Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


От "Иглы" до авианосца — часть I


27 октября 2015 года Николай Новичков, Дмитрий Федюшко, Военно-промышленный курьер


4 ноября исполняется 15 лет со дня образования компании «Рособоронэкспорт» – единственного государственного посредника по экспорту-импорту продукции военного назначения. В этот день в 2000 году президент Владимир Путин подписал указ № 1834 «О создании федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт».

Резкую реорганизацию системы военно-технического сотрудничества (ВТС) глава государства объяснил необходимостью положить конец конкурентной борьбе между Росвооружением и «Промэкспортом». Ранее, в апреле того же года Владимир Путин подписал указ № 750 об объединении этих спецэкспортеров. Так, Рособоронэкспорт стал основным исполнителем государственной политики на мировом рынке вооружений, торговать на котором также имели право еще шесть российских спецэкспортеров из числа ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России: РСК «МиГ», концерн «Антей», НПО машиностроения (все – Москва), КБ машиностроения (Коломна, Московская область), КБ приборостроения (Тула) и ЦКБ МТ «Рубин» (Санкт-Петербург).
 
Сегодня наша страна находится в тройке крупнейших мировых поставщиков вооружений, занимая вторую позицию и незначительно уступая только Соединенным Штатам Америки. По результатам 2014 года суммарный объем отечественных поставок продукции военного назначения (ПВН) иностранным заказчикам составил 5,971 миллиарда долларов.
 
 
За период, прошедший с момента создания Рособоронэкспорта, страна прочно закрепилась в лидерах мирового рынка вооружений. При этом объемы прямых российских поставок по отдельным годам (2002, 2011, 2013-й) превышали американские показатели. Общий финансовый объем экспортированной Россией техники с 2000 по 2014 год включительно составил 91,814 миллиарда долларов. Наибольший показатель был достигнут в 2011-м (8,556 млрд долл.), наименьший – в 2000-м (4,546 млрд долл.).
 
 
По финансовым объемам прямых поставок ПВН в указанный период Россия стабильно занимала 2-е место, уступая только Соединенным Штатам. Необходимо отметить, что разрыв между двумя государствами был относительно небольшим: в 2000–2014 годах США экспортировали ПВН на 110,224 миллиарда долларов.
 
На конец 2014-го третье место в списке крупнейших мировых поставщиков вооружений занимала Китайская Народная Республика. Ее показатели существенно уступают российским: в 2000–2014 годах КНР поставила иностранным заказчикам ПВН на 13,156 миллиарда долларов.
 
 
В 2000–2014 годах Россия уверенно сохраняла вторую позицию на международном рынке вооружений и постоянно стремилась сократить незначительный разрыв с США. В 2000–2004-м доля России на мировом рынке вооружений составляла 26 процентов, а наша продукция военного назначения поставлялась 47 иностранным государствам. Тремя крупнейшими импортерами российских вооружений в указанный период стали Китай (44% поставок), Индия (23%), Иран (4%). США в 2000–2004 годах занимали 31 процент международного рынка оборонной продукции и поставляли соответствующие изделия в 69 стран. Крупнейшими приобретателями американской ПВН стали Республика Корея (15% поставок), Израиль (13%), Объединенные Арабские Эмираты (11%).
 
 
В 2005–2009 годах Россия занимала 23 процента мирового рынка вооружений, поставляя ПВН 46 иностранным государствам. Ее крупнейшими закупщиками в указанный период стали Китай (35% поставок), Индия (24%), Алжир (11%). США в 2005–2009-м удерживали 30 процентов международного рынка вооружений и поставляли оборонную продукцию в 69 государств. Крупнейшими приобретателями американской ПВН стали Республика Корея (14% поставок), Израиль (11%), ОАЭ (11%).
 
 
Существенный рывок Россия совершила в 2010–2014 годах. Ее доля на международном рынке вооружений выросла до 27 процентов, а число государств, в которые поставлялась ПВН, – до 56. Значительно изменился список основных приобретателей нашей оборонной продукции. На первое место выдвинулась Индия (39% поставок), а Китай переместился на второе (11%). Третье место занял Алжир (8%). США в указанный период занимали 31 процент мирового рынка, поставляя вооружения 96 государствам. Крупнейшими приобретателями американской ПВН в 2010–2014-м стали Республика Корея (9% поставок), ОАЭ (8%), Австралия (8%).
 
Примечательно, что Россия стремилась к диверсификации структуры оборонного экспорта. В 2000–2004 годах на трех крупнейших закупщиков российской ПВН приходился 71 процент от общего объема поставок. В 2005–2009-м этот показатель снизился до 70 процентов, а в 2010–2014-м – до 58 процентов.
 
Российский оборонный экспорт может быть разбит на девять основных категорий: авиационная техника, средства ПВО, бронетехника, артиллерия, двигатели, ракетное вооружение, морское вооружение, датчики, военно-морская техника (ВМТ).
 
Самой крупной статьей в указанный период стала авиатехника, которой было поставлено на сумму 45,437 миллиарда долларов или около половины от общих финансовых объемов. Второе место занимает ракетное вооружение с показателем 14,575 миллиарда долларов, третье – ВМТ с показателем 10,660 миллиарда. Затем идет бронетехника (8,465 млрд долл.), средства ПВО (7,797 млрд долл.), двигатели (2,689 млрд долл.), датчики (1,536 млрд долл.), артиллерия (358 млн долл.) и морское вооружение (225 млн долл.). На другие статьи экспорта приходится еще 72 миллиона долларов.
 
В 2000–2014 годах Россия экспортировала ПВН в семь регионов и двум международным организациям. За этот же период серьезные изменения претерпела структура переданной ПВН. На конец 2000-го она выглядела следующим образом. Общая сумма поставок – 4,546 миллиарда долларов. На авиационную технику пришлось 2,066 миллиарда долларов, на ВМТ – 0,762 миллиарда, на ракетное вооружение – 0,687 миллиарда, на бронетехнику – 0,488 миллиарда, на средства ПВО – 0,457 миллиарда, на артиллерию – 49 миллионов долларов, на различные датчики – 24 миллиона, на двигатели – 6 миллионов, на морское вооружение – 3 миллиона. По другим статьям в 2000 году было поставлено ПВН на сумму 6 миллионов долларов.
 
К концу 2014-го структура поставок претерпела определенные изменения. Их общий объем составил 5,971 миллиарда долларов. На авиационную технику пришлось 2,874 миллиарда долларов, на бронетехнику – 0,706 миллиарда, на ракетное вооружение – 0,676 миллиарда, на ВМТ – 0,66 миллиарда, на двигатели – 0,52 миллиарда, на средства ПВО – 0,341 миллиарда, на датчики – 0,11 миллиарда, на морское вооружение – 47 миллионов долларов, на артиллерию – 38 миллионов.
 
К 2014 году доля авиационной техники в общей структуре поставок увеличилась до 53 процентов. Бронетехника с показателем 13 процентов вышла на второе место, а доля ВМТ сократилась до 12 процентов. Незначительно уменьшился экспорт ракетного вооружения. Выросли доли продаж за рубеж датчиков и морского вооружения. Наибольший рост зафиксирован в категории двигателей, объемы поставок которых выросли в 86,6 раза. В связи с отсутствием достоверных данных по экспорту стрелкового вооружения и гранатометов показатели по этим категориям отсутствуют.
 
От «Иглы» до авианосца — часть I От «Иглы» до авианосца — часть I
 
 
С 2000 по 2014 год Рособоронэкспорт являлся крупнейшим национальным поставщиком продукции военного назначения иностранным заказчикам. В этот период динамика изменения объемов российского военного экспорта развивалась положительно и доля компании в общем объеме продаж ПВН составляла от 85 до 94 процентов.
 
Наивысших показателей в этом направлении Рособоронэкспорт добился в 2013 и 2014-м, когда суммы поставок превышали 13 миллиардов долларов.
 
 
Продолжение следует.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer