Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное



Главная Обзоры СМИ Статьи


"Ситуация выглядит практически патовой"


4 августа 2014 года4 августа 2014 года Лилия Пономарева, КоммерсантЪ


Европейские санкции в отношении "Добролета" могут привести к отзыву лицензии. Пока же лоукостер отменил все рейсы. Российские авиакомпании сильно зависят от зарубежной техники и комплектующих, поэтому под угрозой могут оказаться и другие перевозчики, предупреждают эксперты.

Передача лайнеров "Добролета" другой авиакомпании грозит ему отзывом лицензии. Об этом источник сообщил агентству РИА "Новости". Ранее появилась информация, что "Аэрофлот" хочет отдать самолеты Boeing "Добролета" другой своей "дочке".

Единственный российский лоукостер "Добролет" приостановил свою работу 4 августа. Причиной стали санкции Евросоюза, из-за которых с перевозчиком отказались работать его зарубежные партнеры. Контрагенты "Добролета" аннулировали договоры лизинга на два самолета Boeing 737. А также прекратили техобслуживание и страхование воздушных судов.

Скорее всего, лоукостер возобновит работу и перейдет на использование российской техники, считает старший аналитик инвесткомпании "Метрополь" Андрей Рожков.

"Аэрофлоту" придется пересматривать бизнес-модель компании "Добролет". Это, скорее всего, займет несколько месяцев. Не исключаю, что для того, чтобы проект был заново запущен, "Аэрофлот" попросит определенные субсидии со стороны российского правительства. Не исключаю, что это могут быть российские самолеты. На данный момент видится именно такой сценарий, когда полностью авиасообщение с полуостровом будет построено на российских самолетах, с тем, чтобы ни в коей мере не зависеть от западных компаний-партнеров, будь то в страховом бизнесе, будь то в лизинговом бизнесе или обслуживании самолетов", — пояснил "Коммерсантъ FM" Рожков.

"Добролет" попал под санкции Евросоюза как авиакомпания, которая выполняет рейсы в Крым. Первый полет из Москвы в Симферополь лоукостер выполнил в начале июня. С августа авиакомпания также выполняет маршруты в Волгоград. До конца этого года перевозчик планировал увеличить авиапарк до восьми Boeing.

Ситуация с "Добролетом" выявила серьезную проблему во всей отрасли, подчеркнул замгендиректора группы компаний "Регион" Анатолий Ходоровский.

"Вопрос использования любой авиакомпанией импортной техники — это не только вопрос поставки, это вопрос ее обслуживания. Здесь как раз и кроются проблемы. Ситуация с "Добролетом" показала, что может быть со всеми остальными. Деятельность любой авиакомпании любого масштаба может быть прекращена в течение одного дня. И от того, что вместо "Добролета" будет кто-то другой, использование иностранных воздушных судов на таких проблемных направлениях, которым является Крым, представляется, мягко говоря, затруднительным. Ситуация выглядит практически патовой. Использование отечественной техники ситуацию тоже не решит, даже использование Superjet — там есть иностранные комплектующие", — подчеркнул Ходоровский.

"Добролет" — это третий бюджетный перевозчик из когда-либо существовавших в России. Его предшественники прекратили деятельность еще три года назад — уйдя с рынка практически одновременно.

В 2006 году была создана авиакомпания Sky Express, первый полет перевозчик совершил в город Сочи. Минимальный билет в один конец без сборов у Sky Express стоил от 500 руб. Авиапарк компании насчитывал девять самолетов Boeing 737. По итогам 2008 года лоукостер перевез более миллиона человек. В октябре 2011 года компания прекратила свое существование. По данным Росавиации, причина закрытия компании — ухудшением производственных и финансово-экономических показателей.

В 2009 году была основана "Авианова". Первый рейс авиакомпании был также в Сочи. Минимальный билет в один конец у перевозчика можно было приобрести за 250 руб. В парке "Авиановы" было шесть Airbus А320. По итогам 2010 года услугами лоукостера воспользовались 1,5 млн человек. В октябре 2011 года "Авианова" прекратила существование с огромными долгами, вернув пассажирам около $10 млн.

Теперь два рейса "Добролета" — на 15 сентября и 20 августа — выполнит другой перевозчик группы "Аэрофлота", "Оренбургские авиалинии". Пассажирам, вылеты которых отменили, должны вернуть полную стоимость билетов.



комментарии (2):

Severov      05/08/2014 [08:52:51]#1
неожиданно в январе выпал снег.... отвечать кто будет?

flanker198510      12/08/2014 [15:55:17]#2
Вот неужели кто-то действительно верит, что в России что-то можно сделать по пинципу "лоу-кост"? В стране РОЗ это не возможно по определению. А санкции - десятое дело. Так хоть не надо объяснять причины провала затеи трудящимся. Если бы их не было, их надо было бы выдумать...






Материалы рубрики

Алексей Рамм, Богдан Степовой
Известия
«Каста» воздушных следопытов: в войсках появятся антидроные отряды
Сергей Стрельцов
Известия
Aero India 2019: что Россия может предложить для ОПК Индии
Юлия Сырова
КоммерсантЪ - Пермь
Примите этот Краснодар

ТАСС
Аэрокосмическая выставка Aero India - 2019 открывается в Бангалоре
Марина Мазина
РБК
Авиастроителей ОАК разделят на две компании. Что теперь будет с акциями
Мария Кокорева, Инна Сидоркова, Светлана Бурмистрова
РБК
Задержка рейса длиной в год: почему отложили серийное производство МС-21
Анастасия Николаева
Интерфакс
Задержка на год
Константин Сивков
Военно-промышленный курьер
Небесные бастионы



А. Рамм, А. Козаченко, Б. Степовой, К. Валентинов
Известия
ВДВ окрыляют: десантники получат собственную авиацию
Павел Иванов
Военно-промышленный курьер
«Крылатая пехота» становится мобильнее
Николай Новичков, Дмитрий Федюшко
Военно-промышленный курьер
IDEX 2019 говорит по-русски
Илья Крамник
Известия
Иллюзия возможностей: зачем нужен сверхзвуковой пассажирский самолет
Светлана Баева
РИА Новости
Ручная кладь в четыре сантиметра: авиакомпании вводят новые правила
Алексей Сивашенков
Forbes
Гадкий утенок. Есть ли будущее у Sukhoi Superjet 100 в Европе
Иван Ткачёв, Инна Сидоркова, Петр Канаев
РБК
Не поставленные в Китай ракеты С-400 оказались поводом для санкций США
Анна Юранец
Газета.ru
«Попали в шторм»: С-400 не добрались до Китая

Forbes
СМИ сообщили об отказе в Европе от российских Sukhoi Superjet 100
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Авиационные выбросы некому принять
Сергей Самарин
Известия
Вид сверху: ВКС России нуждаются в обновлении парка «летающих радаров»
Андрей Меньшенин
Фонтанка
Почему самый большой самолет больше не нужен. Даже в самой большой стране
Первин Мамед-заде
ТАСС
Курс на Касабланку. Марокко укрепляет статус важного авиатранспортного узла Африки
Иван Сафронов, Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
В третий раз на те же «МиГи»
Мария Бухарова, Алексей Петров
Известия
Отменный курс: снегопады оставили пассажиров «Аэрофлота» дома
Анастасия Николаева
Интерфакс
Сверхзвуковой, пассажирский
Александр Рассохин
КоммерсантЪ
Сверхзвуковые пассажирские самолеты ускорили высшим указом
Валерия Комарова, Петр Канаев, Мария Кокорева
РБК
Лебедев создаст VIP-авиакомпанию с совладельцем Внуково, ВЭБом и ОАК
Сергей Бабкин
Российская газета
В операционную по воздуху
Мария Кокорева, Алина Фадеева, Валерия Комарова
РБК
Правительство решило не компенсировать авиакомпаниям рост цен на керосин
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Utair собирает аргументы для кредиторов
А. Фадеева, В. Комарова, Т. Дзядко, П. Канаев
РБК
Акимов и Козак обсудят механизм ограничения роста цен на авиатопливо
Тимофей Дзядко, Петр Канаев, Мария Кокорева, Евгения Маляренко
РБК
В правительстве назвали варианты вывода Utair из кризиса
Андрей Загорский
КоммерсантЪ-FM
Льготные условия ускользают от авиакомпаний
Вера Кюппер
Наука и техника
ХХI век: эра электросамолетов и реактивных электродвигателей
Герман Костринский
КоммерсантЪ
Государство оплатит укорачивание SSJ. Но для МС-21 в бюджете пока средств не нашли
Мария Кокорева, Екатерина Литова, Валерия Комарова
РБК
На совещании в Минтрансе UTair не представила новую финансовую модель
Ксения Чемоданова
360TV
«Аэродромные службы работают отвратительно». Почему самолет в аэропорту Домодедово врезался в столб
Роман Азанов
ТАСС
"Небо как соты. И там очень мало места". Как авиадиспетчеры разводят самолеты
Иван Сафронов, Герман Костринский
КоммерсантЪ
Госбанки поставят на крыло. ОАК рассчитывает привлечь их в свои гражданские проекты
Иван Сафронов, Всеволод Инютин
КоммерсантЪ
А вместо сердца пламенный министр. Владимир Пучков перешел на работу в авиастроение
Алексей Рамм
Известия
Спорная солянка: нужны ли России крылатые ракеты средней дальности

РИА Новости
В "Роскосмосе" заявили, что госкорпорация выходит из кризиса
Фокеева Людмила
Военно-промышленный курьер
Микроны – в миллионы
Алексей Рамм Алексей Козаченко
Известия
Северная Миграция: в Арктике будет создан истребительный авиаполк
Максим Рубченко
РИА Новости
Утомленные рынком: авиакомпании опять требуют повышения цен на билеты
Ольга Коленцова
Известия
Сверхпроводник на борту: в России создали мощный электрический авиадвигатель
Наталья Ионова
Forbes
Битва на равных: зачем «Аэрофлот» судится с недовольными клиентами
Иван Сафронов, Александра Джорджевич
КоммерсантЪ
Россия продала Армении истребители как себе. Четыре Су-30СМ ушли покупателю по внутрироссийским ценам
Антон Лавров
Известия
Не все "Панцири" по зубам
Герман Костринский, Дмитрий Козлов
КоммерсантЪ
Авиакеросин встал поперек двигателей. Перевозчики вынуждены чаще их ремонтировать

ТАСС
Пассажиропоток аэропортов РФ в 2018 году поставил рекорд за историю гражданской авиации

 

 

 

 

Реклама от YouDo
Ремонт грузовых автомобилей https://youdo.com/auto/trucks/.
Услуги автоперевозок: http://perevozki.youdo.com/cars/evrofura/, смотреть варианты >>
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer