Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Вертолеты полетят за миллиардами


23 августа 2013 года Ольга Алексеева, Газета.ru


Президент Владимир Путин пообещал выделить из бюджета на развитие гражданского вертолетостроения 36 млрд рублей в ближайшие шесть лет. Пока большинство производимых самолетов поставляются на нужды ВПК. Кроме того, Минпромторг готовит доклад президенту о возможностях привлечения стратегического инвестора в ОАО «Вертолеты России», которым может стать дочерняя компания итальянской Finmeccanica — AgustaWestland.

Минпромторг подготовит доклад президенту о целесообразности привлечения стратегического инвестора в ОАО «Вертолеты России», заявил министр промышленности и торговли Денис Мантуров на совещании у Владимира Путина по вопросам развития российского вертолетостроения в Ростове-на-Дону.

В 2011 году вертолетостроительная компания планировала проведение первичного размещения на лондонской LSE, но оно так и не состоялось.

Если раньше мы предполагали, что реализация выхода на финансовые рынки через IPО — самый оптимальный формат по привлечению средств с финансовых рынков, то сейчас, с учетом международной кооперации, можно рассматривать вариант стратегического инвестора, пояснил Мантуров, которого цитирует РИА «Новости».

Весной глава «Ростеха», в структуру которого входят «Вертолеты России», Сергей Чемезов говорил, что стратегическим инвестором может стать итало-британский производитель вертолетов AgustaWestland (дочерняя компания итальянской Finmeccanica, сотрудничает с «Вертолетами России» в Томилино. — «Газета.Ru»). Как сообщалось, российская и итало-британская компании намерены начать производство в России легких вертолетов. «У нас никогда этого не было — 2,5–3 тонны взлетный вес с одним двигателем», — пояснил в четверг на совещании Мантуров. На первом этапе AgustaWestland могла бы получить в капитале «Вертолетов России» порядка блокпакета бумаг.

Помимо инвестиций от зарубежного партнера власти намерены обеспечить отрасль масштабными бюджетными вливаниями. Осмотрев новые образцы боевых и военно-транспортных вертолетов на Ростовском вертолетном заводе, Путин сообщил о выделении до 2020 года порядка 36 млрд рублей на поддержку гражданского вертолетостроения. Средства будут распределены по двум программам: ФЦП «Развитие гражданской авиационной техники до 2015 года» и госпрограмме «Развитие авиации до 2025 года».

Глава государства поручил «серьезно подтягивать этот сектор». «Речь идет о том, чтобы существенно увеличить объемы поставок гражданской вертолетной техники как на экспорт, так и для собственных нужд», — пояснил Путин.

Президент предложил участникам совещания обсудить меры, которые помогут холдингу «Вертолеты России» решить к 2020 году задачу охвата 18% мирового рынка. Холдинг намерен выпускать не менее 470 вертолетов в год и увеличить объем продаж минимум до 240 млрд рублей, сказал Путин. Сейчас, согласно данным на сайте холдинга, «Вертолеты России» занимают 85% российского рынка вертолетов, а в мировых продажах на долю компании приходится 14%.

«Вертолеты России» — наиболее интересная с точки зрения инвесторов компания отрасли: растут продажи, в том числе гражданских моделей, неплохо загружены производственные мощности», — отмечает партнер SPG Михаил Григорьев. Прибыль холдинга «Вертолеты России» за 2012 год выросла на 34,3%, составив 9,4 млрд рублей. «С одной стороны, компания в этом смысле меньше зависит от бюджетных средств и бюджетные вливания скорее требуются другим компаниям отрасли. С другой стороны, бюджетные деньги необходимы «Вертолетам» для инвестиций в разработку новых моделей, в том числе высокоскоростных вертолетов», — отмечает эксперт.

Что касается иностранного стратега, то, по словам Григорьева, и для российской компании, и для зарубежных партнеров был бы интересен трансфер технологий и доступ на рынки друг друга. Среди потенциальных инвесторов помимо AgustaWestland называются также компании из Индии и Китая. Стоимость всего российского холдинга аналитик ИФК «Метрополь» Андрей Рожков оценивает в $1,5–2 млрд c учетом долга (перед IPO оценка составляла около $1 млрд). По его словам, «Вертолеты России» рассчитывают на привлечение новых технологий в области гражданского авиастроения, однако иностранных инвесторов может отпугнуть сложность инвестирования в стратегическую компанию и специфика российского инвестклимата.

Что касается фактора безопасности (значительная часть продукции холдинга идет на нужды российского ВПК), в мировой практике существуют определенные механизмы обеспечения секретности, в том числе ограничения доступа к секретным сведениям и возможности голосовать через национальных представителей, отмечает Григорьев.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд



Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer