Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


И все-таки она летает


9 июля 2014 года Владимир Гелаев, Газета.Ru


Запуск новейшей ракеты-носителя «Ангара» все-таки состоялся с космодрома Плесецк. Это первый отечественный носитель собственной разработки в истории современной России.

С космодрома Плесецк наконец-то запустили многострадальную ракету-носитель легкого класса «Ангара-1.2ПП». В Роскосмосе «Газете.Ru» сообщили, что «старт прошел штатно». Президенту Владимиру Путину доложено о том, что запуск первой ракеты, разработанной в современной России, прошел успешно.
 
Изначально запуск «Ангары» был запланирован на 25 июня, однако его решили отложить, чтобы провести дополнительные испытания. В следующий раз, уже 28 июня, за запуском посредством телемоста наблюдал президент России Владимир Путин.
 
Однако и в этот день запуск не состоялся: автоматическая система его отменила. Президент поручил разобраться в причинах произошедшего. На следующий день запуска не было, его перенесли на неопределенный срок.
 
В качестве проблем назывались неполадки в двигателе самой ракеты или в системе подачи топлива первой ступени ракеты-носителя. В конце концов выяснилось, что «Ангара» не взлетела из-за обнаружения негерметичности дренажа клапана наддува магистрали окислителя. Данную информацию подтвердили на условиях анонимности и представители Роскомоса. Для того чтобы устранить эту неисправность, было принято решение слить топливо, снять ракету со стартового комплекса и перевезти ее для устранения замечаний на техническую позицию.
 
В Роскосмосе было принято решение починить «Ангару» прямо в Плесецке. Хотя до этого всерьез рассматривался вариант с возвращением ракеты на завод-производитель. Таким образом, запуск мог быть отложен на целый месяц.
 
А уже 5 июля, спустя неделю после неудавшегося запуска, в средствах массовой информации появились сообщения о том, что запуск ракеты состоится 9 июля. Данное решение подтвердили и специалисты Роскосмоса, принявшие участие в специальном заседании государственной комиссии по летно-космическим испытаниям космического ракетного комплекса «Ангара». Спустя несколько дней после этого решения «Ангара» была вывезена и установлена на стартовом комплексе.
 
Днем 9 июля состоялось очередное заседание государственной комиссии. Результаты ее заседания оглашены не были, но, судя по тому что ракету заправили топливом, решение о ее запуске все-таки было одобрено на самом высшем уровне.
 
В этот раз запуск прошел без эксцессов.
 
Предполагалось, что ракета совершит суборбитальный полет — то есть не превысит первую космическую скорость, чтобы выйти на орбиту. Предполагается, что спустя 21 минуту после старта макет полезной нагрузки вместе со второй ступенью должен попасть в заданный район полигона Кура на Камчатке, который находится в 5,7 тыс. км от места старта. Из-за угрозы разлета фрагментов жителям Паланы и Усть-Камчатска рекомендовали не покидать 10-километровую зону вокруг своих населенных пунктов.
 
Таким образом, с новым классом ракет, одним из представителей которого и является «Ангара», Россия должна получить способ выведения грузов на низкую околоземную и высокую геостационарную орбиты. Их разработка затянулась более чем на 20 лет. Теперь запускать такие ракеты Россия сможет без согласования с Казахстаном, на территории которого находится Байконур. Более того, в производстве этих ракет Роскосмос не зависит от сторонних подрядчиков.
 
Визуально разные конфигурации ракеты отличаются числом так называемых универсальных ракетных блоков, из которых состоит первая ступень. Запущенная сегодня «Ангара» — промежуточный вариант ракеты, который позволяет проверить работу первой и второй ступеней, так как, несмотря на то что ракета собрана в легкой конфигурации, вторая ступень в ней взята от тяжелого варианта.
 
В перспективе тяжелые ракеты «Ангара» будут оснащаться третьими ступенями, работающими на водороде, что позволит выводить с Плесецка куда более тяжелые грузы, чем выводит штатная конфигурация ракеты. Если «Протон» использует вредное для окружающей среди топливо гептил, то пара «керосин – кислород» считается менее токсичной. Первый пилотируемый полет тяжелой «Ангары» должен пройти в 2018 году с новейшего российского космодрома Восточный в Амурской области, который пока что пытаются построить в срок, в том числе и с привлечением добровольцев из числа студентов.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой



Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников
Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer