Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Аэрофлот" официально отказался от покупки авиакомпании "Трансаэро"


1 октября 2015 года Эхо Москвы


Как говорится в пресс-релизе государственного перевозчика, акционеры «Трансаэро» не смогли в срок предоставить предложение о продаже 75 процентов и еще одной акции.

Несмотря на то, что сделка не состоится, «Аэрофлот» пообещал выполнить обязательства перед пассажирами «Трансаэро» — их либо перевезут, либо вернут деньги за билеты. Пассажиры, купившие билеты на рейсы «Трансаэро», будут доставлены в места назначения рейсами других авиаперевозчиков. Такое обещание дал глава российского министерства транспорта Максим Соколов. 

Обязательства перед пассажирами находящейся в предбанкротном состоянии «Трансаэро» будут выполнены. Более 650 тысяч уже запланировавших перелеты пассажиров будут перевезены. Координирующую роль выполнит «Аэрофлот». По словам Соколова, ресурса государственной авиакомпании достаточно. Большинство компаний отрасли, уверен министр, готовы взять на себя бремя безвозмездной перевозки попавших в сложную ситуацию людей. В числе таких он назвал сам «Аэрофлот», ЮТэйр и S7. Людям предоставят места, билеты на которые не были раскуплены.

В сентябре в правительстве было принято решение о покупке контрольного пакета акции Трансаэро Аэрофлотом. Но договоренность о сделке была расторгнута, и иного варианта кроме банкротства, видимо, не остается. Глава Сбербанка, крупнейшего кредитора Трансаэро, Герман Греф, тоже уверен, что компанию не спасти. С сегодняшнего дня Минтранс рекомендовал перевозчику приостановить продажу билетов, но лицензия еще не отозвана. Самолеты компании уже не заправляют в долг, но ее операционная деятельность все еще продолжается. Онлайн-поисковик билетов Aviasales снял с продажи билеты на рейсы проблемной авиакомпании.

На сегодняшний день долги «Трансаэро» достигают 250 миллионов рублей. Это обязательства перед кредиторами, неоплаченные счета за топливо и обслуживание самолетов компании в аэропортах по всему миру. Самые большие сложности с возвратом билетов возникнут у тех, кто купил билеты на весну или лето 2016 года, — сказал ТАСС менеджер по связям с общественностью сервиса Aviasales.ru Янис Дзенис. «Тем, кто уже улетел, им в каком-то смысле проще. Потому что их совершенно точно всех привезут домой, по этому поводу есть специальные программы. И все, в общем, в порядке. Конечно, это будет сложнее, чем обычно, но, тем не менее, переживать не стоит. Тем, кто еще не улетел, но при этом имеет на руках билет „Трансаэро“, если ваш вылет в какие-то ближайшие дни недели, месяцы, то тоже ничего особо страшного нет, потому что обязательства „Трансаэро“ в рамках выделенных „Аэрофлоту“ средств, должен выполнить, собственно, „Аэрофлот“. А вот те, кто билеты купил на май, на апрель, тут сложно. И, конечно же, определенно стоит дождаться расшифровок от „Аэрофлота“, который теперь в каком-то смысле должен будет выполнить часть обязательств перед пассажиром. Я думаю, что эти разъяснения последуют».

Пассажиры «Трансаэро» должны быть готовы к задержкам рейсов, — сказал ТАСС главный редактор портала Avia.ru Роман Гусаров. «Конечно же, на первом этапе сейчас не избежать немалых проблем, потому что после информации о банкротстве авиакомпании все поставщики услуг сразу прекратят обсуживать эту авиакомпанию, обслуживать ее в долг, и будут это делать только по предоплате. Соответственно, все те рейсы, которые авиакомпания не оплатила вперед, они могут задерживаться, не обслуживаться, не заправляться. И здесь не оперативному штабу антикризисному придется очень быстро реагировать на все эти моменты и будет очень и очень непросто. Дальше, я думаю, что уже будут заключены какие-то соглашения с поставщиками услуг, и там уже все пойдет более-менее без сбоев. Часть пассажиров, возможно, просто вывезут другие авиакомпании».

Долг «Трансаэро» перед кредиторами оценивается в 250 миллиардов рублей.




комментарии (0):













Материалы рубрики


Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году




Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп
Ирина Мишина
Свободная Пресса
Второе рождение Бе-200: «Всемирный пожарный» получит российские двигатели
Андрей Коршунов
Известия
Полный в полет: геостационарный спутник поможет дронам освоить дальние маршруты
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пролет навигатора: авиакомпании лишатся льгот на 2 млрд рублей в год
Анастасия Николаева
Интерфакс
Дроны в помощь: как Росреестр проконтролирует владельцев земельных участков?
Анастасия Костина
Известия
Атмосфера открытости: в Японии и Южной Корее ждут прямых рейсов с Россией
Наталия Ячменникова
Российская газета
Бакалавр по дронам. В 2026 году МГТУ ГА выпустит первых специалистов по эксплуатации беспилотников с высшим образованием
Андрей Коршунов
Известия
Крутой оборот: «ремонтные чемоданчики» быстрее вернут в строй поврежденные самолеты
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Суд подтвердил законность роста тарифов на парковку в аэропорту Пулково

РБК
Как промышленный дизайн делает дроны более быстрыми
Денис Гриценко
Известия
Огонь с батареей: в РФ впервые испытали дрон для тушения пожаров с автономным питанием
Максим Карабицкий, Павел Вихров
Известия
Поддержка воздуха: почти в 60 регионах РФ снимут ограничения на крупные дроны
Даниил Сечкин
Известия
Остров приближения: Россия и Япония обсуждают возобновление прямых авиарейсов
Денис Гриценко
Известия
Гулять под зондом: космический мусор может в любой момент упасть в любой точке Земли
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
Само название устраняет барьеры: ОАК заинтересовалась авиатакси
Виктория Грушевская
Деловой Петербург
От носков до туров на Кубу: зачем Wildberries купил туроператора Fun&Sun
Андрей Коршунов
Известия
В высшей станции: технологии «Венеры-9» используют для будущих межпланетных миссий
Арсений Замостьянов
Известия
Экспедиция в преисподнюю: как советская техника добралась до Венеры
Денис Гриценко, Андрей Коршунов
Известия
Вселенские масштабы: природоподобные технологии помогут освоить космос
Денис Кузнецов
Известия
Горячая путевка: Wildberries & Russ купила крупного туроператора Fun&Sun

РИА Новости
Беспилотное будущее России: производство БАС на Дальнем Востоке
Татьяна Тюменева ("Российская газета", Санкт-Петербург)
Российская газета
Авиаэксперт Гусаров: Неубранная стойка шасси - это не критичная ситуация, но она предполагает возвращение в пункт вылета

Деловой Петербург
Без россиян "пришёл конец": аэропорту финской Лаппенранты грозит закрытие
Тимур Латыпов
«БИЗНЕС Online»
«Надо зубы вышестоящим показывать»: в 2025 году КАЗ поднимет только один Ту-214
Татьяна Ларионова, обозреватель «ТР»
Транспорт России
Летали и будем летать!
Дмитрий Бевза
Российская газета
Как не устроить пожар в самолете: 7 правил перевозки внешних аккумуляторов
Алла Скрипова
74.RU
Отменили авиарейс из-за угрозы БПЛА. На что рассчитывать пассажиру
Екатерина Забродина, Антон Конев, Иван Краснов
RTVI
Маршрут построен: как Путин будет добираться до Венгрии
Герман Костринский
РБК
Авиакомпании обяжут отчитываться о выбросах CO2 на международных рейсах
Анастасия Николаева
Интерфакс
Подробно и в деталях: что Путин рассказал Алиеву о катастрофе с самолетом AZAL?
Владимир Гаврилов, Денис Кузнецов
Известия
«Не бывает старых самолетов, есть неисправные воздушные суда»
Антон Белый, Юлия Леонова
Известия
Корпусный подход: российская 3D-ткань сделает БПЛА более ударопрочными
Валентина Лезина
Национальная Служба Новостей (НСН)
«Риски высоки»: Авиаэкспертов удивило заявление Минтранса об аэротакси в городах
Олег Дилимбетов
MASHNEWS
«Бюджетных вложений хватит только на поддержку штанов»: Россия сокращает расходы на развитие авиапромышленности
Владимир Гаврилов
Известия
Летают тут: владельцы авиатакси захотели сами выдавать себе сертификаты на перевозку
Кирилл Фенин, Анастасия Костина
Известия
Встречный двигатель: РФ рассчитывает на скорое проведение консультаций с США
Артем Мостыканов, Мария Федорова
РБК
Как в России готовят специалистов гражданской беспилотной авиации
Андрей Коршунов
Известия
Алюминиевые образцы: ученые создадут из лома высокопрочные детали для самолетов

 

 

 

 

Реклама от YouDo
erid: LatgC9sMF
 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer