Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


Инкубатор для "Прометея"


18 апреля 2014 года Егор Верещагин , Московский Комсомолец


Последние геополитические события заставляют общественность задуматься не только об экономическом потенциале нашей страны, но и о военном. Известно, что в некоторых российских военных частях взяты на вооружение зенитно-ракетные комплексы С-400 («Триумф»), но их недостаточно. В этом свете программа модернизации вооружения РФ, по которой выделяются сумасшедшие средства, выглядит не такой уж бредовой. Значительная доля финансирования идет именно на создание системы воздушно-космической обороны страны. В частности, планируется сделать больше «Триумфов» и начать производство более перспективных комплексов – С-500 (“Прометей“). Этим предстоит заняться в том числе и нижегородцам.

Щит за океаном

Поговорим сначала о системе противоракетной обороны (ПРО) США, которую некоторые военные аналитики преподносят как наиболее удачную. О ней довольно много информации в открытых источниках. Если им верить, это довольно сложная система, состоящая из группировки космических спутников слежения, различных радарных систем и ракетных комплексов (как морского, так и наземного базирования), распределенных географически так, чтобы вся территория Штатов была «прикрытой».

Основным элементом американской ПРО считается GBMD – единственный противоракетный комплекс, способный «доставать» до ионосферы и поражать межконтинентальные баллистические ракеты (МБР). Правда, только моноблочные, и в этом существенный недостаток GBMD. В настоящее время GBMD размещены на Аляске и в Калифорнии.

Есть у США также комплексы морского базирования Aegis, расположенные на кораблях. Сначала комплексы были зенитными, но в ходе модернизации «Эйджисы» оснастили противоракетами, способными сбивать цели как на заключительной, так и на средней части полета. По радиусу действия (200 км) они соответствуют нашим С-300.

Похож на Aegis наземный комплекс TNAAD – он может уничтожать боевые блоки ракет на расстоянии 150-200 км.

И, наконец, имеется у американцев сильно растиражированный зенитно-ракетный комплекс малого радиуса действия Patriot, соответствующий нашим «Букам» и «Панцирям». Во время войны в Ираке он зарекомендовал себя не лучшим образом, пропустив несколько атак, но с тех пор был модернизирован с учетом допущенных конструкторами недоработок.

Время «Триумфа»

О российской системе воздушно-космической обороны (она объединяет ПРО и ПВО) информации не так уже много. Известно лишь, что у нас также есть ЗРК малого, среднего и дальнего радиуса действия, и самый «дальнобойный» комплекс на сегодняшний день – С-400 «Триумф». Он способен сбивать баллистические и крылатые ракеты противника, но имеет ряд недостатков. В частности, «Триумф» не может «достать» до ионосферы, у него ограниченный радиус действия (400 км), а антенная фазированная решетка (ФАР), установленная на его радарах, также имеет ряд ограничений.

Прикрыта ли наша страна полностью? Военные не дают однозначного ответа на этот вопрос. Известно лишь, что единственным полноценным, прошедшим все мыслимые испытания противоракетным «зонтиком» является система «Амур» - она защищает от возможных стратегических ударов Москву и некоторые территории Московской области. Разумеется, это не значит, что остальные регионы России полностью «голые». Согласно открытым источникам, на сегодняшний день более 12 «Триумфов» разъехались по разным уголкам России. Хватает ли этого? Судя по всему, не совсем, потому что на сегодняшний день правительством РФ поставлена задача укомплектовать «Триумфами» все полки войск воздушно-космической обороны, которая объединяет ПВО и ПРО. Причем сделать это необходимо в кратчайшие сроки, до 2020 года, - и только после этого будет дано добро на поставку С-400 за рубеж. В частности, данными комплексами уже интересовался Китай.

Для выполнения этой задачи, собственно говоря, корпорация «Алмаз-Антей» и строит новый завод в Нижнем Новгороде. В новых цехах будут выпускать гораздо больше «Триумфов», чем это делается сейчас на Машзаводе. А на работающих сегодня линиях, которые с пуском нового завода будут освобождены от ракет, планируется производить компоненты для АЭС и атомного флота, а также традиционное для НМЗ артиллерийское вооружение.

На предприятии уверяют, что для дальнейшего устойчивого развития машзавода уже сегодня закладывается фундамент в виде портфеля заказов - как на переходный период, так и на долгосрочную перспективу до 2020 года. Завод уже приступил к выполнению госконтрактов со сроком окончания вплоть до 2018 года.

Выше, дальше, быстрее

Тем не менее, есть планы по модернизации воздушно-космической системы РФ не только в количественном, но и в качественном отношении. Перечисленные нами недостатки С-400 должны быть устранены в комплексе следующего поколения – С-500 («Прометей»), разработка которого близка к завершению. В 2015 году уже должны начаться испытания «Прометея», а затем – принятие на вооружение и серийный выпуск. Его главное преимущество в том, что ракеты данного комплекса смогут сбивать цели в ближнем космосе: спутники и баллистические ракеты. Кроме того, будут увеличены радиус действия, скорость перехвата и дальность обнаружения цели. Для оптимизации последних двух параметров создается активная фазированная антенная решетка (АФАР) – основной элемент радарной системы нового комплекса. Кстати, в не столь масштабном варианте АФАР была поставлена на наши истребители пятого поколения ПАК-ФА.

Выпуск «Прометеев» планируется наладить на нескольких объектах корпорации «Алмаз-Антей», в том числе и на новом заводе в Нижнем Новгороде. Создаваемая площадка, таким образом, будет загружена под завязку: она будет поставлять в войска основные дальнобойные элементы воздушно-космической обороны страны.

Основные «коробки» готовы

Начать производство двух зенитно-ракетных комплексов – уже обкатанного и перспективного – планируется в конце 2015 года. Причем срок этот может быть укорочен, поэтому строительство нового завода в Нижнем Новгороде идет весьма интенсивно. Уже готовы коробки основных, больших корпусов, где будет осуществляться металлообработка и сборка ракетных комплексов. В одной из таких “коробок“ нам удалось побывать: здесь укрепляют фундамент, готовят входы для коммуникаций, которых пока нет, и завершают монтаж перегородок. Станков пока не видно, но они, как уверяют на предприятии, уже закупаются за рубежом, и специалисты их уже тестируют.

Рядом с этой площадкой роют котлован для сравнительно небольшого, седьмого корпуса – здесь будет вспомогательное производство. Чуть подальше строится заводская котельная, которая должна заработать в конце этого года. Для нового завода создается даже локомотивное депо, чтобы оперативно транспортировать тяжелые изделия. К концу (а может быть, даже к середине) 2015 года все это будет готово, и корпуса приступят к производству.

Кадровый голод

На новый завод, который сосредоточится на ракетной тематике, гарантированно перейдут из НМЗ 1000 человек. Учитывая масштабы будущего производства, этого мало.

Сегодня технологическую подготовку оборудования осуществляют 250 технологов, конструкторов, инженеров. До конца года планируется набрать еще 100 таких специалистов. Всего же численность работников нового завода должна возрасти к концу года до 870 человек.

Чтобы подготовить будущих специалистов, завод инициировал создание в Нижнем Новгороде Центра прикладных и профессиональных квалификаций, а также открыл базовую кафедру НГТУ им. Р.Е. Алексеева «Системы воздушно-космической обороны».

Понятно, что специалистов мало подготовить – их надо привлечь и удержать. На новом заводе уже создана гибкая система мотивации персонала, средняя заработная плата здесь на данный момент составляет 40 тысяч рублей.

Кроме того, планируется строить арендное жилье для сотрудников, живущих не в городе, решается также вопрос о запуске программы корпоративной ипотеки.

Если говорить о развитии нижегородской промышленности, приходится признать, что именно оборонно-промышленный комплекс чувствует себя сегодня наиболее стабильно, и создание нового завода – яркое тому подтверждение. Ключевую роль здесь играет, конечно же, программа модернизации вооружения в общем и планы по созданию мощной системы воздушно-космической обороны – в частности.




комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer