Сертификат эксплуатанта решением Росавиации отозван у крупнейшей коммерческой авиакомпании «Трансаэро» 26 октября. Полёты «Трансаэро» прекращены. Последний рейс «Трансаэро» был совершён 25 октября в 21:05 мск в Гонконг. Пассажиров в Гонконг доставил самолёт Boeing-767.

 

«Трансаэро» оказалась не в состоянии обслуживать долги, составляющие вместе с лизинговыми обязательствами около 250 млрд рублей. Продажа её билетов была остановлена, а пассажиров перевозили авиакомпании группы «Аэрофлот» и другие перевозчики.

 

Эксперт комитета Госдумы по транспорту Роман Гусаров отметил, что уход «Трансаэро» из маршрутной сети вызовет в первое время дискомфорт на рынке. Однако в беседе с НСН он заявил, что после распределения маршрутов  «Трансаэро» между другими авиакомпаниями ситуация нормализуется.

 

«На всех маршрутах, где летала «Трансаэро», присутствуют другие перевозчики, а направления, которые были у  проблемной компании, будут перераспределены между другими участниками рынка. Для организации перевозок и продажи билетов потребуется некоторое время», - пояснил эксперт.

 

По мнению Романа Гусарова, сложнее придётся с замещением маршрутов на регулярные рейсы, однако, «Аэрофлот» уже сегодня технически может начать летать по тем направлениям, которые ему достались от «Трансаэро». 

 

«Максимум через месяц «Аэрофлот» начнёт летать по маршрутам «Трансаэро», но всё будет зависеть от пассажиропотока на этих направлениях. Что касается чартерных маршрутов, то здесь вообще не будет никаких проблем. Масса авиакомпаний готова взять на себя обязательства перед туроператорами, чтобы перевозить туристов по маршрутам, которые выполняла обанкротившаяся авиакомпания», - уверен собеседник НСН.

 

20 октября стало известно, что не менее 51% «Трансаэро» у Александра Плешакова покупают совладельцы S7, в том числе Владислав Филев. 21 октября Росавиация решила отозвать у авиакомпании сертификат эксплуатанта с 26 октября. Филев дал понять, что от сделки не отказывается и готов через суд добиваться приостановки аннулирования сертификата. Он предложил объединить «Трансаэро» с авиакомпаниями «Сибирь» и «Глобус» и конвертировать её долг в 49% акций компании. Часть кредиторов поддержали это предложение.