Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная →Обзоры СМИ → Статьи


От "Иглы" до авианосца — часть I


27 октября 2015 года Николай Новичков, Дмитрий Федюшко, Военно-промышленный курьер


4 ноября исполняется 15 лет со дня образования компании «Рособоронэкспорт» – единственного государственного посредника по экспорту-импорту продукции военного назначения. В этот день в 2000 году президент Владимир Путин подписал указ № 1834 «О создании федерального государственного унитарного предприятия «Рособоронэкспорт».

Резкую реорганизацию системы военно-технического сотрудничества (ВТС) глава государства объяснил необходимостью положить конец конкурентной борьбе между Росвооружением и «Промэкспортом». Ранее, в апреле того же года Владимир Путин подписал указ № 750 об объединении этих спецэкспортеров. Так, Рособоронэкспорт стал основным исполнителем государственной политики на мировом рынке вооружений, торговать на котором также имели право еще шесть российских спецэкспортеров из числа ведущих предприятий оборонно-промышленного комплекса России: РСК «МиГ», концерн «Антей», НПО машиностроения (все – Москва), КБ машиностроения (Коломна, Московская область), КБ приборостроения (Тула) и ЦКБ МТ «Рубин» (Санкт-Петербург).
 
Сегодня наша страна находится в тройке крупнейших мировых поставщиков вооружений, занимая вторую позицию и незначительно уступая только Соединенным Штатам Америки. По результатам 2014 года суммарный объем отечественных поставок продукции военного назначения (ПВН) иностранным заказчикам составил 5,971 миллиарда долларов.
 
 
За период, прошедший с момента создания Рособоронэкспорта, страна прочно закрепилась в лидерах мирового рынка вооружений. При этом объемы прямых российских поставок по отдельным годам (2002, 2011, 2013-й) превышали американские показатели. Общий финансовый объем экспортированной Россией техники с 2000 по 2014 год включительно составил 91,814 миллиарда долларов. Наибольший показатель был достигнут в 2011-м (8,556 млрд долл.), наименьший – в 2000-м (4,546 млрд долл.).
 
 
По финансовым объемам прямых поставок ПВН в указанный период Россия стабильно занимала 2-е место, уступая только Соединенным Штатам. Необходимо отметить, что разрыв между двумя государствами был относительно небольшим: в 2000–2014 годах США экспортировали ПВН на 110,224 миллиарда долларов.
 
На конец 2014-го третье место в списке крупнейших мировых поставщиков вооружений занимала Китайская Народная Республика. Ее показатели существенно уступают российским: в 2000–2014 годах КНР поставила иностранным заказчикам ПВН на 13,156 миллиарда долларов.
 
 
В 2000–2014 годах Россия уверенно сохраняла вторую позицию на международном рынке вооружений и постоянно стремилась сократить незначительный разрыв с США. В 2000–2004-м доля России на мировом рынке вооружений составляла 26 процентов, а наша продукция военного назначения поставлялась 47 иностранным государствам. Тремя крупнейшими импортерами российских вооружений в указанный период стали Китай (44% поставок), Индия (23%), Иран (4%). США в 2000–2004 годах занимали 31 процент международного рынка оборонной продукции и поставляли соответствующие изделия в 69 стран. Крупнейшими приобретателями американской ПВН стали Республика Корея (15% поставок), Израиль (13%), Объединенные Арабские Эмираты (11%).
 
 
В 2005–2009 годах Россия занимала 23 процента мирового рынка вооружений, поставляя ПВН 46 иностранным государствам. Ее крупнейшими закупщиками в указанный период стали Китай (35% поставок), Индия (24%), Алжир (11%). США в 2005–2009-м удерживали 30 процентов международного рынка вооружений и поставляли оборонную продукцию в 69 государств. Крупнейшими приобретателями американской ПВН стали Республика Корея (14% поставок), Израиль (11%), ОАЭ (11%).
 
 
Существенный рывок Россия совершила в 2010–2014 годах. Ее доля на международном рынке вооружений выросла до 27 процентов, а число государств, в которые поставлялась ПВН, – до 56. Значительно изменился список основных приобретателей нашей оборонной продукции. На первое место выдвинулась Индия (39% поставок), а Китай переместился на второе (11%). Третье место занял Алжир (8%). США в указанный период занимали 31 процент мирового рынка, поставляя вооружения 96 государствам. Крупнейшими приобретателями американской ПВН в 2010–2014-м стали Республика Корея (9% поставок), ОАЭ (8%), Австралия (8%).
 
Примечательно, что Россия стремилась к диверсификации структуры оборонного экспорта. В 2000–2004 годах на трех крупнейших закупщиков российской ПВН приходился 71 процент от общего объема поставок. В 2005–2009-м этот показатель снизился до 70 процентов, а в 2010–2014-м – до 58 процентов.
 
Российский оборонный экспорт может быть разбит на девять основных категорий: авиационная техника, средства ПВО, бронетехника, артиллерия, двигатели, ракетное вооружение, морское вооружение, датчики, военно-морская техника (ВМТ).
 
Самой крупной статьей в указанный период стала авиатехника, которой было поставлено на сумму 45,437 миллиарда долларов или около половины от общих финансовых объемов. Второе место занимает ракетное вооружение с показателем 14,575 миллиарда долларов, третье – ВМТ с показателем 10,660 миллиарда. Затем идет бронетехника (8,465 млрд долл.), средства ПВО (7,797 млрд долл.), двигатели (2,689 млрд долл.), датчики (1,536 млрд долл.), артиллерия (358 млн долл.) и морское вооружение (225 млн долл.). На другие статьи экспорта приходится еще 72 миллиона долларов.
 
В 2000–2014 годах Россия экспортировала ПВН в семь регионов и двум международным организациям. За этот же период серьезные изменения претерпела структура переданной ПВН. На конец 2000-го она выглядела следующим образом. Общая сумма поставок – 4,546 миллиарда долларов. На авиационную технику пришлось 2,066 миллиарда долларов, на ВМТ – 0,762 миллиарда, на ракетное вооружение – 0,687 миллиарда, на бронетехнику – 0,488 миллиарда, на средства ПВО – 0,457 миллиарда, на артиллерию – 49 миллионов долларов, на различные датчики – 24 миллиона, на двигатели – 6 миллионов, на морское вооружение – 3 миллиона. По другим статьям в 2000 году было поставлено ПВН на сумму 6 миллионов долларов.
 
К концу 2014-го структура поставок претерпела определенные изменения. Их общий объем составил 5,971 миллиарда долларов. На авиационную технику пришлось 2,874 миллиарда долларов, на бронетехнику – 0,706 миллиарда, на ракетное вооружение – 0,676 миллиарда, на ВМТ – 0,66 миллиарда, на двигатели – 0,52 миллиарда, на средства ПВО – 0,341 миллиарда, на датчики – 0,11 миллиарда, на морское вооружение – 47 миллионов долларов, на артиллерию – 38 миллионов.
 
К 2014 году доля авиационной техники в общей структуре поставок увеличилась до 53 процентов. Бронетехника с показателем 13 процентов вышла на второе место, а доля ВМТ сократилась до 12 процентов. Незначительно уменьшился экспорт ракетного вооружения. Выросли доли продаж за рубеж датчиков и морского вооружения. Наибольший рост зафиксирован в категории двигателей, объемы поставок которых выросли в 86,6 раза. В связи с отсутствием достоверных данных по экспорту стрелкового вооружения и гранатометов показатели по этим категориям отсутствуют.
 
От «Иглы» до авианосца — часть I От «Иглы» до авианосца — часть I
 
 
С 2000 по 2014 год Рособоронэкспорт являлся крупнейшим национальным поставщиком продукции военного назначения иностранным заказчикам. В этот период динамика изменения объемов российского военного экспорта развивалась положительно и доля компании в общем объеме продаж ПВН составляла от 85 до 94 процентов.
 
Наивысших показателей в этом направлении Рособоронэкспорт добился в 2013 и 2014-м, когда суммы поставок превышали 13 миллиардов долларов.
 
 
Продолжение следует.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Огневая помощь: дроны-камикадзе будут тушить пожары объемным взрывом

Известия
Тайна длиной в 89 лет: почему самолет Амелии Эрхарт снова не нашли
Кирилл Казаков
Правда.Ру
Двигатели уже ждут, а самолёты не поспевают: у МС-21 обнаружился необычный производственный задел
Владимир Севрюк
Известия
Праздничная атмосфера: Россия и Мальдивы договорились увеличить число авиарейсов
Любовь Лежнева
Известия
Деньги за воздух: как в России сокращают углеродный след от гражданской авиации
Иван Пышечкин (Иркутск)
Российская газета
В ангарах - и над Ангарой: Репортаж "РГ" из Иркутска, где собирают самолеты МС-21
Ирина Цырулева
Известия
Курс на взлет: четыре серийных МС-21 выйдут на летные испытания до конца года
Кирилл Фенин
Известия
Приемное обустройство: РФ и Индонезия готовятся упростить визовый режим



Даниил Сечкин, Владислав Петров
Известия
Дальний рай: Россия хочет запустить прямые рейсы в страны Карибского бассейна
Андрей Коршунов, Богдан Степовой
Известия
Всех видящее око: новые двигатели позволят построить гигантские антенны в космосе
Иван Сало
РБК
Ил-114-300: характеристики, вместимость и производство

РИА Томск
Охрана лесов и колоний: как в ТГУ учат применять дроны на практике
Кирилл Фенин
Известия
Авиаразобщение: РФ обсуждает перезапуск прямых рейсов с Токио и Сеулом
Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года
Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer