ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (ОДК) отказалось от планов по переименованию своих серийных заводов, включая крупнейший из них — Пермский моторный завод, рассказал „Ъ“ источник на пермском моторостроительном комплексе. Пермский завод «в целях повышения узнаваемости бренда ОДК и перехода от группы предприятий к единой корпорации» планировалось переименовать в «ОДК-Пермь». Мероприятия по смене названия должны были начаться с 1 января 2015 года, но отложены на неопределенный срок.

 

В ОДК „Ъ“ сообщили, что от планов по переименованию ПМЗ не отказались, но действительно отложили процесс переименования. Это связано с техническими сложностями: «Пермский моторный завод» финансируется из федеральной целевой программы, ее срок действия — до 2018 года. Смена названия повлечет за собой сложности, связанные с переоформлением ряда документов.

 

Впрочем, пермские активы ОДК в ближайшем будущем ждут более кардинальные изменения. Этой осенью совет ОДК утвердил стратегию развития корпорации, рассказал „Ъ“ источник в пермском машиностроительном комплексе. В рамках ее в ближайшие годы планируется ликвидировать все дочерние общества и открыть на промплощадках филиалы. Речь идет в первую очередь о Пермском моторном заводе и «Авиадвигателе». При этом центр уплаты налогов будет перенесен по месту регистрации ОДК (сейчас корпорация прикреплена к налоговой инспекции № 8 Санкт-Петербурга, налоги уплачиваются в федеральный бюджет).

 

В ОДК подтвердили „Ъ“ подобные планы. Реализация стратегии ОДК предполагает трансформацию юридического контура управления, она будет разделена на три этапа. На первом этапе (до 2017 года) планируется переименование предприятий и увеличение доли ОДК по результатам допэмиссий, на втором этапе (с 2018 по 2021 г.) переход предприятий в статус структурных единиц, преобразование серийных предприятий в единицы цепочек поставок, на третьем этапе (с 2022 по 2025 г.) — переход на единую акцию. Детальный план корпоративных процедур сейчас прорабатывается, сообщили „Ъ“ в ОДК.

 

• «Авиадвигатель» — ключевое предприятие ОДК, является головным разработчиком двигателя ПД-14 для перспективного российского лайнера МС-21. ОДК владеет 71,757% акций предприятия, по 10% акций у ООО «Юникс» и ЗАО «Мотор­инвест». Выручка в 2012 году — 10,7 млрд руб., чистая прибыль — 308 млн руб.

 

ОАО «Пермский моторный завод» — серийный производитель авиадвигателей ПС-90А для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ОАО «ПМЗ» входит в состав ОАО «Управляющая компания „Объединенная двигателестроительная корпорация“» (100% дочка ОАО ОПК «Оборонпром»). Выручка в 2013 году составила 16 млрд руб., чистая прибыль — 270 млн руб.

 

За последние годы Пермский край покинули и перерегистрировались в других районах 18 предприятий. Большая часть покинувших регион предприятий реорганизовалась в филиалы головных столичных холдингов (ЛУКОЙЛ, «УралХим», ОГК-1, ЕОН Russia).

 

ПМЗ и «Авиадвигатель» считаются крупным налогоплательщиком Пермского края. ПМЗ, по данным СПАРК-Интерфакс, последние пять лет показывал убытки, до 2013 года не платил налоги на прибыль. Данные об уплате налога на прибыль за 2013 год ПМЗ не публиковал. «Авиадвигатель», согласно тем же данным, в последний раз выплачивал налог на прибыль по итогам 2011 года (76 млн руб.), в 2012–2013 годах получал возмещение налога.

 

«Все будет зависеть от того, по какому принципу будут создаваться филиалы, — полагает премьер края Геннадий Тушнолобов. — Если филиал будет вести собственный бухучет, значит налоги останутся в регионе». По его словам, таких примеров много: недавно реорганизованный Пермский филиал ТГК-9 (Пермь) в Пермский филиал Волжской ТГК (Самара) не привел к уходу налогов из нашего региона. Премьер полагает, что и моторные активы ОДК из региона не уйдут.