Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


А вместо сердца "Пермские моторы"


16 декабря 2015 года Вячеслав Суханов, КоммерсантЪ - Пермь


ОДК неожиданно решила вернуть на рынок бренд «Пермские моторы». Это название получит Пермский моторный завод (ПМЗ), основной актив корпорации в Перми. Серийный завод будет называться «ОДК-Пермские моторы». Ранее переименование ПМЗ было отложено на 2018 год, до завершения федеральной целевой программы по поставкам государству авиадвигателей. Сейчас моторостроители говорят, что справятся с переименованием, несмотря на продолжающийся госзаказ. Эксперты бренд «Пермские моторы» считают более узнаваемым для рынка.

Как стало известно „Ъ“, сегодня завершается прием бюллетеней для участия в заочном голосовании на собрании акционеров ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ). В повестке дня первым значится вопрос «Об изменении фирменного названия общества». Как пояснили „Ъ“ в пресс-службе ОДК, единственного акционера завода, новое название ПМЗ будет следующим: «ОДК-Пермские моторы». Также будет унифицировано с брендом ОДК и название агрегатного конструкторского бюро — ОАО «Стар». Оно будет именоваться ОАО «ОДК-Стар». Здесь собрание акционеров состоится 12 января 2016 года. Ранее в ОДК поясняли „Ъ“, что переименование происходит «в целях повышения узнаваемости бренда ОДК и перехода от группы предприятий к единой корпорации».

Этот процесс двигателестроительная корпорация затеяла еще в 2013 году. Предполагалось, что будут переименованы три серийных завода корпорации — в Перми, Рыбинске и Уфе. При этом будущие названия предприятий должны были звучать так: «ОДК-Уфа», «ОДК-Пермь», «ОДК-Рыбинск». Тогда эксперты „Ъ“ критиковали этот вариант для ПМЗ, считая, что он не соответствует историческим традициям завода.

Сами мероприятия по переименованию предполагалось начать не ранее 1 января 2015 года. Однако год назад ОДК официально отложила этот процесс до 2018 года. Это связано с техническими сложностями: Пермский моторный завод финансируется из федеральной целевой программы, срок ее действия — до 2018 года. Смена названия повлечет за собой сложности, связанные с переоформлением ряда документов, отмечали в корпорации. Почему решение кардинально поменялось, вчера в ОДК не пояснили. Другие предприятия ОДК – рыбинское НПО «Сатурн» и уфимское УМПО своих собраний с аналогичной повесткой дня не проводят.

• ОАО «Пермский моторный завод» — серийный производитель авиадвигателей ПС-90А для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ОАО «ПМЗ» входит в состав ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (100% дочка ОАО «ОПК „Оборонпром“»). Выручка за первое полугодие 2013 года составила 20 млрд руб., чистая прибыль — 942 млн руб. В 2014 году ПМЗ изготовил 21 новый ПС-90А (в два раза больше, чем в 2013 году).

Напомним, ПМЗ как бренд был создан в 1997 году, когда произошло разделение на несколько десятков предприятий находившегося в предбанкротном состоянии холдинга «Пермские моторы». ПМЗ является крупнейшим машиностроительным заводом Перми, здесь работают около 10 тыс. человек, занимает площадку в центре города в 70 га. Моторостроительное производство в Перми было создано в начале 30-х годов ХХ века. Ранее предприятие неоднократно меняло свои названия: завод имени Сталина, завод имени Свердлова, ПО «Моторостроитель», «Пермские моторы».

В 2012 году ОДК приняла решение о ликвидации бывшей головной компании холдинга — ОАО «Пермские моторы». До этого в 2009 году торговая марка «Пермские моторы» была продана ЗАО «УК „Пермский моторостроительный комплекс“» ПМЗ за 300 тыс. руб.

На этот раз бывшие топ-менеджеры ПМЗ положительно отнеслись к планам ОДК. «„Пермские моторы“ — это нормально, лицо вроде как сохраняется», — говорит первый гендиректор ПМЗ Юрий Решетников. «Это известный бренд, он более известен на рынке. Те, кто покупал наши изделия, до сих пор помнят „Пермские моторы“», — говорит бывший топ-менеджер ПМ Виктор Кобелев. Он отмечает, что бренд ПМ использован в названиях других предприятий моторного комплекса, ныне не имеющих к нему акционерного отношения, — «Редуктор-ПМ» и «Протон-ПМ». И их акционеры не спешат менять названия, добавляет он. В то же время бывший гендиректор «Протона-ПМ» Игорь Арбузов говорит, что ПМЗ – «новый устоявшийся бренд, к которому все привыкли».

В связи с переименованием у предприятия будут сложности, связанные с внесением изменений во все учредительные документы, необходимо менять договоры с агентами, заявки в конкурсах, где участвует ПМЗ, отметил собеседник, близкий предприятию. Однако он выразил уверенность, что предприятие с этим справится. По данным «СПАРК-Интерфакс», только в 2015 году ПМЗ заключил 15 госконтрактов на сумму 2,8 млрд руб. По его данным, переименование завершится после того, как будут внесены изменения в ЕГРЮЛ.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Сообщение не поддерживается: запуск прямых рейсов из РФ в Малайзию сорвался
Кирилл Сазонов
Известия
Политика перемещений: Минтранс решил объединить все виды транспорта
Кирилл Фенин
Известия
Проще простоя: оппозиция в ЕС требует разрешить импорт авиатоплива из России
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Скандалы авиации: «Мотористы» судятся с «планеристами», а в Казани презентовали несуществующий суперлайнер
Елизавета Гриценко
Известия
Солнце, песок: Вьетнам меняет правила въезда для Россиян
Станислав Лещенко
Взгляд
Как единственная авиакомпания Прибалтики стала финансовой катастрофой
Андрей Коршунов
Известия
Восстали из тепла: новая модель на треть продлит жизнь спутников



Владислав Петров, Кирилл Фенин
Известия
Одержать Викторию: Замбия запустит безвиз для россиян
Наталья Башлыкова, Станислав Федоров
Известия
Зарядное расстройство: в самолетах предлагают запретить использование пауэрбанков
Иван Пышечкин
Российская газета
Как на метро, только по воздуху: В России растет спрос на авиапроездные
Олег Исайченко
Взгляд
Ту-454 прочат роль российского «лайнера мечты»
Андрей Коршунов
Известия
Орбитальная дистанция: ученые разработали систему аварийного возвращения на корабль из открытого космоса
Андрей Коршунов
Известия
Станция предназначения: российские ученые отправят роботов осваивать космос
Андрей Коршунов
Известия
Открытий космос: на Российской орбитальной станции построят «фабрики» материалов и лекарств
Максим Базанов, Семен Бойков
Известия
Чуткость по-пекински: Китай согласился продлить безвиз с Россией на год
Герман Костринский
РБК
Авиакомпаниям потребуется 1 млн углеродных единиц для мирового стандарта
Анна Воробьева
Forbes
До Луны и обратно: как Кристина Кук стала первой женщиной-астронавтом лунной миссии
Наталия Ячменникова
Российская газета
"Самолет должен быть прост как гвоздь". Сегодня 120 лет со дня рождения выдающегося авиаконструктора Александра Яковлева
Дмитрий Писаренко
АиФ
Показал, где яки зимуют. Истребители Яковлева гоняли немецкие «Мессершмитты»

Известия
Впервые за полвека человек отправится к Луне. Что нужно знать
Максим Базанов
Известия
Выйти за границы: Россия и Китай заинтересованы в продлении безвиза
Фаиль Гатаулин
БИЗНЕС Online
Винтокрылая бухгалтерия КВЗ: падение экспорта в 4,5 раза и новая реальность импортозамещения
Данил Садыков
АиФ
Переживший СССР. Сможет ли 30-летний Ту-214 спасти российскую авиацию
Максим Базанов
Известия
Полетный план: РФ рассчитывает вернуть пассажиропоток с КНР на доковидный уровень
Александр Быковский, Яна Жиляева
Forbes
Полет в высокое искусство: зачем в аэропортах устраивают музеи и выставки
Владимир Гаврилов
Известия
Тех обслуживание: авиакомпании РФ освоили тяжелые формы ТО иностранных самолетов
Антон Белый
Известия
Нейронный расчет: ИИ-система посадит беспилотник с точностью до сантиметра
Андрей Коршунов
Известия
Плазменный мотор: термоядерные реакторы помогут совершать межпланетные перелеты
Андрей Коршунов
Известия
Бак или иначе: ученые придумали способ избавить самолеты от топливных емкостей
Сергей Тихонов, Иван Пышечкин
Российская газета
Смена чистоты: авиабилеты могут сильно подорожать из-за новых экологических требований
Антон Белый
Известия
Былой шум: новая звукоизоляция сделает авиарейсы вдвое тише для пассажиров
Владислав Петров
Известия
Интересный рейс: РФ и Мьянма запустят прямое сообщение из Москвы
Владимир Гаврилов
Известия
Подрезали крылья: убытки авиакомпаний от вывозных рейсов могут достигнуть 1 млрд
Павел Вихров, Владимир Гаврилов
Известия
Летная невзгода: к 2030-му Россия сможет заместить лишь треть авиапарка
Антон Белый
Известия
Пункт при быте: новый комплекс упростит работу легких дронов без спутникового сигнала
Владимир Леонов
Аргументы недели
Авиапром – интрига на будущее
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Самолёт «Байкал» обрёл пятую жизнь. Станет ли она такой же долгой, как у Ан-2?
Татьяна Тюменева (Санкт-Петербург )
Российская газета
Отечественное самолетостроение для малой и средней авиации еще можно возродить
Юлия Леонова
Известия
Атмосфера влияния: в России испытают замену системе Starlink
Луиза Игнатьева
Реальное время
«Сдача самолетов до 31 декабря 2025 года не представлялась возможной»: «Татнефть» забирает деньги
Владимир Гаврилов, Станислав Федоров
Известия
Пока не началось: авиадебоширов будут выявлять до посадки на рейс
Кирилл Фенин
Известия
Братислава России: Словакия готова возобновить авиасообщение с Москвой
Богдан Степовой, Юлия Леонова, Роман Крецул
Известия
Спустить с небес: аэропорты начали защищать умные антидроновые системы

Спутник Беларусь
Улетают на Москву, прибывают на Квебек: секреты наземных служб аэропорта Минск
Елена Бутырина
ФедералПресс
Единые «правила игры»: в России беспилотники начнут подключать к «ЭРА-ГЛОНАСС»
Дмитрий Маракулин
Деловой Петербург
Пассажиры в пролёте: за что петербуржцы жалуются на авиаперевозчиков
Яна Штурма, Ирина Ионина
Известия
Долгие доводы: кто понесет ответственность за крушение вертолета в Якутии
Герман Костринский, Ирина Парфентьева, Иван Якунин
РБК
Новым владельцем Домодедово стало Шереметьево
Герман Костринский, Екатерина Шокурова
РБК
Сбой в системе бронирования российских авиакомпаний. Что произошло

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer