Топ-100
Сделать домашней страницей Добавить в избранное





Главная Обзоры СМИ Статьи


А вместо сердца "Пермские моторы"


16 декабря 2015 года Вячеслав Суханов, КоммерсантЪ - Пермь


ОДК неожиданно решила вернуть на рынок бренд «Пермские моторы». Это название получит Пермский моторный завод (ПМЗ), основной актив корпорации в Перми. Серийный завод будет называться «ОДК-Пермские моторы». Ранее переименование ПМЗ было отложено на 2018 год, до завершения федеральной целевой программы по поставкам государству авиадвигателей. Сейчас моторостроители говорят, что справятся с переименованием, несмотря на продолжающийся госзаказ. Эксперты бренд «Пермские моторы» считают более узнаваемым для рынка.

Как стало известно „Ъ“, сегодня завершается прием бюллетеней для участия в заочном голосовании на собрании акционеров ОАО «Пермский моторный завод» (ПМЗ). В повестке дня первым значится вопрос «Об изменении фирменного названия общества». Как пояснили „Ъ“ в пресс-службе ОДК, единственного акционера завода, новое название ПМЗ будет следующим: «ОДК-Пермские моторы». Также будет унифицировано с брендом ОДК и название агрегатного конструкторского бюро — ОАО «Стар». Оно будет именоваться ОАО «ОДК-Стар». Здесь собрание акционеров состоится 12 января 2016 года. Ранее в ОДК поясняли „Ъ“, что переименование происходит «в целях повышения узнаваемости бренда ОДК и перехода от группы предприятий к единой корпорации».

Этот процесс двигателестроительная корпорация затеяла еще в 2013 году. Предполагалось, что будут переименованы три серийных завода корпорации — в Перми, Рыбинске и Уфе. При этом будущие названия предприятий должны были звучать так: «ОДК-Уфа», «ОДК-Пермь», «ОДК-Рыбинск». Тогда эксперты „Ъ“ критиковали этот вариант для ПМЗ, считая, что он не соответствует историческим традициям завода.

Сами мероприятия по переименованию предполагалось начать не ранее 1 января 2015 года. Однако год назад ОДК официально отложила этот процесс до 2018 года. Это связано с техническими сложностями: Пермский моторный завод финансируется из федеральной целевой программы, срок ее действия — до 2018 года. Смена названия повлечет за собой сложности, связанные с переоформлением ряда документов, отмечали в корпорации. Почему решение кардинально поменялось, вчера в ОДК не пояснили. Другие предприятия ОДК – рыбинское НПО «Сатурн» и уфимское УМПО своих собраний с аналогичной повесткой дня не проводят.

• ОАО «Пермский моторный завод» — серийный производитель авиадвигателей ПС-90А для гражданской авиации, промышленных газотурбинных установок для электростанций и транспортировки газа. ОАО «ПМЗ» входит в состав ОАО «Объединенная двигателестроительная корпорация» (100% дочка ОАО «ОПК „Оборонпром“»). Выручка за первое полугодие 2013 года составила 20 млрд руб., чистая прибыль — 942 млн руб. В 2014 году ПМЗ изготовил 21 новый ПС-90А (в два раза больше, чем в 2013 году).

Напомним, ПМЗ как бренд был создан в 1997 году, когда произошло разделение на несколько десятков предприятий находившегося в предбанкротном состоянии холдинга «Пермские моторы». ПМЗ является крупнейшим машиностроительным заводом Перми, здесь работают около 10 тыс. человек, занимает площадку в центре города в 70 га. Моторостроительное производство в Перми было создано в начале 30-х годов ХХ века. Ранее предприятие неоднократно меняло свои названия: завод имени Сталина, завод имени Свердлова, ПО «Моторостроитель», «Пермские моторы».

В 2012 году ОДК приняла решение о ликвидации бывшей головной компании холдинга — ОАО «Пермские моторы». До этого в 2009 году торговая марка «Пермские моторы» была продана ЗАО «УК „Пермский моторостроительный комплекс“» ПМЗ за 300 тыс. руб.

На этот раз бывшие топ-менеджеры ПМЗ положительно отнеслись к планам ОДК. «„Пермские моторы“ — это нормально, лицо вроде как сохраняется», — говорит первый гендиректор ПМЗ Юрий Решетников. «Это известный бренд, он более известен на рынке. Те, кто покупал наши изделия, до сих пор помнят „Пермские моторы“», — говорит бывший топ-менеджер ПМ Виктор Кобелев. Он отмечает, что бренд ПМ использован в названиях других предприятий моторного комплекса, ныне не имеющих к нему акционерного отношения, — «Редуктор-ПМ» и «Протон-ПМ». И их акционеры не спешат менять названия, добавляет он. В то же время бывший гендиректор «Протона-ПМ» Игорь Арбузов говорит, что ПМЗ – «новый устоявшийся бренд, к которому все привыкли».

В связи с переименованием у предприятия будут сложности, связанные с внесением изменений во все учредительные документы, необходимо менять договоры с агентами, заявки в конкурсах, где участвует ПМЗ, отметил собеседник, близкий предприятию. Однако он выразил уверенность, что предприятие с этим справится. По данным «СПАРК-Интерфакс», только в 2015 году ПМЗ заключил 15 госконтрактов на сумму 2,8 млрд руб. По его данным, переименование завершится после того, как будут внесены изменения в ЕГРЮЛ.



комментарии (0):













Материалы рубрики

Дмитрий Сотак
Коммерсант
Узбекистан примерил китайские крылья

Ростех
Воздушная скорая Ростеха: необычные случаи спасения
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Авиаработы под надзором
Айгуль Абдуллина
Коммерсант
Риски берут под крыло
Евгений Берсенев
Свободная Пресса
Минпромторг запускает программу «народный самолет» — вводит дополнительный сбор для пассажиров
Владимир Севрюк
Известия
Летная подготовка: Россия может стать первой безвизовой страной для Индии

РБК
БАС в деле: где и как бизнес применяет беспилотники
Максим Базанов, Владислав Петров
Известия
Свободный трафик: малайзийцы смогут без виз въезжать в РФ с 2027 года



Алиса Волошина, Анастасия Костина
Известия
Перелетный момент: Индонезия хочет запустить прямые рейсы из четырех городов РФ

Naked Science
«Если идешь в полет как на подвиг, значит, ты не готов»: Герой России Сергей Богдан — о профессии летчика-испытателя
Наталья Башлыкова
Известия
Крылья ответов: авиавласти хотят получить доступ к врачебной тайне граждан
Алиса Волошина, Александр Терентьев
Известия
Улетная пора: Индонезия заинтересована в увеличении числа рейсов из РФ
Андрей Коршунов
Известия
Прибавили к газу: двигатели на криптоне ускорят создание многоспутниковых группировок
Алена Нефедова
Известия
Первый в деле самолетов: иркутский авиазавод показал Путину обновленные Як-130М и МС-21
Дмитрий Булгаков
Известия
Пошли на взлет: как мошенники обманывают пассажиров в аэропортах
Даниил Конин
ИрСити
«Это не первый новый самолет». Эксперт рассказал, как авиакомпании будут искать инженеров для работы с иркутским МС-21
Алёна Алёшина
Деловой Петербург
Прижало к земле: в Петербурге распродают частные вертолёты
Екатерина Тропова
АТОР
Туристы стали почти на 20% чаще летать за рубеж в июне 2026 года
Екатерина Кузнецова
Деловой Петербург
Метро не взлетает: станции "Пулково" и "Кудрово" заждались денег из казны
Полина Химшиашвили, Никита Гаркуша, Кирилл Сироткин
РБК
Замглавы «Роскосмоса» раскрыл будущее четырех российских ракет
Вячеслав Говорун
Naked Science
В Африке стартовало строительство первого на континенте мегааэропорта
Наталья Башлыкова
Известия
Не выйти с сухим: власти передумали продавать алкоголь в duty free на внутренних рейсах
Софья Лозгачева
Эксперт
«Кукурузнику» подбирают пламенный мотор

Известия
США вновь захотели продать Турции истребители F-35. И вот почему
Кирилл Фенин
Известия
Непутевые метки: ЕС обсуждает запрет на выдачу туристических виз всем россиянам
Андрей Коршунов
Известия
Взялись за прокат: новая модель рассчитает прочность колес поезда и шасси самолетов
Дмитрий Алексеев
Известия
Шенгенский всем привет: куда едут российские туристы после массовых отказов в евровизах
Мария Кулиш
РБК
Реконструкцией аэропорта в Мурманске займется компания из Перми
Семен Бойков, Анастасия Костина
Известия
Группы с поддержкой: РФ и Индия проведут новые консультации по безвизу
Олег Гончар
Naked Science
Топ-7 самолетов будущего, которые все ближе к реальной эксплуатации
Ольга Самофалова
Взгляд
Замена легендарным Ан-2 вышла на финишную прямую

РБК
Как цифровая экосистема ускоряет развитие отрасли БАС
Юлия Волкова, Виктория Хабарова
РБК
ЕС разрешил полеты авиакомпаниям Киргизии. Что это может дать россиянам
Алиса Волошина, Максим Базанов
Известия
Дальний свет: Россия и Бразилия обсуждают запуск прямого авиасообщения
Дарья Дмитриева
Деловой Петербург
В Петербурге участились споры с сайтами-посредниками по продаже авиабилетов
Юлия Леонова
Известия
Улётное мастерство: кто задает курс российской авиации
Михаил Зубов
Свободная Пресса
Минпромторг играет в лего с авиацией: МС-21 к 2028 году станет меньше

Деловой Петербург
От Петербурга до Хабаровска: почему бизнес в России выбирает авиаперевозки
Семен Бойков Кирилл Фенин Владислав Петров
Известия
Африканский контент: Танзания может стать безвизовой для россиян
Татьяна Ростовцева, Наталья Башлыкова
Известия
С бака на бак: введут ли власти запрет на экспорт дизтоплива и авиакеросина
Антон Белый
Известия
Легкой руки: ИИ-ассистент поможет собрать дрон даже новичку
Владислав Петров Анастасия Костина
Известия
Воздушный шаг: РФ и Венесуэла работают над запуском чартерных рейсов
Ольга Самофалова
РИА Новости
Россия доказала свое авиационное превосходство
Ольга Самофалова
Взгляд
Инженерная школа подняла Россию на авиационный пьедестал
Иван Петров
Известия
Разбой полетов: какие опасности подстерегают пассажиров в аэропортах

СНОБ
Всё, что нужно знать о космосе в 2026 году: тренды, деньги и российский частный сектор
Виолетта Байбекова, Анатолий Минкин
360.ru
Ручная кладь потяжелеет: что нельзя сдавать в багаж и почему пауэрбанкам место в кармане кресла?
Николай Головин
Naked Science
Новые программы сверхзвуковых пассажирских самолетов, которые изменят трансатлантические перелеты
Антон Белый
Известия
ИИ полетели: российский программный комплекс ускорит обучение нейросетей для БПЛА в 10 раз
Андрей Коршунов
Известия
Прочный вклад: лазерные удары продлят срок службы авиадвигателей

 

 

 

 

 
РЕКЛАМА ОБРАТНАЯ СВЯЗЬ АККРЕДИТАЦИЯ ПРЕСС-СЛУЖБ

ЭКСПОРТ НОВОСТЕЙ/RSS


© Aviation Explorer