диалог" и президентом Troika Capital Partners.

В сентябре 2012 года ЗАО "Финансовый брокер "Тройка Диалог"", в котором господин Скворцов был управляющим директором, переименовано в ЗАО "СИБ Финансовый брокер" в связи с закрытием сделки по объединению Sberbank CIB и "Тройки Диалог". Приход инвестбанкира в "Ростех" "абсолютно логичен", уверяет источник "Ъ" в госкорпорации, поскольку Сергей Скворцов занимался активами "Ростеха" с середины 2000-х годов, а затем курировал крупнейшие сделки с ними. С 2006 года он входит в совет директоров КамАЗа, а с 2008 года — в совет директоров АвтоВАЗа.

В 2006-2007 годах господин Скворцов со стороны "Тройки Диалог" участвовал совместно с "Рособоронэкспортом" в процессе "раскольцовки акционерного капитала АвтоВАЗа и ликвидации перекрестного владения его акциями". В 2008 году Сергей Скворцов курировал продажу блокпакета акций АвтоВАЗа Renault. После того как завод получил господдержку в кризис, господин Скворцов принимал активное участие в разработке плана рекапитализации АвтоВАЗа, который был сформирован к июлю 2010 года и включал допэмиссию, пролонгацию выплаты части кредитов от "Ростеха" и вклады со стороны Renault и Nissan. Занимался инвестбанкир и сделкой по продаже контрольного пакета АвтоВАЗа Renault-Nissan, о которой было объявлено в конце прошлого года. Кроме того, Сергей Скворцов курировал консолидацию акций КамАЗа до контрольного пакета, продажу 10% акций завода Daimler AG в 2008 году и увеличение доли немецкого автоконцерна при участии ЕБРР в 2010 году.

"Все эти сделки были проведены на хорошем уровне, что уже тогда привлекло внимание Чемезова, но на тот момент стратегия госкорпорации подразумевала выполнение задач по реструктуризации и оптимизации финансового состояния активов,— говорит источник "Ъ" в "Ростехе".— Сейчас наступил тот момент, когда надо выходить на мировой рынок. В такой системе Сергей Скворцов будет крайне полезен".

По словам источников "Ъ", договоренность о переходе господина Скворцова в "Ростех" была достигнута "довольно давно", но назначение должно было состояться "только после завершения истории с АвтоВАЗом". По словам другого источника "Ъ", первый этап сделки по продаже контрольного пакета АвтоВАЗа Renault-Nissan был юридически закончен к 24 марта. А именно в СП Alliance Rostec Auto BV, через которое альянс получит контрольный пакет акций АвтоВАЗа, внесены пакеты акций "Ростеха" и Renault, пакет "Тройки Диалог" продан Renault-Nissan, "произошла частичная продажа" акций "Ростеха" альянсу. К 2014 году доля Renault-Nissan в СП составит 67,13%, эффективная доля альянса в капитале завода составит 50,01%, доля "Ростехнологий" — около 25%. "Первый транш средств в рамках сделки уже перечислен, после того как на прошлой неделе завершился первый и самый важный ее этап, господин Скворцов перешел на новую работу",— поясняет собеседник "Ъ".

В "Ростехе" Сергей Скворцов займется в основном разработкой единого подхода к выводу дочерних холдингов на IPO, рассказывает собеседник "Ъ". "Скворцову предстоит реализовать сделки по купле-продаже различных активов госкорпорации и по выводу ее холдингов на рынки капиталов",— добавляет другой источник. Согласно планам "Ростеха", в ближайшие пять лет планируется провести IPO в шести подконтрольных холдингах. Это "Российская электроника", Объединенная двигателестроительная корпорация, "РТ-Биотехпром", "Швабе", концерн "Радиоэлектронные технологии" (КРЭТ) и "Вертолеты России".

Первым, в 2015 году, может состояться IPO КРЭТ (см. "Ъ" от 5 марта). По словам собеседников "Ъ", чтобы избежать повторения ситуации, происшедшей с "Вертолетами России" (их IPO в 2011 году сорвалось), руководство госкорпорации "берет человека, способного оценить не только текущую конъюнктуру рынка, но и уровень подготовки холдингов к выводу на биржу". При этом, добавляют источники "Ъ", непосредственно подготовкой структуры холдингов в планируемым IPO по-прежнему будет заниматься департамент промышленных активов "Ростеха", который курирует первый заместитель гендиректора Алексей Алешин.

По мнению управляющего партнера Winner Partners Григория Окуня, "базовая ставка", которую может получит господин Скворцов в "Ростехе", "на уровне $1-1,5 млн в год". При этом с учетом бонусов, которые могут быть выплачены "по результатам поставленных перед ним целей", годовая зарплата может достигнуть $5-6 млн. "Сейчас очевидна тенденция, когда менеджеры из крупных частных российских и зарубежных компаний активно переходят в крупные госструктуры",— отмечает директор по работе с ключевыми клиентами кадровой компании Kelly Services Наталья Курантова.

С этим согласен господин Окунь, который отмечает, что наиболее ярким примером может быть карьера Ольги Дергуновой, которая в 2007 году перешла в госбанк ВТБ с поста президента "Майкрософт Рус", а в 2012 году возглавила Росимущество. Впрочем, отмечает госпожа Курантова, несмотря на позитивные примеры, для "топ-менеджеров из частных компаний это огромный риск, только 30% людей, ушедших из бизнеса в госструктуры, чувствуют себя реализовавшимися". Это, по мнению эксперта, происходит в том числе из-за "внутренних неписаных правил игры", которые есть в госкомпаниях, но самая большая сложность в том, что в госкорпорациях работа ориентирована именно на процесс, тогда как в коммерческих компаниях — на быстрый результат.