Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Калашникова" отправят "Аэроэкспрессом"


3 февраля 2014 года Егор Попов, Иван Сафронов, Юлия Галлямова, КоммерсантЪ


Частные инвесторы концерна "Калашников" берут управление им в свои руки. Гендиректором концерна стал один из его новых совладельцев, руководитель "Аэроэкспресса" Алексей Криворучко. Назначение согласовано "Ростехом", куда входит "Калашников", и вице-премьером Дмитрием Рогозиным. Алексей Криворучко пообещал вместе с Андреем Бокаревым вложить в концерн 2,5 млрд руб. и теперь, оставив быстро растущий и прибыльный "Аэроэкспресс", лично будет бороться с убытками "Калашникова", который теряет позиции на рынке.

Гендиректор "Аэроэкспресса" Алексей Криворучко возглавил оружейный концерн "Калашников", сменив Константина Бусыгина, сообщил в пятницу "Интерфакс" со ссылкой на источники в ОПК. Вчера это подтвердили "Ъ" в "Ростехе", который контролирует концерн. В госкорпорации пояснили, что набсовет "Ростеха" утвердил назначение господина Криворучко 30 января, а в пятницу он уже начал исполнять свои обязанности. Кресло главы "Аэроэкспресса" господин Криворучко покинет: новый гендиректор компании должен быть избран 4 февраля. В сообщении "Ростеха" отмечается, что при этом "он останется в составе совета директоров как железнодорожного перевозчика, так и других компаний, в частности ЦППК и "Трансмашхолдинга"".
 
Алексей Криворучко — один из новых частных акционеров концерна. Вместе с совладельцем "Кузбассразрезугля" и "Трансмашхолдинга" Андреем Бокаревым он должен получить 49% акций "Калашникова". С сентября 2013 года Алексей Криворучко входит в совет директоров концерна. В "Ростехе" говорят, что основными задачами нового гендиректора будут "завершение формирования концерна, модернизация производства, разработка новых образцов оружия, наращивание объема продаж, в том числе экспортных поставок, и увеличение доходности предприятия".
 
По словам высокопоставленного источника "Ъ" в военно-промышленной комиссии при правительстве, смена гендиректора "Калашникова" согласована с вице-премьером Дмитрием Рогозиным. "Бусыгин проделал тот объем работы, который был необходим для создания концерна,— говорит собеседник "Ъ".— Теперь в работу включатся другие люди, которые будут заниматься его непосредственным развитием". По данным "Ъ", советником господина Криворучко станет экс-офицер спецназа главного разведуправления Генштаба Александр Шемякин, сейчас занимающий должность помощника главы Фонда перспективных исследований Андрея Григорьева. По словам источников "Ъ", это идея вице-премьера, который счел, что опыт экс-спецназовца может быть полезен для нового в отрасли человека. Данных о новом месте работы господина Бусыгина пока нет.
 
Алексею Криворучко 38 лет. В 1999-2001 годах он был заместителем гендиректора, а затем гендиректором Ростовского завода гражданской авиации N412. В 2004 году перешел на работу в "Аэрофлот", а в 2006 году стал главным экспертом-консультантом департамента региональных и офсетных программ "Рособоронэкспорта" (входит в "Ростех"). В 2006-2009 годах господин Криворучко работал в АвтоВАЗе, в том числе в качестве старшего вице-президента по продажам и маркетингу. В 2010 году он возглавил "Аэроэкспресс".
 
"Криворучко — опытный менеджер, который отдал немалые деньги за то, чтобы идея создания концерна была осуществлена, поэтому будет логично, если он будет руководить этой работой с позиции непосредственного главы "Калашникова"",— говорит собеседник "Ъ". Господин Криворучко стал акционером концерна "Калашников" прошлой осенью. Новый концерн создан на базе НПО "Ижмаш" и Ижевского механического завода. Кроме того, в него войдут Вятско-Полянский машиностроительный завод "Молот", КБ имени Кошкина и НИТИ "Прогресс". Источники "Ъ" рассказывали, что в дальнейшем туда будут вноситься активы предприятий, которые входили в концерн "Ижмаш" в основном через процедуры банкротства. По условиям сделки с "Ростехом" СП господ Криворучко и Бокарева выкупает допэмиссию акций концерна на 1,3 млрд руб. Сделка находится в завершающей стадии, пояснили в "Ростехе". В течение ближайших двух лет "Ростех" и частные инвесторы планируют инвестировать в развитие "Калашникова" еще по 1,2 млрд руб.
 
Но пока "Калашников" находится в сложном финансовом положении. "Одна из аудиторских компаний большой четверки провела аудит, и результаты неутешительные. Новые акционеры вкладывают свои деньги и сами идут туда работать, чтобы гарантированно добиться результата",— говорит один из собеседников "Ъ". Из годового отчета НПО "Ижмаш" (так раньше назывался концерн) за 2012 год следует, что выручка составила 1,16 млрд руб., чистый убыток — 403 млн руб. Сумма чистых активов была отрицательной (-439,6 млн руб. при уставном капитале 100 тыс. руб.), а долгосрочных и краткосрочных обязательств на 31 декабря 2012 года — почти 8,8 млрд руб. Доля концерна на мировом рынке в сегменте боевого стрелкового оружия падает: в 2012 году она была лишь 1% в денежном выражении и 2-3% в количественном, тогда как в 2003-2007 годах составляла 30%. Мощности предприятия по сравнению с пиковыми значениями 1990 года загружены лишь на 13,7%. По мнению эксперта Центра анализа стратегий и технологий Константина Макиенко, даже при заявленных инвестициях и новой команде кардинально изменить ситуацию будет сложно. "Даже достаточно эффективная программа оптимизации и модернизации вряд ли принесет существенные изменения к лучшему,— поясняет эксперт.— Выходом может быть лишь кардинальное изменение концепции производимого оружия и модельного ряда". Для этого, полагает он, необходимы суммы, существенно превышающие заявленные инвестиции.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer