Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


"Боингом" по Кремлю


8 октября 2015 года Ольга Божьева , Московский Комсомолец


Кто бы сомневался: конечно же, «Боинг» под Донецком сбили кровожадные сепаратисты и лично Путин!

...Даже как-то скучно становится от того, насколько легко просчитываются шаги тех, кто ведет информационную войну против России. Как только Владимир Путин выступил на Генассамблее ООН и начались успешные бомбардировки российских ВКС в Сирии, я cразу сказала (коллеги свидетели): «Ну все, теперь польется: Россия — агрессор, варвар, у «путинского режима» руки по локоть в крови... И для демонстрации «кровавых локтей» в очередной раз обязательно попытаются использовать историю с донецким «Боингом». Так оно и вышло.
 
Во вторник нидерландское издание NOS, ссылаясь на слова Василия Вовка, возглавлявшего отдел расследований в СБУ и до июня этого года украинскую бригаду в составе международной следственной группы по донецкой катастрофе, сообщило: в телах пассажиров упавшего под Донецком «Боинга» найдены осколки ракеты «Бук».
 
Подается все это как сенсация. Ну да: не прошло и полутора лет с момента катастрофы, как осколки ракеты уже обнаружены — высокий профессионализм! Раньше найти осколки не могли. Ни когда собирали и хоронили останки погибших пассажиров, ни когда грузили части сбитого «Боинга» для отправки в Голландию...
 
Видимо, именно поэтому в предварительном докладе комиссии от сентября 2014 года говорится, что причиной падения самолета стало внешнее воздействие потока «высокоэнергетических объектов». Осколками «Бука» их тогда почему-то не называли.
 
Складывается впечатление, что нас — все население мира — держат за полных идиотов. А между тем ничего легче расследования катастрофы гражданского самолета, сбитого военными, быть не может.
 
Это когда самолет разбивается из-за грозы, отказа техники или ошибки пилотов, тогда в причинах трагедии разобраться сложно. Здесь же все наоборот — причины на поверхности. Приходится говорить уже в 101-й раз: на месте трагедии — в телах людей, вещах пассажиров, обшивке и деталях самолета — в любом случае будут находиться поражающие элементы ракеты-убийцы. По ним не составляет никакого труда определить, откуда — с самолета (с воздуха) или зенитного ракетного комплекса (с земли) — она была пущена. Эти поражающие элементы — своего рода подпись, поставленная теми, кто сбил самолет.
 
Подделать подпись, конечно, можно. Но профессионал сразу определит подделку. А определив, пойдет разбираться дальше: по разбросу осколков самолета, положению тел на земле, отметинам на фюзеляже и тому подобным вещам он рассчитает траекторию полета ракеты, а значит, поймет, кто и как ее пустил.
 
Так работают профессионалы. И они никогда не позволили бы себе в официальных международных документах писать абракадабру про поток каких-то «высокоэнергетических объектов». Они просто назвали бы вещи своими именами.
 
Но в том-то и дело, что в расследовании катастрофы «Боинга» под Донецком давать слова профессионалам никто, видимо, не собирался изначально. Дело это политическое, а потому, цитируя одного из героев «Графа Калиостро», темное и исследованию не подлежит.
 
Потому нам все время подсовывают какие-то отвлекающие от сути дела фейки о сепаратистах-мародерах на месте трагедии, о перемещающихся с территории России «Буках» и тому подобном.
 
Вот теперь Василь Вовк рассказывает миру «всю правду» о «Боинге», сбитом под Донецком. Обращаю внимание: из того, что можно было бы отнести к фактической стороне вопроса, лишь его слова про то, что в останках жертв катастрофы, а также во фрагментах фюзеляжа «Боинга», найдены осколки ракеты «Бук».
 
Другие сведения Вовка — чистая политика. Он заявляет, что «у международной следственной группы есть достаточно оснований полагать, что «Бук» был заказан сепаратистами, перевезен российской стороной и что российские политики и высшее военное руководство были в курсе перевозки ракетной установки в июле прошлого года на территорию Украины с целью нанесения удара по самолету».
 
Причина понятна: трудно снести последние политические победы российского руководства на Генассамблее ООН и успехи наших ВКС в Сирии. Как тут обойтись без пресловутой ложки дегтя? Хотя, на мой взгляд, аргументы про «Бук», перевозку которого за границу страны санкционировало лично все российское руководство, звучат смешно. Получается, в Кремле и Минобороны сидят лохи, которые не догадываются, что вся территория конфликта на Донбассе просматривается спутниками-шпионами НАТО (их, кстати, еще при Сердюкове запускали наши же Космические войска с космодрома Плесецк, о чем регулярно рапортовали). По логике Вовка, те же самые люди в Москве, что блестяще провели крымскую военную операцию, которую проморгал даже Пентагон, с «Буком» решили просто «подставиться»: нате, покажите всему миру картинку, как мы перегоняем наш ЗРК из Курска в Донецк и обратно.
 
Правда, эту картинку из космоса так никто и не показал. Потому что ее просто нет — сказки про марш-бросок российского «Бука» рассчитаны на идиотов. А вот то, что недалеко от зоны конфликта находились украинские «Буки» — это факт, со всеми вытекающими из него последствиями.
 
Но дело даже не в этом. Давайте внимательно посмотрим, что со слов Вовка сообщает нидерландская телекомпания NOS: «В останках жертв катастрофы и фрагментах фюзеляжа «Боинга», сбитого под Донецком, найдены осколки ракеты «Бук».
 
Если это, конечно, не трудности перевода, то с позиции профессионалов такое заявление — абсолютная чушь, так как получается: поражающих элементов ракеты «Бук» (тех самых пресловутых двутавров) следователи не нашли, а осколки ракеты в телах имеются. Как такое возможно?
 
Пэвэошники говорят: подобное способен заявить лишь человек, который не представляет себе принципа действия ракеты зенитного ракетного комплекса, причем любого, не только «Бука».
 
А действие ее таково: ракета, наведенная с земли, летит к цели и при помощи радиовзрывателя взрывается не внутри этой цели, а за десятки метров от нее, чтобы накрыть объект максимальным количеством поражающих элементов. И получается, что в момент, когда облако из тысяч поражающих элементов движется к объекту, сами осколки разлетевшейся ракеты остаются в стороне от него. А значит, они не могут попасть ни в тела, ни в обшивку самолета.
 
Возможность сценария, когда подрыв ракеты происходит чуть ли не внутри самолета (лишь в этом случае куски ракеты с ее поражающими элементами действительно могли бы оказаться в деталях объекта), пэвэошники оценивают как один случай на миллион пусков.
 
Исходя из всего сказанного, я делаю вывод: заявления Вовка — выдающегося украинского следователя — очередной фейк. В самой международной следственной группе слова Вовка, кстати, назвали «неосторожными». Что вполне объяснимо для людей, которые уже полтора года так осторожничают, что поражающие элементы ракеты-убийцы «Бук» до сих пор называют «высокоэнергетическими объектами».
 
И, по моим сведениям, окончательный доклад комиссии по расследованию, который в этом месяце обещают представить миру, будет таким же осторожным, как и предварительный. Во всяком случае, он будет достаточно осторожным, чтобы из него нельзя было понять, кто же на самом деле сбил малазийский «Боинг» под Донецком.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка



Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло
Андрей Коршунов
Известия
Круглосуточный бор: новый композит защитит от скрытой радиации в космосе
Элеонора Рылова
Парламентская газета
Авиаперелеты станут доступнее для людей с инвалидностью
Антон Белый
Известия
Метод включения: новая ИИ-платформа ускорит проектирование деталей для БПЛА
Владислав Петров
Известия
Неприкрытая Богота: США лишают Колумбию военной авиации
Герман Костринский
РБК
Российские компании за год вывели из реестра Бермуд более 40 самолетов
Сергей Вальченко
MK.ru
Авиационная расконсервация: почему вспомнили о поставленных на прикол самолетах
Владимир Гаврилов
Известия
Главное — крылья: в РФ расконсервируют старые самолеты для поддержания пассажиропотока
Владимир Гаврилов
Известия
Поисковые заботы: в России не хватает вертолетов для авиаслужб спасения
Сергей Вальченко
MK.ru
Предотвратит столкновения: что известно о новой системе организации воздушного движения
Владимир Гаврилов
Известия
Взмах крыла: авиакомпании получат более 50 новых российских самолетов

БФМ
Опытный образец самолета «Байкал» с отечественным двигателем ВК-800 совершил первый полет
Дарья Молоткова, Герман Костринский
РБК
«Аэрофлот» выкупит свою штаб-квартиру в центре Москвы
Софья Лозгачева
Эксперт
Винтокрылые подсчитывают потери

Бизнес News
Как «Гидромаш» поставил на ноги «Магистральный самолет XXI века»

Известия
Что такое субсидированные авиабилеты и как их купить в 2026 году
Тимур Латыпов, Александр Гавриленко
БИЗНЕС Online
«Увы, не хотят запускать в большую серию»: КАЗ поднял в небо первый новый Ту-214

Деловой Петербург
Не летайте в Финляндию: японцы атаковали Finnair из-за расистского скандала
Наталия Ячменникова
Российская газета
Двигатель для нового пассажирского сверхзвукового самолета сложнее тех, что стоят на истребителях
Ангелина Кречетова
Forbes
Авиакомпании попросили продлить особый режим эксплуатации иностранных самолетов
Герман Костринский, Ольга Копытина при участии Сергей Хитров
РБК
Инвесторы согласились подождать выплат по облигациям Домодедово еще год
Ольга Самофалова
РИА Новости
Амбиции России завели ее на самый верх
Светлана Петрова
Эксперт
Поставки полностью импортозамещенных самолетов в авиакомпании планируются в 2026 году

Lenta.ru
Россия наращивает производство дронов. Как их используют на благо россиян?

РБК
Кто и как финансирует производство гражданских беспилотников
Роман Гусаров, AVIA.RU
Эксперт
Как регулировать перебронирование без вреда для пассажиров и авиакомпаний?
Валерия Чуб
Известия
Первых дело: как прошла премьера героической комедии «Есть только МиГ»
Анастасия Костина
Известия
Пункт допуска: Россия и Индия приблизились к безвизу для туристических групп

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer