Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Договор о РСМД: кто прав, кто виноват


12 декабря 2014 года Сергей Гололобов, Вести FM


США угрожают России новыми экономическими санкциями и даже неким военным ответом, но на этот раз не из-за Украины. В Вашингтоне озаботились ракетной тематикой. Американские конгрессмены заявили, что наша страна создаёт новую крылатую ракету средней дальности. А таковые, напомним, запрещены соответствующим международным договором. Его подписали в 1987 году Михаил Горбачев и Рональд Рейган. Участники договора обязались не производить, не испытывать и не развертывать баллистические и крылатые ракеты наземного базирования средней (от 1000 до 5500 километров) и малой (от 500 до 1000 километров) дальности. О какой новой российской ракете идет речь, разбирался корреспондент "Вестей ФМ" Сергей Гололобов.

Как часто в последнее время американцы обвиняют нас в чём-то, что и сами сформулировать не могут! Якобы Россия испытала некую ракету средней дальности. Что могла разглядеть американская разведка, размышляет главный редактор журнала "Воздушно-космическая оборона" Михаил Ходарёнок.

"Если пытаться сформулировать, в чём они нас обвиняют, то, во-первых, это испытания ракеты "Ярс". Она якобы была запущена на пониженную дальность на полигоне Сары-Шаган. Второй момент - речь идет о различных модификациях ракеты для ракетного комплекса сухопутных войск "Искандер", и, в частности, Р-500".

Р-500 - это новая ракета из знаменитого комплекса "Искандер". В данном случае, это уже "Искандер-М". И его ракета, как утверждают эксперты, действительно крылатая. Т.е. она летит не по баллистической траектории, проще говоря, как камень, а, скорее, как беспилотник: низко над землей, обходя препятствия. Р-500 - наследница легендарного комплекса РК-55 "Рельеф". Он был советским ответом на разработку в США крылатых ракет "Томагавк". Только, в отличие от них, "Рельефы" запускались с наземных и весьма компактных мобильных установок, а от того имели несколько меньшую дальность. В итоге "Томагавки" как более дальнобойные под Договор о ликвидации ракет средней дальности не попали, а "Рельефы" запретили. И вот новое их современное воплощение Р-500 для комплекса "Искандер-М", отмечает главный редактор журнала "Арсенал Отечества" Виктор Мураховский.

"Ну, в частности, такой крылатой ракетой Р-500 этот комплекс стрелял на учениях "Восток-2014", которые буквально недавно, в ноябре, завершились".

Получается, что американцы недовольны и крылатым Р-500, и стратегическим "Ярсом". Первым - что летит слишком далеко, а вторым - что слишком близко. И оба попадают в рамки запрещенной средней дальности. Но так считают в Пентагоне. При этом с замерами они явно ошиблись, говорит Виктор Мураховский.

"Мы американской стороне представили необходимые технические данные по этим видам вооружения, и мы заявляем о том, что эти вооружения не нарушают условия договора".

Тем не менее, российские ракеты могут стать поводом для новых американских санкций. Причем и экономических, но это уже банально, и, что более интересно, военных. Речь, скорее всего, идет о приближении стратегических сил США к границам России в рамках американской концепции мгновенного глобального удара, полагает Михаил Ходарёнок.

"Т.е. окружение России военными базами продолжится гораздо большими темпами, нежели это планировалось раньше. Видимо, имеется в виду размещение ударной авиации. Вполне возможно, что районы патрулирования подводных лодок с баллистическим ракетами будут приближены к границам Российской Федерации. Но сейчас пока сказать еще трудно, что они там имеют в виду под военными мерами".

Но сами американцы, между тем, совсем не безупречно чисты в деле соблюдения договора о ликвидации ракет средней дальности. Россия не раз уже обвиняла Пентагон в неком лукавстве, напоминает военный обозреватель ИТАР-ТАСС, полковник в отставке Виктор Литовкин.

"Наши претензии американцам, которые используют ракеты-мишени с характеристиками ракет средней и меньшей дальности для испытания своих противоракет, существуют достаточно давно. И Россия не раз предлагала американцам... Есть такой Технический комитет, который позволяет экспертам сесть за стол переговоров и уточнить какие-то претензии друг к другу и что-то поправить. Но американцы не идут на эти переговоры".

И еще претензия российской стороны: некоторые типы американских беспилотников, например, стратегический "Глобал Хоук", по сути, есть ни что иное, как крылатая ракета средней дальности. Но об их запрете в Пентагоне, конечно, и слышать не хотят.



комментарии (2):

aviator 2      13/12/2014 [11:51:06]#1
А по моему, глупо и неразумно соблюдать договоренности, подписанные еще во времена СССР, уже давно нет СССР, Россия это уже совершенно другая страна и отвечать за подписанные еще Горбачевым договоры мы не обязаны и не должны.

Aviation EXplorer      13/12/2014 [13:40:57]#2
Обяаны и должны, так как Россия правоприемница СССР. Для международного права это та же страна. Другое дело, что выход американцев из договора по ПРО разрушил всю систему международной безопасности. И своими претензиями американцы посто ищут повод чтобы выйти и из этого договора.













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer