Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Беспилотники: война из-за угла


7 июня 2013 года Олег Севергин, Голос России


В последнее время европейскими СМИ и экспертами активно обсуждается тема правомерности применения беспилотников. Хотя лидерами по использованию БПЛА являются США, их европейские союзники по НАТО оказались втянутыми в связанные с ними проблемы.

В эти дни в Германии, например, разгорелся нешуточный скандал вокруг главы оборонного ведомства Томаса де Мезьера. Как пишет немецкая Der Tagesspiegel, министр оказался "на линии огня" в связи с тем, что неожиданно объявил об отказе от программы по приобретению создаваемого в США беспилотника Euro Hawk ("Евроястреб") в рамках проекта НАТО Global Hawk. Причина – опасение, что ЕС откажется сертифицировать эти летательные аппараты из-за отсутствия на них систем автоматического предотвращения столкновений в воздухе.

Бундесвер планировал приобрести 16 разведывательных и ударных беспилотников такого типа примерно на 500 миллионов евро. Но на доведение этих дронов до требуемых стандартов понадобились бы еще немалые деньги. Поэтому депутаты призвали министра отчитаться о целесообразности расходования средств налогоплательщиков.

На этом фоне немецкие СМИ сообщили о возможном использовании Пентагоном своих баз в Германии для нанесения ракетных ударов с боевых беспилотных летательных аппаратов по "не афишируемым целям" в суверенных странах. Оказывается, пишет пресса, не только в США, но и на американских базах в Германии есть подразделения, занимающиеся дронами.

СМИ напоминают, что в 2007 году федеральное правительство разрешило расквартировать в Штутгарте африканское командование вооруженных сил США – Africom. Кроме того, необходимое техническое оборудование для выявления целей и наводки на них БПЛА отлажено на американской авиабазе в Рамштайне.

Отвечая на запросы прессы, федеральное правительство заявило, что у него нет сведений относительно того, планировались ли в Германии или проводились с ее территории "миссии" американских дронов. Разумеется, заметила в связи с этим немецкая Süddeutsche Zeitung, не всякая миссия дронов направляется через авиакосмический центр в Рамштайне.

Но в то же время достоянием прессы стал один служебный документ американских ВВС, в котором говорится, что без специальной станции для беспилотников в Рамштайне их операции в Африке были бы невыполнимы. И опять-таки в эти же дни немецкие СМИ напомнили о засекреченном бундесвером инциденте в небе над Кабулом, когда в 2004 году немецкий беспилотник пролетел буквально в 2 метрах от аэробуса А300 со 100 пассажирами на борту. Лишь чудом не произошло катастрофы.

Участники прошедшей на днях в Берлине конференции представителей немецких институтов по исследованию конфликтов призвали правительство Германии отказаться от программ по приобретению боевых дронов. Убийство без объявления войны и соблюдения правовых норм, заявили ученые в принятом документе, неприемлемо ни с этической, ни с политической точки зрения. А накануне информагентства сообщили о заявлении комиссара ООН по правам человека Нави Пилай, призвавшей к строгому соблюдению норм международного права при применении беспилотных летальных аппаратов. Возможно ли принятие какой-либо международной конвенции относительно беспилотников? Заведующий отделом европейской безопасности Института Европы Дмитрий Данилов скептически относится к подобной перспективе:

"Средства электронного и радиоэлектронного слежения – это основа нынешней военной стратегии и тактики. И никто на какие-то ограничения не пойдет. А вообще же, в принципе, достаточно сложно готовить какие-либо конвенции по ограничению тех или иных видов вооружений. Принятая в Осло конвенция по запрету противопехотных мин, например, имеет достаточно сложную историю".

С другой стороны, говорит Данилов, свою роль играет острая конкуренция в сфере производства дронов. Об этом же сказал в радиоинтервью и научный руководитель Гамбургского института по изучению проблем мира Михаэль Брзоска:

"В конце концов, оборонная промышленность находится у нас под особым покровительством. Она не может обанкротиться. Поэтому в итоге, даже если что-то пошло вкривь и вкось, платить все равно придется. И это не немецкий феномен. Так обстоит дело во всех странах, имеющих собственный военно-промышленный комплекс".

Сегодня, говорят ученые, примерно 80 государств используют беспилотники. И это – тоже не немецкий феномен. Кстати, от проекта НАТО Global Hawk Германия отказываться не собирается.

 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы



Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer