Впервые информация об участии пилотажной группы китайских ВВС "Первое августа" на МАКС-2013 (пройдет в Раменском с 26 августа по 1 сентября) появилась весной на сайте авиасалона. Однако в течение нескольких месяцев вопрос оставался открытым, утверждает источник "Ъ", близкий к "Рособоронэкспорту" (входит в "Ростех"). "Только 27 июля выступление китайских пилотов на МАКСе было согласовано Владимиром Путиным, поддержавшим соответствующее ходатайство Минобороны",— утверждает собеседник "Ъ".

Источник "Ъ" в администрации президента подтвердил факт существования такого поручения. По его данным, 31 июля вице-премьер Дмитрий Рогозин подписал еще одно поручение, обязав Минобороны, Минпромторг и "Ростех" в срок до 15 августа обеспечить выполнение президентского поручения. Вчера господин Рогозин подтвердил "Ъ" факт существования такого документа. "Речь идет о финансировании визита китайских военных. Кстати, их пилотажная группа впервые участвует в зарубежном авиасалоне. Минобороны берет на себя только часть расходов, в частности на аэродромно-техническое обслуживание и заправку самолетов на промежуточных аэродромах РФ. Это будет профинансировано за счет лимитов, выделяемых Минобороны на боевую подготовку",— утверждает собеседник "Ъ", знакомый с ситуацией. Оставшуюся часть расходов, по его данным "Ъ", разделят структуры "Ростеха", ОАК и КТРВ.

Так, ОАО "Авиасалон" (подконтрольно "Ростеху") должно взять на себя расходы на сумму более 9 млн руб., в том числе по оплате аэродромно-технического обслуживания в Раменском, страхования ответственности перед третьими лицами в период полетов, а также услуг "Рособоронэкспорта" по оформлению лицензии на временный ввоз самолетов, рассказал "Ъ" источник в Минпромторге. "Еще 19,2 млн руб. предложено выделить "Ростеху", ОАК и КТРВ как организациям, заинтересованным в развитии военно-технического сотрудничества с Китаем",— добавил он. В "Ростехе", ОАК и КТРВ "Ъ" вчера заявили, что знают о поручении президента по МАКСу и уже ведут активную работу "в части оказания спонсорской поддержки".

Китайские летчики будут выступать в Раменском на многоцелевых истребителях J10 (разработка Chengdu Aircraft Industry Corp.), оснащенных российскими двигателями АЛ-31ФН. Помимо семи машин J10, участвующих в авиашоу, ожидается прибытие и двух Ил-76 ВВС КНР. Общий состав китайской делегации — 95 человек, в том числе 15 представителей Минобороны, 11 летчиков, 44 техника, а также экипажи двух Ил-76. В качестве промежуточных аэродромов посадки Минобороны предложило авиабазу Обь (Новосибирск) и подмосковный Чкаловский, а также аэродром Кольцово (Екатеринбург).

"Довольно необычный ход — за наши деньги рекламировать китайскую военную технику. Другое дело, если демонстрационные полеты "Русских витязей" в Китае оплачивала принимающая сторона. Тогда речь может идти о финансировании на принципах взаимности",— отмечает заместитель директора Центра анализа стратегий и технологий Константин Макиенко. Он напомнил, что ОАК — один из крупнейших партнеров Китая по линии военно-технического сотрудничества. "В феврале было подписано межправительственное соглашение, в рамках которого до конца этого — начала следующего года ОАК заключит контракт о поставках в Китай 24 истребителей Су-35. Плюс довольно неплохой бизнес на запчастях: входящий в ОАК "Сухой" ежегодно поставляет в Китай запчасти на $200-300 млн",— говорит эксперт.

Структуры "Ростеха" поставляют в Китай вертолеты и авиационные двигатели. Так, J10 укомплектован двигателем АЛ-31Ф, который собирается на ММПП "Салют" в рамках Объединенной двигателестроительной корпорации (входит в "Ростех"). До конца 2013 года Россия планировала поставить 123 таких двигателя на $500 млн. Кроме того, китайцы традиционно закупают в России авиационные средства поражения производства КРТВ, напомнил Константин Макиенко. По его оценкам, в последние годы экспорт российского вооружения в Китай начал расти, достигнув по итогам 2012 года 12-15% в общем объеме импорта.