Более половины москвичей высказались против переноса терминала аэроэкспресса с Белорусского вокзала. Опрос был организован проектом "Активный гражданин". Чуть менее 19% респондентов проголосовали за Савеловский вокзал как более удобный пункт отправления в аэропорт Шереметьево. В голосовании приняли участие более 260 тыс. жителей столицы. Сообщение о возможном переносе терминала появилось в середине января. Причина — в перегруженности Белорусского вокзала. В данном случае мнение общества совпало с позицией компании "Аэроэкспресс", сообщил "Коммерсант FM" ее исполнительный директор Алексей Сорокин.

 

"Инициатором в данном случае выступил департамент транспорта. Важно было услышать мнение москвичей, откуда им выгоднее осуществлять поездку в аэропорт. Решение принималось с учетом экспертного мнения самой компании, и, как показала практика, оно было абсолютно правильным — это привязка именно к кольцевым станциям метро, где наибольший пассажиропоток и куда людям удобнее приехать для того, чтобы отправиться в аэропорт. Мы сегодня имеем результаты опроса и будем ориентироваться на эти результаты. Они будут учтены при принятии решения по дальнейшей реконструкции Московского железнодорожного узла", — рассказал Сорокин.

 

По сообщению компании "Аэроэкспресс", результаты голосования граждан будут представлены на заседании координационного совета по развитию транспортной системы Москвы и области при Министерстве транспорта. Такие опросы и голосования не имеют правовой силы. Для того, чтобы мнение граждан учитывалось, необходимы референдумы. Так считает член экспертного совета комиссии Мосгордумы по градостроительству, госсобственности и землепользованию, юрист Сергей Селиванкин.

 

"Те опросы, которые проводятся, зачастую не соответствуют и нормам действующего законодательства, и вовсе не означают, что принятое на портале голосование будет применяться в жизни через дальнейшую законодательную инициативу органов исполнительной власти. Любые инициативы должны прежде всего решаться на общем референдуме граждан, либо общемосковском, либо окружном, либо районном, который можно инициировать согласно действующему законодательству, после этого это решение приобретает законную силу", — пояснил Селиванкин.

 

Как отметил депутат, проекты по продвижению результатов общественных голосований и опросов по проблемам ЖКХ и строительства имеются у различных фракций. Чаще других этим занимается фракция коммунистов. Тем не менее, политика властей в целом не направлена на то, чтобы учитывать взгляд граждан на многие проблемы, отметил депутат муниципального собрания Щукино, директор фонда "Городские проекты" Максим Кац.

 

"Сейчас появился портал "Активный гражданин". К сожалению, как и многое, что делает мэрия Москвы, это профанация: там результаты голосования всегда соответствуют тому, что хотелось бы видеть организаторам, никакие острые темы не ставятся. Что касается уместности проведения голосования — это уместно не всегда, потому что если провести голосование по вопросу, нужно ли делать бесплатную парковку, все проголосуют, что да, и опять парковочное место не найти. Но есть поводы, по которым можно делать опрос, например, общее развитие города, куда стоит направлять транспортный бюджет глобально, можно про районные вопросы спрашивать, но власти не хотят это делать, потому что это намного сложнее контролировать", — уверен Кац.

 

Тем не менее, в некоторых случаях опросы "Активного гражданина" оказали воздействие на решения властей. Среди них — голосование об отмене демонтажа Шуховской башни, опрос о плане дизайна станций метро "Солнцево" и "Ново-Переделкино" и отказ от единых школьных каникул.