Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Беспилотники: война из-за угла


7 июня 2013 года Олег Севергин, Голос России


В последнее время европейскими СМИ и экспертами активно обсуждается тема правомерности применения беспилотников. Хотя лидерами по использованию БПЛА являются США, их европейские союзники по НАТО оказались втянутыми в связанные с ними проблемы.

В эти дни в Германии, например, разгорелся нешуточный скандал вокруг главы оборонного ведомства Томаса де Мезьера. Как пишет немецкая Der Tagesspiegel, министр оказался "на линии огня" в связи с тем, что неожиданно объявил об отказе от программы по приобретению создаваемого в США беспилотника Euro Hawk ("Евроястреб") в рамках проекта НАТО Global Hawk. Причина – опасение, что ЕС откажется сертифицировать эти летательные аппараты из-за отсутствия на них систем автоматического предотвращения столкновений в воздухе.

Бундесвер планировал приобрести 16 разведывательных и ударных беспилотников такого типа примерно на 500 миллионов евро. Но на доведение этих дронов до требуемых стандартов понадобились бы еще немалые деньги. Поэтому депутаты призвали министра отчитаться о целесообразности расходования средств налогоплательщиков.

На этом фоне немецкие СМИ сообщили о возможном использовании Пентагоном своих баз в Германии для нанесения ракетных ударов с боевых беспилотных летательных аппаратов по "не афишируемым целям" в суверенных странах. Оказывается, пишет пресса, не только в США, но и на американских базах в Германии есть подразделения, занимающиеся дронами.

СМИ напоминают, что в 2007 году федеральное правительство разрешило расквартировать в Штутгарте африканское командование вооруженных сил США – Africom. Кроме того, необходимое техническое оборудование для выявления целей и наводки на них БПЛА отлажено на американской авиабазе в Рамштайне.

Отвечая на запросы прессы, федеральное правительство заявило, что у него нет сведений относительно того, планировались ли в Германии или проводились с ее территории "миссии" американских дронов. Разумеется, заметила в связи с этим немецкая Süddeutsche Zeitung, не всякая миссия дронов направляется через авиакосмический центр в Рамштайне.

Но в то же время достоянием прессы стал один служебный документ американских ВВС, в котором говорится, что без специальной станции для беспилотников в Рамштайне их операции в Африке были бы невыполнимы. И опять-таки в эти же дни немецкие СМИ напомнили о засекреченном бундесвером инциденте в небе над Кабулом, когда в 2004 году немецкий беспилотник пролетел буквально в 2 метрах от аэробуса А300 со 100 пассажирами на борту. Лишь чудом не произошло катастрофы.

Участники прошедшей на днях в Берлине конференции представителей немецких институтов по исследованию конфликтов призвали правительство Германии отказаться от программ по приобретению боевых дронов. Убийство без объявления войны и соблюдения правовых норм, заявили ученые в принятом документе, неприемлемо ни с этической, ни с политической точки зрения. А накануне информагентства сообщили о заявлении комиссара ООН по правам человека Нави Пилай, призвавшей к строгому соблюдению норм международного права при применении беспилотных летальных аппаратов. Возможно ли принятие какой-либо международной конвенции относительно беспилотников? Заведующий отделом европейской безопасности Института Европы Дмитрий Данилов скептически относится к подобной перспективе:

"Средства электронного и радиоэлектронного слежения – это основа нынешней военной стратегии и тактики. И никто на какие-то ограничения не пойдет. А вообще же, в принципе, достаточно сложно готовить какие-либо конвенции по ограничению тех или иных видов вооружений. Принятая в Осло конвенция по запрету противопехотных мин, например, имеет достаточно сложную историю".

С другой стороны, говорит Данилов, свою роль играет острая конкуренция в сфере производства дронов. Об этом же сказал в радиоинтервью и научный руководитель Гамбургского института по изучению проблем мира Михаэль Брзоска:

"В конце концов, оборонная промышленность находится у нас под особым покровительством. Она не может обанкротиться. Поэтому в итоге, даже если что-то пошло вкривь и вкось, платить все равно придется. И это не немецкий феномен. Так обстоит дело во всех странах, имеющих собственный военно-промышленный комплекс".

Сегодня, говорят ученые, примерно 80 государств используют беспилотники. И это – тоже не немецкий феномен. Кстати, от проекта НАТО Global Hawk Германия отказываться не собирается.

 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer