Кроме того, запущен специальный онлайн-сервис, где можно получить оперативную информацию о статусе своего вылета. Также в среду стало известно, что компании-агенты стали все чаще отказывать желающим вернуть деньги за билеты на рейсы «Трансаэро». Вести себя подобным образом они не имеют права, сообщил пресс-секретарь авиакомпании «Аэрофлот» Максим Фетисов.

 

«Данная ситуация вызывает озабоченность менеджмента авиаперевозчика, поскольку агентства, занимаясь продажей билетов, получали агентскую комиссию и не имеют оснований для отказа в возврате денежных средств. Авиакомпания "Трансаэро" готова взять на себя обязательства по возврату денежных средств только в случае, если пассажир оформил заявление о возврате у агента и получил от него отказ», — уточнил Фетисов в эфире «Коммерсантъ FM».

 

В Росавиации в среду заявили, что около трети парка «Трансаэро» будет теперь использовать авиакомпания «Аэрофлот». Часть самолетов перевозчика заберут себе другие компании. Это значительно упростит жизнь лизинговым компаниям, среди которых «ВЭБ-Лизинг», «ВТБ-Лизинг» и «Сбербанк-Лизинг», отметил ведущий научный сотрудник Института экономики транспорта Высшей школы экономики Федор Борисов.

 

«Такое решение проблемы, которое в первую очередь свалилось на банки, точнее, на лизинговые компании при банках, поскольку они оказались под ударом, невозможность перестроить существенную часть флота "Трансаэро" в полном объеме, что, может, и не нужно, поскольку это была бы избыточная емкость, означает, что нагрузка на лизинговый сектор сократится. Самолет — это очень дорогой ресурс, его нужно постоянно держать в работе, и тут он у вас стоит, соответственно, генерирует вам огромные убытки. Понятно, что сейчас освобождается достаточно большой сектор рынка для того, чтобы его занимали другие компании, и, в общем-то, вполне резонно, что "Аэрофлот" берет те емкости, которые может нарастить за счет ухода конкурента с рынка», — считает Борисов.

 

Падение акций «Трансаэро» в среду превысило 20%. При этом во вторник они росли более чем на 60%. Это вызвано действиями спекулянтов, сообщил начальник управления финансовой группы БКС Дмитрий Шишов.

 

«Когда компания попадает в очень сложную ситуацию, как "Трансаэро", и фактически является банкротом, ее котировки очень сильно падают. И вот когда они достигают минимального порога, когда инвесторы уже считают, что компания становится "мусорной", появляется ряд инвесторов, которые считают, что они могут немножко поспекулировать, а так, когда основные инвесторы на этом сильном падении выходят из бумаги, то бумага, по нашим понятиям, оказывается "пустой", то есть обороты из нее уходят. И любая незначительная сумма, на которую спекулятивную эту бумагу, допустим, покупают, начинает очень сильно двигать цену», — пояснил Шишов.

 

В среду в аэропорту Киева Жуляны заявили, что не выпустят один из самолетов «Трансаэро», пока не будут погашены долги. Пассажиров при этом уже перевезли.