Пассажиры парижских аэропортов смогут забронировать место на парковке через интернет. Лист ожидания — от шести месяцев до шести часов до вылета. На выбор — 23 тыс. машиномест в аэропорту Шарля де Голля и почти 15 тыс. в Орли. Кроме того, аэропорты вводят и допуслуги, чтобы клиенты не пользовались удаленными экономпарковками. Если пассажир потерял машину, искать ее будет сотрудник аэровокзала.

 

Стоимость парковки в европейских аэропортах в среднем составляет €2-5 за час, в столицах — дороже. В аэропорту имени Шарля де Голля стоимость первого часа варьируется от €4 до €6. При этом действует система краткосрочных парковок: первые десять минут бесплатно, за 20 уже придется отдать €3. Можно отставить машину на месяц за €120. Если платить посуточно, за те же 30 дней выйдет €720. Разница огромная. Так что цены в московских аэропортах не сильно отличаются от европейских. Хотя на Западе есть альтернативные краткосрочные удаленные паркинги, где цена за час стоянки вдвое дешевле, сообщил гендиректор Ассоциации "Аэропорт" Гражданской авиации Виктор Горбачев.

 

"Парковка только аэропорту принадлежит в "Домодедово", если наземную брать. Многоэтажная парковка, там, кажется, аэропортовская. Во "Внуково" Солнцевскому району принадлежит, "Шереметьево" — это Лобня. Каждый устанавливает самостоятельно. Это может быть 100 руб. в час, 200 или 300 руб. Каждый обосновывает, что он содержит, асфальтирует, что он там поставил забор. Когда вы подъезжаете к любому аэропорту, на подъезде буквально за несколько километров вдоль дороги стоят машины. Ведь же это не от хорошей жизни. Невыносимы, конечно, цены, которые в аэропорту", — сказал он.

 

Все московские аэропорты предоставляют первые 15 минут стоянки бесплатно. Стоимость часа варьируется от 100 до 300 руб. в зависимости от паркинга. Максимальная цена за сутки — 800 руб. В качестве альтернативы — удаленные парковки, но там только посуточная оплата. Машину можно оставить на день в среднем за 300-400 руб. Так что Москве просто необходимы альтернативные удаленные почасовые парковки, считает ведущий эксперт информационно-аналитического портала "Геожизнь" Михаил Каштанов.

 

"Просто задрав цену и не дав никакого выбора, мы получаем то, что имеем сейчас: перед шлагбаумами стоит огромное количество автомобилей, которые пытаются высадить или посадить пассажиров, не заезжая на парковку. Потому что при той плотности потока, которая есть сейчас, они даже могут не успеть в эти бесплатные 15 минут уложиться. Очень многие попадают даже в этом случае уже на оплату первого часа. Сохраняя статус-кво, они рано или поздно столкнутся с тем, что этот хаотичный поток будет наносить больший убыток, нежели организация мер, которая позволит в первую очередь упорядочить. И вот здесь, на самом деле, регулирующая роль государства пригодилась бы, чтобы каким-то образом стимулировать аэропорты к созданию именно таких альтернатив", — уверен Каштанов.

 

Самые дешевые парковки при аэропортах в Китае. В Пекине первые 30 минут стоянки бесплатно, за остаток часа нужно доплатить всего $1, сутки обойдутся максимум в $13. Можно даже арендовать машиноместо на год за $1 тыс.