Несколько лет назад аэропорты Шереметьево и Домодедово пытались доказать, кому из них нужнее новая полоса. На реализацию их проектов денег в бюджете не было. Как писал РБК в 2010 году, Домодедово готово было потратить 2,4 млрд руб. из собственных средств на выкуп земли под строительство — так Каменщик пытался убедить чиновников в необходимости строительство полосы у него.

Вторая попытка была предпринята им в 2012 году: Домодедово представило новый вариант строительства полосы, не требующий частных инвестиций. Ответа пришлось ждать год: в 2013-м министр транспорта Максим Соколов заявил, что пропускная способность Домодедово будет увеличена не за счет строительства третьей полосы, а благодаря реконструкции аэровокзального комплекса.

В этом году удача улыбнулась Каменщику. Как пояснил представитель Росавиации, сейчас «сняты ограничения по финансированию» и можно начинать стройку. Замечаний к проекту, разработанному НИИ «Аэропроект» (в сентябре 2013 года получил положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертиза России»), у отраслевых чиновников нет.

Стоимость новой полосы Домодедово укладывается в объем средств, заложенных в федеральной целевой программе «Развитие транспортной системы России», — около 16 млрд руб. на реконструкцию объектов федеральной собственности в аэропорту до 2019 года, говорит представитель Росавиации. Каменщик экономит бюджетные деньги: новая полоса Шереметьево почти в два раза дороже проекта Домодедово, уточнил руководитель проектов практики «Инфраструктура» консалтинговой группы «НЭО Центр» Евгений Мазур. Строительство третьей полосы в Шереметьево оценивается в 22 млрд руб.

Впрочем, зеленый свет полоса в аэропорту Каменщика получила, потому что оттягивать стройку было уже нельзя. Вторая полоса Домодедово не видела реконструкции больше 20 лет, и аэропорт мог не справиться с нагрузкой, если ее поставить на ремонт, говорит независимый авиационный эксперт Андрей Крамаренко.

Первую полосу реконструировали в 2007 году, но ее одной не хватит под нынешний — и тем более будущий — пассажиропоток Домодедово, пояснил он. Третья полоса заменит выводимую из эксплуатации вторую, уточнил представитель аэропорта Домодедово (ее реконструкция завершится в 2016 году).

Тендерная комиссия Росавиации объявит имя подрядчика-победителя после 28 апреля, сообщается на сайте госзакупок. Он должен будет построить полосу в Домодедово за два года и два месяца. Пока заявок нет, рассказал представитель Росавиации. Проект может заинтересовать разных подрядчиков, в том числе структуру Олега Дерипаски «Трансстрой», считают аналитики. Сейчас холдинг изучает условия конкурса и проектную документацию, сообщили РБК в компании.