Правительство увеличило субсидии авиакомпаниям, летающим в Крым. С марта 2014 года российским авиаперевозчикам запрещено летать на полуостров через воздушное пространство Украины. Из-за этого перелет увеличился на тысячу километров, а значит выросли затраты. До сих пор субсидии правительство выдавало в зависимости от кратчайшего расстояния между пунктами вылета и прилета. Теперь выделенные средства будут зависеть от реальной длительности полета. Это позволит снизить затраты авиакомпаний примерно на половину, уверен ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта и транспортной политики Высшей школы экономики Федор Борисов.

 

"Облет Украины — это удлинение маршрута, причем удлинение существенное, на четверть в ряде случаев. Безусловно, это некоторые издержки для компаний, часть этих расходов будет компенсирована, соответственно, все издержки, которые легли на авиакомпанию в связи с этой ситуацией, будут почти незамеченными. Задача в данном случае стоит исключительно в том, чтобы снизить возникшую дополнительную нагрузку на компании", — уверен Борисов.

 

Увеличение субсидий на полеты в Крым повысит спрос на это направление. При этом стоимость авиабилетов может снизиться в два раза, отметил гендиректор компании "Авиакасса.ру" Максим Побережник.

 

"Государственное субсидирование существенно снижает цены, и такие билеты не могут купить иностранные граждане, но это существенно снижает тарифы. И, как мы увидели, авиакомпании не готовы даже под нажимом государственных органов летать дешевле себестоимости. Но если государство будет субсидировать данную перевозку, мы увидим перевозку из Москвы в Симферополь на уровне 3-5 тыс. руб. туда и обратно", — рассказал Побережник.

 

Российские авиакомпании получат компенсации и за полеты в другие регионы России. В программу субсидирования включили рейсы с промежуточными посадками. Это даст больше свободы авиакомпаниям при выборе маршрутов, считает эксперт комитета по транспорту Госдумы Роман Гусаров.

 

"Иногда интереснее осуществлять перевозку с несколькими промежуточными посадками. Это может гарантировать более или менее приличную заполняемость воздушного судна на всех отрезках этого маршрута. Это позволит авиакомпаниям предложить пассажирам именно такие перелеты, и у пассажиров будет возможность не лететь, как сейчас, в какой- то пункт назначения, а потом в свой город добираться железной дорогой или автобусом", — сообщил Гусаров.

 

На субсидии российским авиакомпаниям в 2014 году выделено более 3,5 млрд руб.