Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Прилетели на море, а чемодана с купальниками нет


27 сентября 2013 года Елена и Юлия, Газета.ru


Мы вылетали на греческий остров Корфу 14 сентября рейсом АЗ 469 авиакомпании Aegean Airlines из аэропорта Домодедово в 14.30. Отпуск был запланирован на неделю, возвращение - 21 сентября в 04.30 утра рейсом АЗ 4944.

Прибыв в аэропорт за 3 часа до отлета, нашли на табло наш рейс и указание на стойки регистрации 53-56. Подошли к стойкам и обнаружили огромную очередь в стойку 54 (53-я была для бизнес-класса) и 55-56 еще длиннее, так как очередь была одна и потом раздваивалась. Заняли очередь, но через полчаса поняли, что она подвинулась ровно на одного человека. К 13.00 обе очереди уже перекрывали проходы к соседним стойкам, а люди уже начали беспокоиться, что опоздают на рейс. При этом на наших стойках регистрировали сразу три рейса в Грецию - наш на Керкиру, на Родос 14.40 и на Кос 15.30. Самые активные пассажиры осадили стойки регистрации и оказалось, что регистрация приостановлена, так как неисправна лента транспортера багажа - она включалась на несколько минут, а затем выключалась на более длительное время, и багаж оставался на ленте.

Когда люди в очереди начали кричать, что все опоздают на самолет, на стойках объявили, что самолет задержат, все успеют, а регистрация будет продолжена, но багаж с наклеенной биркой придется сдавать на другой стойке. Аналогично сделали на всей линии стоек вдоль неработающего транспортера - от 47 до 58 на нашей стороне и еще на противоположной от ленты, начиная с 59-й стойки. Люди после регистрации и взвешивания багажа несли его сдавать на 46-ю стойку, а когда и там образовалась длинная очередь - на 96-ю. Это стойки для крупногабаритных вещей. Мы понесли свой единственный чемодан на 96-ю стойку, и отстояв там тоже очередь минут на 20, сдали багаж. Процесс сдачи заключался в том, что чемодан приняла сотрудница аэропорта, оттащила его к дверям на лестницу позади стойки, а там его принял сотрудник аэропорта, и потащил вручную куда-то дальше.

Самолет взлетел ровно с часовым опозданием, в 15.30, но дождались действительно всех пассажиров. В самолете, пока рассаживались, произошел конфуз - женщина обнаружила, что ее место занято, и подозвала стюардессу, и та обнаружила, что эта женщина с посадочным талоном на рейс в Бишкек, каким-то образом попавшая в наш самолет через все досмотры.

По прибытии в аэропорт Керкиры, столицы Корфу, на багажной ленте мы не обнаружили своего чемодана. Зато услышали скандал и шум около представителя авиакомпании, где несколько человек уже кричали о недостающем багаже. Насколько мы можем вспомнить, кроме нас, багаж не прибыл одной семье с ребенком около 4 лет, одной паре без детей, четырем женщинам и одному мужчине. В представительстве авиакомпании так же находилась девушка из компании Kanoulas Travel, встречающая туристов от туркомпании «Лабиринт», то есть нас.

После проверки самолета и подтверждения, что багаж на остров НЕ прилетел, от каждого заявителя оформили официальную заявку в аэропорт Домодедово с указанием рейса, ФИО, адресов и телефонов в России и курорта и гостиницы на Корфу, а также с минимальным описанием внешнего вида багажа. Распечатали ее с номером заявки и телефоном офиса авиакомпании, и сказали, что туристам, путешествующим самостоятельно, нужно звонить самим в офис и узнавать, а тем, кто от турфирмы, можно обращаться к отельным гидам за информацией.

Представитель турфирмы нас утешала, что завтра три рейса из Домодедово на Корфу, и большая вероятность, что багаж прилетит на них, а вообще в подобных случаях обычно в течение 2-х дней все доставляют. Мы остались в брюках и кофтах, с фотоаппаратом, кошельком и сотовым, но без лекарств, зарядных устройств к камере и гаджетам, гигиенических принадлежностей, а главное - без купальников и полотенец! К вечеру следующего дня стало понятно, что чемодан к нам не приедет, так как последний рейс сел на Корфу около 18 вечера. Мы взяли деньги и пошли в разные лавочки нашей курортной деревни Мораитика закупать зубные щетки, расчески, купальники, полотенце, кусок мыла и один крем на все, а также белье, шорты и футболки, чтобы снять наконец московские брюки и кофты с рукавом, и зарядку для мобильного, чтобы хоть без связи не остаться. Далее отдыхали как и планировали, старались не паниковать.

В понедельник, 16 сентября, в 11.30 наш отельный гид на наш вопрос о багаже ответила, что аэропорт молчит, на запрос от авиакомпании официального ответа нет. Он появился только через день, во вторник, туркомпании сообщили, что багаж начали отправлять из Москвы, но ни одним рейсом на Корфу он не прибыл. На следующий день утром отельному гиду позвонили из головного офиса и сказали, что сегодняшними рейсами отправят багаж. И действительно вечером в среду в лобби гостиницы появился водитель, который выгрузил из багажника авто наш чемодан, в целости и сохранности. Прошло ровно 4 суток с момента прилета, и осталось двое суток до отлета, но он все же наконец встретился с нами, наш маленький синий друг.

Спасибо представителям Aegean Airlines и туристической компании Kanoulas Travel за их помощь и информирование, спасибо аэропорту Домодедово за то, что они хотя бы нашли наш багаж и прислали его на Корфу. Остается только вопрос — а почему же так долго? Где странствовал наш чемодан?

«Газета.Ru» попросила представителей аэропорта, авиакомпании и туроператора прокомментировать письмо наших читательниц. В туркомпании «Лабиринт» комментировать описанную ситуацию отказались. Комментарии пресс-службы Домодедово и Aegean Airlines мы приводим ниже.
^Руководитель пресс-службы московского аэропорта «Домодедово» Евгений Коноплев:

Прежде всего, мы благодарны авиапутешественникам за то, что они с пониманием отнеслись к данной ситуации. Что же касается багажа, о котором идет речь в письме Елены и Юлии, то исходной причиной его неотправки, действительно, стал кратковременный сбой, произошедший в работе автоматической системы сортировки багажа во второй половине дня субботы 14.09.2013. Благодаря оперативной и профессиональной работе специалистов аэропорта уже к 15:40 14.09.2013 работа АССБ была полностью возвращена в автоматический режим. Далее багаж проходил через стандартные стадии технологии розыска и доставки багажа (этапы данной работы и описание системы World Tracer – в прилагаемом справочном материале).

16 сентября утром чемодан Елены и Юлии был найден среди неотправленного багажа, заявки на поиск которого поступали после субботнего сбоя. В 10:30 16.09.2013 данные о нем были внесены специалистами аэропорта в систему World Tracer, где они сразу же совпали с запросом о потерянном багаже (внесенным в систему World Tracer специалистами аэропорта Керкиры), и был определен аэропорт досылки багажа. Досылка чемодана в аэропорт Керкиры была произведена первым же рейсом, следовавшим по данному маршруту.

Со своей стороны мы сделали все, чтобы все туристы получили свой багаж настолько оперативно, насколько это было возможно. Мы приносим извинения за неудобства, с которыми пришлось столкнуться авиапутешественникам. Аэропорт — это комплекс сложнейших технических систем. Иногда, и Домодедово в данном случае не исключение, в них могут происходить отклонения от нормальных режимов работы. От профессионализма персонала зависит успешная отработка таких ситуаций. В данном случае благодаря грамотным и слаженным действиям специалистов аэропорта возврат системы к работе в полностью автоматическом режиме был осуществлен в максимально короткие сроки, а багаж был доставлен его владельцам.
Представитель авиакомпании Aegean Airlines Ирини Христофораки:

Мы с большим сожалением относимся к сложившейся ситуации. Несмотря на то, что мы всегда стараемся обеспечить максимально высокий уровень обслуживания пассажиров, но исходя из данной ситуации, оказалось иначе, и мы искренне сожалеем, что Ваше мнение о компании оказалось менее положительным. Некоторые технические проблемы, в данном случае, связанные с обработкой багажа, могут привести к таким нежелательным последствиям, как несвоевременное прибытие багажа в пункт назначения. В таких редких случаях авиакомпания руководствуется законом в соответствии с Монреальской конвенцией. Пассажирам рекомендуется обратиться в отдел обслуживания клиентов авиакомпании Aegean Airlines с претензией, и с нашей стороны будут приняты все необходимые меры и рассмотрено решение о возмещении расходов.

Комментарии и мнение наших пассажиров очень важны для нашей авиакомпании и мы хотели бы заверить Вас в том, что мы проинформировали соответствующие отделы нашей авиакомпании о сложившейся ситуации касательно длинных очередей и в предоставлении неточной информации в аэропорту, чтобы незамедлительно принять все необходимые меры и предотвратить подобные случаи в будущем.

Также мы попросили прокомментировать письмо и дать практические советы тем, кто может столкнуться с аналогичными ситуациями во время отпуска, юриста «Клуба защиты прав туриста» Маргариту Еремееву:

В соответствии со ст. 786 ГК РФ, по договору перевозки пассажира перевозчик обязуется перевезти пассажира в пункт назначения, а в случае сдачи пассажиром багажа также доставить багаж в пункт назначения и выдать его имеющему право на получение багажа лицу; пассажир обязуется уплатить установленную плату за проезд, а при сдаче багажа и за провоз багажа. Соответственно за сохранность и своевременную доставку в пункт назначения зарегистрированного багажа ответственность перед пассажиром несет перевозчик.

В соответствии с п. 154 Федеральных авиационных правил «Общие правила воздушных перевозок пассажиров, багажа, грузов и требования к обслуживанию пассажиров, грузоотправителей, грузополучателей», утвержденных приказом Минтранса России от 28.06.2007 №82 (ред. от 02.04.2012), если перевозчик не выдал пассажиру зарегистрированный багаж в аэропорту, до которого должен быть доставлен багаж согласно договору воздушной перевозки пассажира, то по письменному заявлению пассажира, оформленному на основании перевозочного документа, перевозчик обеспечивает необходимые меры к розыску зарегистрированного багажа, включающие: направление запроса в аэропорт отправления о наличии багажа; направление запросов в аэропорты, в которые багаж мог быть доставлен ошибочно; направление запроса о досылке багажа в случае его обнаружения.

Перевозчик обеспечивает розыск багажа немедленно по предъявлении пассажиром заявления о неполучении багажа. Если зарегистрированный багаж не найден в течение двадцати одного дня со дня предъявления заявления о неполучении багажа, пассажир вправе требовать возмещения вреда, причиненного утратой зарегистрированного багажа. Если зарегистрированный багаж найден, то перевозчик обеспечивает уведомление владельца зарегистрированного багажа и его доставку в аэропорт (пункт), указанный пассажиром, и по просьбе пассажира по указанному им адресу без взимания дополнительной платы.

Кроме того, по сложившейся практике некоторые авиакомпании, дорожащие своей репутацией, при невозможности получить багаж и необходимости его розыска незамедлительно выплачивают пассажиру компенсацию на приобретение вещей первой необходимости. Обычно это сумма порядка 200-250 долларов. Поэтому при возникновении подобной ситуации, необходимо обратиться с соответствующей просьбой к представителям авиакомпании, а равно уточнить, не предусмотрена ли такая компенсация внутренними авиационными правилами вашего перевозчика. На основании вышеизложенного, рекомендуем пассажирам обратиться к представителям авиакомпании Aegean Airlines в установленном порядке за получением возмещения расходов на приобретение предметов первой необходимости. Также правомерны будут требования о компенсации морального вреда.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer