Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


УМПО сливается в Белую


4 июля 2013 года Булат Баширов, КоммерсантЪ-Башкортостан


Один из уфимских промышленных гигантов — «дочка» Оборонпрома ОАО «Уфимское моторостроительное производственное объединение» (УМПО) может лишиться около четверти чистой прибыли, полученной за прошлый год. Региональное управление Росприроднадзора взыскивает с предприятия 657 млн руб. за экологический вред, нанесенный реке Белой. На предприятии надеются договориться с Росприроднадзором за пределами суда и в качестве альтернативы провести модернизацию очистных сооружений.

В арбитражном суде республики вчера прошел процесс по иску регионального управления Федеральной службы по надзору в сфере природопользования (Росприроднадзор) к башкирской «дочке» Оборонпрома ОАО УМПО. Ведомство взыскивает с промышленного гиганта больше 657,4 млн руб. за то, что он в 2010–2011 годах сбрасывал в реку Белую сточные воды с многократным превышением содержания загрязняющих веществ.

В частности, сообщил в суде представитель Росприроднадзора Виталий Латохин, допустимые нормы по содержанию алюминия, железа и нефтепродуктов в сточных водах были превышены вдвое, а кадмия, «особо загрязняющего вещества»,— в 77 раз. По наблюдению

Росприроднадзора, состояние сточных вод завода ежегодно ухудшается: если в 2010 году, как показала проверка, в них были превышены показатели загрязняющих веществ лишь по двум пунктам из 29, то через год уже по 10. В заключение он напомнил, что по федеральному законодательству предприятия обязаны возмещать вред окружающей среде «в полном объеме». Росприроднадзор оценил ущерб, нанесенный УМПО водному объекту, в 657 млн руб. Из чего сложилась эта сумма, на процессе не уточнялось.

• Сумма, взыскиваемая с УМПО Росприроднадзором, составляет примерно четверть чистой прибыли, полученной им в 2012 году (2,1 млрд руб.). Выручка УМПО в прошлом году составляла 25,4 млрд руб. Уставный капитал предприятия — 309,1 млн руб. Оно занимается производством, сервисным обслуживанием и ремонтом турбореактивных авиационных двигателей и газоперекачивающих агрегатов, производством и ремонтом узлов вертолетной техники. Входит в состав Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК), «дочки» ОАО «ОПК „Оборонпром”».


Представитель УМПО в суде заявил, что предприятие рассчитывает завершить процесс заключением мирового соглашения. Он сказал, что совместно с надзорным ведомством завод уже начал разработку проекта модернизации очистных сооружений.

Виталий Латохин на это заметил, что никаких письменных предложений от УМПО в Росприроднадзоре пока не получали. Информацию о том, действительно ли стороны разрабатывают проект новых очистных сооружений, в ведомстве после заседания суда не комментировали.

В пресс-службе УМПО подтвердили, что параллельно с мировым соглашением готовят «долгосрочную программу по улучшению качества сточных вод, сбрасываемых в водоем с обеих промплощадок».

Процесс продолжится 25 июля.

Отметим, что Росприроднадзор не в первый раз выставляет промышленным гигантам крупные счета за вред экологии. В арбитражном суде рассматривается иск ведомства к башкирской «дочке» «Мечела» ОАО «Белорецкий металлургический комбинат» о взыскании ущерба в сумме 408 млн руб. Вред, нанесенный «дочкой» «Газпрома» «Газпром нефтехим Салаватом» (ГНС), по одному из исков Росприроднадзор оценил в 101 млн руб., но проиграл этот процесс, так как не смог доказать разницу в состоянии воды в реке до и после сброса сточных вод предприятия. В то же время в суде идет процесс, в котором природоохранное ведомство требует от ГНС возмещения экологического вреда на сумму 709 млн руб. Башкирской «дочке» группы «Русгрэйн» ОАО «Турбаслинские бройлеры» Росприроднадзор такой процесс проиграл: суд решил, что ведомство не доказало факт размещения предприятием вредных отходов на полигоне, и отказался взыскать с него 372 млн руб.

Председатель союза экологов Башкирии Александр Веселов с удовлетворением отметил, что у Росприроднадзора, «наконец появились здоровые амбиции, чтобы заставить промпредприятия рассчитываться за наносимый ущерб окружающей среде». «Абсолютно верная тактика,— считает он.— Но надо признать, что она не всегда приносит успех, так как у промышленников всегда есть возможность привлечь на свою защиту административный ресурс или оказать на суд давление, чтобы не оплачивать эти счета». Вариант заключения мирового соглашения будет эффективен, если «в нем будут четко прописаны сроки, график обновления очистных сооружений и суммы вложений — так, чтобы Росприроднадзор и суд могли проверить добросовестность исполнения документа». «Тогда будет действительно лучше, чем просто перечисление компенсации в бюджет, где деньги, скорее всего, растворятся»,— отметил общественник.

Президент Торгово-промышленной палаты Башкирии Юрий Пустовгаров, ранее возглавлявший УМПО, считает требования Росприроднадзора избыточными. «Если следовать методике ведомства, сточные воды промпредприятий должны быть даже чище, чем вода, которую они берут из реки»,— отметил собеседник.
 




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer